智有一套，试驾哪吒U-Ⅱ
在国内新能源汽车市场里面，主打科技与智能的品牌不在少数，但是能够说得上在智能、品质以及安全方面有越级表现纯电车型却并不多，近日，我就试到了一台因在业内表现足够惊艳而被称为“黑马”的哪吒U-Ⅱ，今天我们就来看看它的表现如何。
外观方面，在前脸的设计语言上，哪吒U-Ⅱ的造型就有着十足的辨识度，不但“厚度惊人”，而且一体贯穿式的头灯设计也非常符合目前主流的审美风格，LED灯组不但够个性，并且左右两边还有一个向下的延伸形成一个“T”字，结合车辆中部的哪吒汽车Logo，属实有些自己的新颖想法在里面。
车身侧面，新车的尺寸为4549/1860/1628mm，轴距为2770mm，并且新车还采用了拼色的涂装设计，车顶与车身的颜色并不相同，其实这也是目前各大车企倾向于拿捏年轻市场的设计风格，轮胎尺寸则为225/55 R19。而在充电口位置上，哪吒U-Ⅱ左翼子版上的为慢充口，而右边的则为快充口。
来到车尾，哪吒U-Ⅱ的尾部造型十分扁平化，在设计风格上为了贴合车头，依然使用贯穿式尾灯的风格，加上大尺寸的扰流板和斜飞的D柱，可以看出主打的运动气息还是十分明晰的。
车内部分，哪吒U-Ⅱ的内饰非常的简洁明快，颜色使用则很好的呼应了车辆的外观，进入车内，12.3英寸的中控屏和下方8英寸触控屏基本涵盖了车辆的大部分控制功能。在选材方面，新车大量使用了PU和搪塑等材质，不管是看上去还是摸上去还是比较有质感的。
而方向盘造型则相对简洁，大小也适中，并且能够上下调节，在驾驶过程中的握感还是不错的，中控的系统配置也非常丰富，诸如常用的导航、抖音、QQ音
空间方面，哪吒U-Ⅱ的表现非常不错，中控下方进行了镂空设计还包括了两个杯架，不但能放水也可以放一些小杂物，另外像充电口和无线充电板这些小配置也是应有尽有。
一体运动式的座椅包裹性不错，实际坐上去也非常柔软，兼顾了一定的家用需求加上6向电调也更方便驾驶员找到自己最舒适的驾驶位置，即便面对我这样身高181cm的男性不论是前排还是后排的腿部空间都非常充裕，并且后排座椅还支持4/6比例放倒，总的来看整体空间表现不错。
动力方面，哪吒U-Ⅱ采用了自主研发4D电控系统，续航根据配置由400KM至610KM不等，且四驱版本百公里加速达到了4.9秒，两驱版本也能跑进7秒内，这种性能在同级别车型中也算是佼佼者。
实际开起来，这台车的动力相应十分直接，一脚电门下去，速度立马就来，并且基本听不到什么电流声，而且哪吒U-Ⅱ提供的三种驾驶模式也能满足大部分消费者的日常需求，比如舒适模式下，动力输出就非常线性且自然，而在运动模式下加速的感觉十分明显且激进，模式界定明显。
我们试驾的这台哪吒U-Ⅱ还搭载了L2级别的驾驶辅助系统，可以通过毫米波雷达实现诸如自动刹车、自适应巡航、车道保持和拥堵辅助功能，这些功能不论是在拥堵行车还是在全速域行驶时都能为驾驶员提供很大的便利。
底盘表现上，哪吒U-Ⅱ的减震表现很柔和，基本可以过滤掉外面细碎的颠簸，而在过减速带时的处理也十分到位，基本感受不到回弹的冲击感，整体感觉还是倾向于舒适。并且哪吒U-Ⅱ的静谧性也值得点赞，风噪和胎噪都非常小，NVH表现相当出色。
总的来说，哪吒U-Ⅱ不论是在外观、内饰以及智能化方面都体现出了车企强大的技术实力，并且通过实际体验，也能感觉出哪吒造的车非常贴合用户的实际需求，推荐对此车型感兴趣的朋友可以到店试驾一下，相信它的表现一定不会令您失望。
作者
