走进中国版“猛禽”工厂，才知道它NB不是吹的！

皮卡拥有着一般车型无法比拟的装载能力，如果把跑车比喻成你的情人，那皮卡就是你移动的家园。皮卡虽好，但也不可否认，皮卡在中国市场并不受待见，或许在国人眼里，它们一出生就被贴上了粗糙、货车、城市限行等标签，与其花十几万甚至几十万买一辆“货车”，不如一辆轿车来的有面子。但当你真正开上皮卡的时候，你就会发现一切道路在它面前都会变得一马平川，这便是皮卡的魅力。

美国人钟情于皮卡，而钟情于皮卡的人更爱福特F-150猛禽，但这次我为大家介绍的是中国版的“猛禽”——福田拓陆者。2011年福田拓陆者在北京揭开了神秘面纱，这是国内自主品牌汽车企业第一款面向全球开发的产品，其领先的技术也成为了中国征战海外中高端皮卡市场的主力军。

现如今中国的汽车市场已经不再像往年一样保持着高速的增大，随着许多家庭都有了自己的家用车，汽车市场也日益趋向饱和的状态。但要知道中国的更多人口是分布在三四线的城市，而在今年初，国家发改委发布了《进一步优化供给推动消费平稳增长，促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，无疑进一步促进了汽车的消费。而作为皮卡车型的拓陆者，本身就具备主场优势，在郊区，能装又能抗造的皮卡在实用性方面要优于其它车型，当然啦占据了天时对于拓陆者来说仅仅是开始，本身强大的产品力才是吸引消费者最大的原因。

在这一点上拓陆者也给了我们一个很好的交代，生产拓陆者的地方是以工业4.0为核心建立的智能工厂，主线自动化率为100%，全线自动化率也达到了91.8%，成为了国内最先进的汽车生产工厂之一，这便是拓陆者给我们带来良好产品的保证。同时还联合了康明斯、采埃孚、博世、大陆等30多个国家的领先的供应商，进一步为其产品提供了很好的支撑，这便是拓陆者天时和地利的结合。

福田拓陆者智能工厂总占地面积为934亩，在2014年6月一期项目奠基动工，现如今它已经成为了国内自动化最高、工艺最先进的汽车生产基地之一。在车身焊接的生产线上，一共配备了148台KUKA机器人，实现了点焊全自动化，德国NIMAK一体化焊枪动作迅速而且焊点均匀、平整，避免了人工操作的不稳定性，保证了产品质量。

而在涂装的流水线上也配备了92台喷漆、涂胶的机器人，其质量可达同行业领先水平，据悉，该工厂以实现运营成本降低20%，产品研制周期缩短20%，生产效率提高20%，不良产品率降低10%，能源利用率提高10%等显著进步。

总结

在2018年皮卡通行范围扩大取消了贴反光条、喷字，2019年1月1日全国范围内取消4.5吨以下普通货运道路运输证和驾驶员从业资格证，之后在1月29日皮卡市场再次迎来好时机，这是继2016年皮卡解禁政策之后，国家再次扩大皮卡进城限制的范围以及鼓励“皮卡下乡”。而这一年对于拓陆者来说也注定不平凡，除了政策放宽等条件为其创造了良好的皮卡市场之外，凭借着高端化、智能化、电动化等等方面，也给消费者带来了更好的产品体验。