相信很多人都不太了解合创品牌，但一说起“广汽蔚来”，估计有人已经猜到了它的前身。没错，合创曾由广汽集团和蔚来汽车共同合资成立，旨在实现对传统造车经验与互联网造车理念的深度融合。可惜的是，由于合创品牌销量低迷，蔚来中途撤出合资，好在珠江投管集团及时对合创进行了资金和部分技术等方面的赋能。就在12月3日，合创汽车首款B级纯电轿跑——合创A06正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为17.98万元-26.98万元。新车基于合创自研的全新纯电架构H-GEA打造而来，拥有极低的风阻系数和最少3.7秒的零百加速能力。为此小编也找来了该级别知名度较高的“网红”车型——比亚迪海豹来进行对比，看谁更能打。

外观方面

合创A06采用全新矢量美学设计理念。前脸秉承“刀锋剑面”的设计理念，狭长的前大灯与封闭式格栅形成了和谐的视觉效果，下侧的蜂窝网状进气口和两边黑色导流槽装饰彰显了运动感。但当我们来到侧面时，突然多了一种诡异的感觉。先说优点，名为“水滴风暴”的溜背车身造型十分动感，特别是后风挡15°的倾斜角度，缔造出0.217Cd超低风阻系数，让整车拥有更好的续航表现。至于缺点，则是其过长的前后悬，使得近5米的车长仅做到了2.85米的轴距，不仅没能充分利用车内空间，而且还使得侧面比例极不协调。

海豹则是借鉴了此前Ocean-X概念车的设计，两侧的导流槽造型来源于海豹的胡须，搭配筋线分明的引擎盖和两侧不规则造型的LED大灯组，营造出犀利的视觉效果。来到侧面，新车同样采用了溜背式设计，前翼子板处的黑色装饰和C柱处的涟漪装饰别出心裁，新车双腰线的运用更显年轻时尚，同时2920mm的轴距也使得侧面看起来十分修长。无框车门和隐藏式门把手设计，与低趴的造型配合降低了风阻。尾部设计圆润饱满，当下流行的贯穿式尾灯与小鸭尾结合有种莫名的可爱感。

内饰方面

合创A06的内饰采用居中式对称布局，整体为极简风格。两侧的空调出风口位置比较靠上，中控台没有一颗实体按键，符合时下流行趋势。新车采用了10.25英寸的全液晶仪表盘和 14.6英寸的悬浮式中控屏，全系标配高通8155芯片并搭载合创自研车机系统HI-OS，支持视线唤醒、唇动识别以及手势控制等功能。

海豹内饰的灵感则来源与“海洋美学”，整个座舱采用视觉效果简约的灰黑配色，无论是方向盘、空调出风口、中控台还是地台等处，都运用了变化丰富的曲线设计，仿佛让人置身于宁静的海边。相信熟悉比亚迪的老朋友都知道，这块15.6英寸的悬浮式中控屏支持通过旋转来实现横竖屏功能。除此之外，DiLink车载系统提供的4G网络、语音控制、卫星导航、第三方应用等功能均可满足日常的用车需求。

动力方面

合创A06提供2种前驱版本和1种四驱版本。其中550A版的电机功率为135kW，CLTC续航里程550km；630C版的电机功率为160kW，CLTC续航里程达630km，搭载容量为71kWh的三元锂电池包，最大功率160kW电机；四驱PERFORMANCE版则搭载前后双电机，最大总输出功率为340kW，百公里加速3.7秒。

海豹提供三个续航版本的车型，标准续航车型搭载150kW的后置电机，续航里程（CLTC工况）为550km；长续航版搭载230kW的后置电机，续驶里程（CLTC工况）为700km；顶配的四驱版本搭载160kW前置电机和230kW的后置电机，续驶里程（CLTC工况）为650km。其中双电机四驱版车型的0-100km/h加速时间仅为3.8秒。

爱点评

刚结束的11月，合创取得了3013辆的销售成绩，在造车新势力里能排前十，也算不错。比亚迪则是一骑绝尘，11月一共卖出了230427辆，甚至超越了南北大众的总和。其中海豹销量为15356辆，环比增长36.3%，可以看出海豹的产能也在逐步提升。通过两款产品的对比，我们不难发现，在设计、空间和动力方面表现更均衡的海豹已经成为该细分级别的标杆，而基础配置更丰富的合创A06要想与海豹一战，恐怕还得交给市场考验。