和海贼王一样，有一千万人也在守护它
文｜野生小陈
《海贼王：红发歌姬》在国内上映，对粉丝来说这是一场蓄谋已久的狂欢，依然感动，热血沸腾。
25年前，《周刊少年JUMP》刊载了一部全新漫画《ONE PIECE》（海贼王）。
漫画中，一个叫路飞的17岁男孩决定出海，开始了他与伙伴们的大冒险，背景底色是自由与快乐的航海日记，但令无数海贼迷念念不忘的是那些关于勇气与坚定的抉择，友情与自我的成长，历史与文明的释放，压迫与解救的史诗。
“人的梦想是不会终结的。”《海贼王》曾用一幅跨页画留下了这句让漫迷热爱多年的台词。
他诞生于颓废的时代，却始终坚信，现实越灰暗，越要敢做梦，也正是这个草帽小子，带着当时陷入低谷的日漫事业重新崛起，创造了一个跨世纪的梦想奇迹。
12月上映的《海贼王：红发歌姬》首映10小时票房破1168万，以27.2%的排片拿下了97%的票房占比，关于过去坚守的梦想，有上千万人在第一时间选择守护。
同样在12月，也有一千万人，在守护着另一个时代的梦想。
12月18日，“千万有你 一起丰田——一汽丰田千万用户达成盛典”在嘉兴乌镇互联网国际会展中心举行。这是一场以千万用户为主角，凝聚千万感动的盛大典礼，回首了19年热爱的过往，携手千万用户憧憬了未来新图景。
回顾过往，2008年7月，在成立后第5年，一汽丰田拿下了第一个年100万辆的“小目标”，此后，一汽丰田的市场如同开挂一般， 2010年达到200万辆；2016年突破500万辆；2020年则突破800万辆；2021年11月，达成了900万辆销量；2022年11月，达成千万辆。
这一连串数字的背后可以看到，一汽丰田，是最知道我们要的是什么。
在一汽丰田成立之际，适逢国民经济急速扩张，全民倡导步向小康的时期，卡罗拉的出现是那个时代对于「梦想」的诠释：年轻，热血，初出茅庐的创业致富激情，它们了解每一个家庭、每一个初入社会年轻人的内心渴望，是他们成功果实的具像化缩影，在那个时代，拥有一辆卡罗拉，似乎就可以描绘出一幅幸福家庭的画像。
在第一轮造富行动后，人们开始步入精神世界的高阶追求，尔后出现了从兰德酷路泽到普拉多，再到今天的放家族，它们拥有丰田最强大越野基因，用强悍的通过性和高安全性，陪伴用户追逐山海，书写诗和远方，时代的主旋律不再是单调的经济发展口号，而是追寻自由与突破边界的梦想，面包中也可以夹着浪漫就食。
但不管底色如果变换，自始至终，皇冠一直满足了时代对于「成功人士」的定义。用户开拓进取、昂扬向上，皇冠作为“最好的丰田”，就是他们奋斗的最好见证和荣耀加冕，把自己变得更好，永远都是每个时代里每个人的追求，在消费升级背景下，为了更好的满足用户不断进阶的高品质用车追求。
11月，一汽丰田全新皇冠品牌战略焕新，“首款中型豪华跨界车”——全新皇冠 SportCross亮相，皇冠品牌将逐渐成为涵盖轿车、跨界车、SUV和MPV的全品类豪华品牌，帮助用户为更好的人生加冕。
伴随新能源汽车市场销量和渗透率的持续提升，新能源汽车无疑是近年行业重点关注的话题。一汽丰田06年就导入普锐斯，开启中国汽车电动化进程，今天，bZ又创造了超越0排放的别样自由新旅程，而此时，也正是经济复苏，年轻人蠢蠢欲动意欲开启时代新篇章的阶段，在用户勇于探索，追求自我实现的梦想的同时，一汽丰田也在积极拥抱电动新世界。
目前，一汽丰田正在导入基于e-TNGA平台开发的首款纯电中型SUV bZ4X、和首款纯电中型轿车bZ3，未来还将推出纯电跨界轿车和纯电中大型SUV。先进的精益制造和强大的服务体系，这是一汽丰田为用户创造一个更加美好的新能源世界的底气。
此次千万达成盛典上，bZ品牌下首款纯电中型轿车bZ3正式开启预定，售价18.98-21.98万元，将于明年一季度正式上市。作为千万时代下首款与用户见面的车型，全新bZ3以“FAMILY LOUNGE 合家欢”为设计理念，专为中国用户而来。同时，bZ3打破了传统的三厢轿车造型设计，在视觉效果上兼具轿车的优雅与电动的科技感。
