为什么试驾了福特这台只卖十来万的SUV后，让我感到纠结？

说到福特的SUV，一般人能脱口而出的，多半是翼虎、翼博、锐界之类，也不乏资深人士知道还有撼路者、探险者、征服者这样的大块头们，但我今天要跟大家一起分享的，上面这几位都不是。

3月14日，烟雨濛濛之中，在有着“8D魔幻都市”之称的山城重庆，我体验了福特第四款国产SUV——领界，大约200多公里的试驾路程，让我对这款仅售十来万的紧凑型SUV印象大变，甚至是纠结。 

一周前，当得知要试驾一款名为“领界”的福特SUV，我第一反应以为是福特某款“大块头”又进入中国了，可上网一查，发现只是一款尺寸接近翼虎的紧凑型SUV，顿时兴致就减了两分。更“扫兴” 的，是发现这车只搭载了1.5T的发动机——对于习惯了300Nm以上大扭矩的我来说，这样的经济实用机型，很少能提起兴趣了。

可剧情往往不按照套路上演。

对领界的首次印象转变，是在刚驶入北滨路没多久。当时车速刚提起来准备进一步加速，我发现车子有股往前窜的感觉，而此时发动机转速仅仅1600左右，低速表现可以啊——正是这个印象，让我产生了进一步“踩下去”的欲望。

▲领界搭载的EcoBoost米勒循环1.5T发动机

于是，出城之前那段路，对我就真成了煎熬，红灯、塞车、保持车队行驶……上了渝蓉高速，还没等到领队车发话，我就直接拐入超车道，一脚油门绝尘而去，对讲机中只听到领队一句“前面休息区等……”，就再也听不到其他的了。整个加速过程的中段，发动机动力从两千多转一直到四千转左右，虽然推背感没初段那么凌厉，可好在提速一直比较平顺，也许是因为CVT变速箱的缘故吧。

▲领界的档把及中控台

第二次印象转变，是在高速上的几次“穿花”。本以为SUV较高的身段，不适合做类似轿车那样的极速切换车道动作，但当我以120-130公里/小时的速度不停地穿梭超车时，领界的姿势竟然保持得相当自如，同行的另外一家媒体同行直感叹“这连续变道跟轿车差别不大呢”。事后一琢磨，估计这跟领界相对较宽的车身有关，其车长不到4.6米，宽度竟超过了1.9米（甚至比路虎极光还宽）；同时也得益于领界更加扁平的尺寸比例，以福特自家产品为例，宽高比方面，翼虎为1.08，领界达到了1.16——这个数字，跟路虎极光完全一样。

▲这个角度感受一下领界的宽高比

也正是这两次印象转变，我也才有了深度了解这款车的兴趣。在到达试驾目的地之后，我仔细看了领界的内饰，并坐遍了每个座位，发现这款车在空间表现上相当不俗。尽管车长不到4.6米，但得益于2716mm的轴距，以及1936mm的超宽车身，前后排的乘客都能获得舒适的腿部空间和肩部空间，确保司机位正常坐姿的情况下，后排乘客膝部还有近两拳的空余。加之后排整体采用了低平地板设计，所以，哪怕是后排中间的乘客，长途乘坐都不会觉得难受，这在SUV里面可是相当难得。

此外，对座椅的软硬度和包裹性异常敏感的我，在舒适性上并没有发现什么槽点。尤其值得点赞的是靠背，腰部支撑比较贴合，往返200多公里下来，一点不觉得腰酸背痛。

▲横向空间是领界的优势

要说有什么不完美的，个人觉得，就是副驾竟然是手动调节的——说实话，这个我真没想到。其他的，就是一般燃油发动机车辆都有的通病——当发动机转速超过4000转后，车内的噪音略明显。

还有一点不得不说的，就是配置，领界在高科技和智能化方面跟当下主流车型保持着一致，就像领界那句广告语说的：16项全系标配、28项同级领先配置。

首当其冲的，领界搭载了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统——这可是福特投入应用的首款SUV车型！不仅能主动识别道路交通标识，还包含ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、BLIS盲区监测、AEB自动紧急刹车等多种功能，能实时探测与前车的距离及前车速度，并相应的调整自身车速，缓解城市拥堵的焦虑感。此外，对于新手而言，主动泊车辅助系统（APA）、360度全景影像可视系统也都有配备。这些装备非常实用。 

▲中控大屏钢琴漆面板和木纹装饰的搭配

说到智能化，领界的语音控制系统就必须说一说，你可以用语音对车内的各项功能直接控制——哪怕是“椒盐”普通话或者方言，领界都能听懂并马上执行。此次试驾，来自云南、贵州、四川、陕西等多地的媒体，已经用各自的方言“折磨”了领界，结果全都被清楚识别。而且，领界的语音控制不只局限于在线音乐、导航等功能，其他诸如车窗、空调及车辆说明书等常用功能，均可用直接“对话”的方式实现。

▲带三种显示模式的10.25寸液晶仪表

同时，领界全系标配“福特派”互联功能，车主可通过APP手机应用掌控爱车，实现远程解锁、发动车辆亦或提前开启空调。可惜的是，此次试驾没能体验到这一点，因为主办方事先特地打了招呼，让我们千万不要扫描中控大屏上的二维码下载APP去控制汽车，因为一旦绑定了之后，车就属于你了——前提是把车款付了。

▲具备无线充电功能

试驾归来，好几位驾龄超过10年的老司机都感叹，现在的车，感觉无论什么价位，除了造型设计和动力系统各有特色之外，随着高科技和智能化配置的不断完善，不仅老司机们的驾驶技巧已经越来越无用武之地，就连对车上新装备的适应速度，也比过往任何时候都要求更快。

作为福特在中国投产的第四款SUV车型，领界很好的填补了福特品牌在10-16万元这个价位区间的空缺，但又凭借跟翼虎差不多的车身尺寸，和一众科技配置，为尤其看重性价比的消费者增加了一个选择，但也多了一个纠结的理由——比如，当你怀揣16万元购车预算走进福特的4S店，你是选低配的翼虎呢，还是选高配的领界？

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