GM6车门焊接偷工减料存安全隐患？甲醛含量超标？
2019年1月初，广汽传祺GM6正式上市，这也是继GM8之后，广汽传祺第二款全新MPV。相对亲民的价格、大气的造型和宽敞的空间，使得GM6一上市就收获了不少关注。但在经历了用户最初的热捧之后，不少早期购车的用户却在网上对它的品质各种吐槽，车内异味大、做工粗糙、设计存缺陷、车门焊接有安全隐患等等，一时间让不少持币待购的用户感到为难。带着这些问题，小编亲自实地探访了广汽传祺4S店，看看GM6面临的这些吐槽是否属实。
◈ 新车背景
GM6是广汽传祺第二款MPV车型，新车全系搭载1.5T发动机，均为国五排放标准，并有6座和7座两种座椅布局车型，市场指导价从10.98万到15.98万元不等。GM6将直接竞争对手锁定在大众途安L、别克GL6等合资品牌车型，但实际上，类似大通G50更是它需要面对的劲敌。
在一个周二下午，小编随机找到一家广汽传祺4S店实地探访，GM6作为最新的重磅车型，被放置在店内最显眼的位置。在全面放开二胎的背景下，GM6这样相对小尺寸的MPV关注度水涨船高，正因如此，上市仅2个月时间，GM6就积攒了很多口碑，其中也包括上面我们提到的质疑点。
◈ 新车做工粗糙偷工减料？车门焊接问题危及安全问题？
打开广汽传祺GM6的车友圈，几乎都被车门焊接问题的帖子刷屏。随机打开一篇，都是用户拍的GM6车门焊缝问题，有的是点焊、有的为焊缝出现锈斑现象等等。不少用户担心会导致车门的安全问题。事实真是如此么？
网友上传图片
一般来说，车门有焊接式和一体冲压式，两者各有优劣：一体冲压车门强度比焊接成型的好，质量也更好，但车门对钢材延展性及钢性要求也更高，成本相对高；而焊接车型车门，由于焊接过程很难保证质量，所以对焊接工艺要求比较高，特别是焊接位置甚至还会导致局部强度上升，韧性下降一些，但优势就是成本低。
传祺GM6的车门接缝（懂车帝实拍图）
传祺GM6的车门接缝（懂车帝实拍图）
打开店内展车的车门，果然和网上描述的一模一样。如上图我们看到的，GM6车门焊接缝隙为点焊，缝隙还留了一部分没焊接，并没有达到满焊程度。小编又查看了传祺GS5、传祺GS8同样位置的接缝工艺，整体要比GM6好不少，而且会用密封条遮盖。不过小编在GS8的接缝上看到了锈斑，展车如此质量，让人不由得替传祺车主们捏把汗。更何况，GM6任由粗糙的接缝暴露在外，难怪会引发用户的不满。
传祺GS5的车门接缝（懂车帝实拍图）
传祺GS5的车门接缝（懂车帝实拍图）
传祺GS8的车门接缝（懂车帝实拍图）
小编又去了4S店探访了上汽大通G50和别克GL6对车门接缝的处理情况。G50采用了一体冲压式车门，并不存在焊缝问题。GL6的车门焊接工艺也很不错，从下边缘的焊缝整齐度来看，这应该是采用了激光焊接工艺。
大通G50的车门接缝（懂车帝实拍图）
大通G50的车门接缝（懂车帝实拍图）
别克GL6的车门接缝（懂车帝实拍图）
别克GL6的车门接缝（懂车帝实拍图）
对比来看，广汽传祺GM6车门焊缝工艺确实存在一定的不足，厂家甚至连块“遮羞布”都懒得做，收获大批的车主吐槽也在情理之中。
尽管如此，大家担心的焊点没有全覆盖导致安全隐患的问题，却值得我们冷静思考。对车辆结构稍有了解的朋友都会知道，车内成员的安全性主要在于车身结构、热成型钢的使用比例、防撞梁等。尤其是面对侧面碰撞时，抵抗冲击的并不是那层铁皮也不是车门边框焊缝，而是车门内的防撞梁及B柱。
当然如果是低速状态下的轻微碰撞，不够扎实的接缝肯定会导致更为严重的车损，买车时候省下来的钱，这时就得乖乖还回去。不过，汽车行业原本就存在这样的两种造车思路，一种不惜成本，力求发生事故后人和车的损失都要保持在最低状态，另一种只求人的安全，车损，不是有保险公司担着么。如何选，还得看您自己的想法。但基于车门焊点没有全覆盖，就得出车辆不安全，逻辑上是讲不通的。
所以问题来了，传祺为什么要在车门焊点方面如此“吝啬”呢？真是部分网友说的，是为了节约成本吗？