就在前几日，丰田汽车公司总裁丰田章男再次公开表示对全面电动化的态度，汽车行业中沉默的大多数质疑是否应该只追求电动汽车，他也是其中之一。丰田章男对记者说：“这些沉默的大多数在想，孤注一掷地追求电动汽车真的可以吗？但他们又觉得这是大势所趋，所以不能大声说出来。”
在许多人眼中，这听起来似乎与丰田的纯电产品炙热上线似乎形成了冲突与矛盾。
狄更斯的《双城记》放到今天依然被反复提起，最突出贡献还是来自那句足以概括我们对「时代」所有模样的描述：这是最好的时代，这是最坏的时代。
就像时代本身具有矛盾性，丰田也一样，更重要的是，我们也该从矛盾性中深究出其中的合理性。
汽车行业向来是被能源驱动着的产业，主张燃油时，电动车被当成超前点播的产物，纯电政策扶持下，燃油车又被比喻为时代的弃子，似乎黑与白中间不应该存在模糊地带，新与旧被时代割裂出一道楚河汉界，断章取义地将丰田章男的言论理解为言行不一的武断。
在新势力滋长的时期里，我们听到了很多激进吸睛的言论，对于扎根在汽车行业苦心钻研的匠人来说，无异于是一帮门外汉冲进来对这项百年基业进行指手画脚，但我们并不能用这种管中豹井底蛙的视角来评判丰田章男。
事实上，丰田一直清楚，这是一个最好的时代。
从1993年开始，丰田就设立了电动汽车企划部开始研发新能源汽车技术。1997年，丰田第一辆纯电车型上市，到今天丰田的电动化战略，已经积累了包括混合动力车（HEV）、插电式混合动力车（PHEV）、纯电动车（EV），氢燃料电池车（FCEV）在内的全方位电动化技术。
近30年的技术沉淀、全球超2000万车主的选择、650亿升燃油节约量、1.6亿吨二氧化碳减排量，都默默讲述着这个让人惊叹的故事，而今天，终于等到世界认可那个超前电动计划的时刻了。
但丰田章男的“悲观”来自于，他也认为，这是一个（于纯电化）最坏的时代。
汽车企业的碳排放早就变质成为一门生意，制造不升级，再好的电动车也没那么环保，设施没跟上，再漂亮的政策也不是那么实际。在这个最好也最坏的时代里，坚持技术发展的同时，顾及用户的刚需才是丰田看到的本质问题，从市场数据来看，纯电动份额近几月有连续上升趋势，最稳定的则是混合动力。
当技术与日常使用便利性之间的平衡发生了倾斜时，一汽丰田在保留技术发展的同时，选择坚持用户需求的初心。
对于混动技术来说，丰田可以被看作是开创者。在国内，一汽丰田也在2006年率先引入了普锐斯，时至今日已深耕中国混动市场近17年，混动产品的累计销量以及用户口碑双双位列前矛，如今，一汽丰田拥有着强大且全面的混动产品矩阵，在售“擎家族”产品达到9款，涵盖了轿车、SUV与MPV多个领域。
SUV家族当中拥有奕泽双擎，荣放RAV4双擎，荣放双擎E+，凌放双擎，皇冠陆放双擎；轿车品类中则有卡罗拉双擎，卡罗拉双擎E+，亚洲龙双擎；MPV产品则为皇冠威尔法，各个类型产品不光在节能减排上做出贡献，并且性能全面提升。全面的混动产品覆盖意味着在传统内燃机向新能源的转换阶段，一汽丰田完全占据了先机，并且在未来几年当中，其都将具备产品层面的优势。
回首19年过往，一汽丰田沉淀的是与用户的深厚情谊，积累的是千万个家庭的信赖，履行的是为用户量产幸福的承诺。与一款款产品同期而至的，还有“开不坏的丰田车”的用户口碑，以及高品质、高耐久性、高可靠性的QDR，入华19年来，一汽丰田始终坚守着品质的底线，提出了“高QDR”（Quality品质、Durability耐用性、Reliability可靠性）的产品基因，从源头上的严格把关。
11月3日，J.D. Power发布的《2022中国车辆可靠性研究》显示，一汽丰田拔得主流品牌可靠性排行榜头筹。这样的底蕴和坚守，成为一汽丰田与千万用户继往开来，奔向下一个千万时代的基础。
与路飞的大航海日记一样，千万人都能看到，向时代致敬，向梦想前进，是一件永不落伍的事。