不量产却成梦想，阿尔法罗密欧 Giulia SWB Zagato
说到阿尔法罗密欧，我们应该会想到很多内容，中国首位F1车手入驻车队、车队总积分排名第六、量产车性价比很好且操控一流。但又话说回来，你能想到现在阿尔法罗密欧这样以运动基因为主基调的品牌，目前产品序列中竟然没有一台“两门”的性能跑车？而最近一台崭新小绿车，就让我们喜出望外。
我们看到的这台帅气的双门双座小绿跑，是为庆祝合作 100 周年，阿尔法罗密欧和 Zagato推出Giulia SWB Zagato，该车以 Giulia 四叶草版为基础打造，但这也算是客制版，所以也只会有全球唯一一台。整个前脸我们看得出来基本属于当下阿尔法罗密欧的设计语言，低位LED 大灯来自阿尔法罗密欧新车TONALE，格栅周围环绕着一对巨大的保险杠进气口，面积比Giulia 四叶草更大，且在机盖部分也进行了开孔，Logo则以喷绘的形式体现。
车身大幅度缩短了轴距，从车身侧面看，我们就能看到这台车曼妙的曲线。采用复古+大溜背的现代设计风格，前叶子板有侧鳃，包含了三角形四叶草 徽章和 Zagato 徽章。车顶做了双色的处理，还可以看到像丰田Suppa的导风凹槽，另外取消了传统的车门把手设计，在B柱上安装了一个按钮用于打开车门，格调十足。
而在尾部造型方面和过去我们所认知的阿尔法罗密欧风格都有着较大的差别，其轮廓则和过去阿尔法罗密欧的经典赛车TZ2赛车有些相似，而车灯则有点像马丁那样围绕在轮廓边缘，科技感十足。另外下方夸张的扰流板造型，以及粗壮的中置双出排气都彰显出这台车的极致性能取向。
内饰方面，采用碳纤维材质，保留了 Giulia 的仪表板布局。它结合了黑色皮革与绿色装饰和缝线，“Cannocchiale”组合仪表混合了模拟和数字仪表。带启停按钮的方向盘、气候控制装置和手动变速箱的铝制换档器均直接来自 Giulia，但其他功能如碳纤维门卡等都是定制的，碳纤维桶形座椅的集成头枕上带有 Z 标志。
而在动力方面，这台车采用的2.9升V6双涡轮增压发动机升级至GTAm规格，最大马力540马力、峰值扭矩600牛·米，配6速手动变速箱，用在这个短小精悍的车身上，动力表现应该可以跟得上现在最主流的一线超跑了，说到底我觉得这才是大家所热爱的性能跑车所该有的样子。
总结：其实说来可惜，阿尔法罗密欧毕竟在运动赛场上也曾经风靡一时，不久前的小辣椒4C和限量跑车8C美轮美奂的造型也给我们留下深刻的印象，两门车的美感是四门车无论如何都无法比拟的，大部分人都不会像多花4倍的价格去买一台所谓6缸“四门”简装“法拉利”的四叶草Giulia，你说如果阿尔法罗密欧继续量产一些属于自己的双门跑车那该多美妙呢。
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