为此，小编还咨询了某车企的一线工程师，他表示，“广汽传祺GM6车门很明显为非一体式冲压车门，并采用了辊压工艺，这项工艺一般有辊压、辊焊、多点焊接、单臂拉弯、切角、对角等等步骤组成。而GM6出现这种情况是由于涉及到对角机器人零点校准没做好，对角检具的精确度有误差以及总成焊接工艺等共同影响。”
“而这种辊压工艺的优势就是材料利用率高，节省成本。而缺点也明显，就是精度、一体性及碰撞强度大打折扣。GM6的车门焊接工艺相对而言确实要差一些，如果放在要求严格的车企肯定过不了内检环节。”
◈ 新车味道大？甲醛测试仪说了实话！
除了做工粗糙，车主们普遍反映的问题还有车内空气不佳。新车有点味道大家都能理解，毕竟那些好看的覆盖件很多都需要用胶进行固定粘合，所以“内装修”越豪华的车，往往车内空气越不好，而一些廉价车因为“家徒四壁”，反倒没有想过烦恼。
虽然条件不允许我们严格按照测试标准来考验GM6车内空气质量的绝对水平，小编还是决定通过对比实测，看一看它的相对水平。
我们使用同一台甲醛测试仪，对比测试了同一展厅内传祺品牌的三款展车：GM6、GS5、GM8。三款展车都在展厅里放置了一段时间，当然GM6是最新的，但由于在店内，所有车窗均为长期开启状态，因此我们预测绝对数值方面不会有太大问题。
由于甲醛测试仪是瞬间数值，所以每款车都在3个位置进行数值取样，并将平均值作为最终的数据参考。小编首先把甲醛测试仪在展厅放置一段时间，待数值稳定后进入车内放不同位置：GM6的3次数值分别为52、50、49ug/m³，平均值约为50ug/m³。同样方法测试同展厅的GS5，测得3次数值分别为29、28、24ug/m³，平均值约为27ug/m³。最后再来测GM8，测得3次数值分别为13、11、9ug/m³，平均值约为11ug/m³。
果然不出所料，广汽传祺GM6车内甲醛的平均值最高，达到了50ug/m³。我们知道车内空气甲醛浓度标准和室内是一样的，遵循GB18883-2002标准，甲醛浓度应该在0.1mg/m³以下才能保证人体不会被伤害，更严格讲，甲醛含量不高于0.08mg/m³（等于80ug/m³）。不过，广汽传祺GM6甲醛含量平均值虽然比其他两款车型高了2-4倍，但仍然是在国标许可范围之内。不过还是要强调，因条件所限，我们简单测试的数值仅供参考，不代表最终成绩。
◈ 第二排地板不平存设计缺陷？其实是备胎！
还有用户表示广汽传祺GM6第二排地板不平，甚至怀疑是设计缺陷。如下图所示，GM6第二排地板凸起问题是存在，但由于腿部空间足够，这块凸起对乘坐感受影响不大。不过，这块凸起确实引起了小编的好奇心，询问销售得知，其实这下面放的是备胎。一般来说，MPV车型的备胎都悬挂在后备厢下方，而GM6的这个设计还真是有点让人意外。
小编查看了GM6的后备箱布局，这样的备胎布局可以增加GM6后备箱的纵向空间，同时备胎放在车内，更方便、使用寿命也更长。当然，小编又去实地查看了大通G50和别克GL6车型，它们备胎均悬挂在底盘的最后方。所以GM6这个设计虽然与众不同，但也算用心了。我们实测了三款车后备厢从地板到车顶的最大垂直高度，传祺GM6为1230mm，大通G50为820mm，别克GL6仅有800mm，所以GM6设计师这样的取舍，一定可以让那些更在意后备厢空间的朋友们感到满意。
◈ GM6价格很强势，没任何优惠！
接待我们的4S店销售经理给我们介绍了目前购车的情况，“由于新车上市不久，目前还没有任何现金优惠，即便有车辆置换也是如此，最多可赠送脚垫等简单的随车装饰，并且目前只有白色现车（包含低/中/高配），其他颜色都需要预定。”此外，他还表示这款车近一段时间应该都没什么优惠政策。
小编观点
很明显，GM6是广汽传祺一款重磅车型，车企也是给予了厚望。从关注度、用户需求、整体定位、二胎政策等等影响，它都有着不错的市场潜力。也正因如此，用户对它才会有各种关注的问题。广汽传祺近两年发展很快，前后推出了GS8、GS5、全新GS4等热销车型，但小编觉得车企在进步的同时，还是要重视细节，因小失大影响口碑，是短期行为，不利于企业和品牌的长远发展。好了，本期探店就到这里，大家对哪些车有疑虑，也欢迎问文章后留言，咱们下周见！