近日，梅赛德斯-AMG发布了全新一代S63 E Performance，从名字里的“E”不难看出新车将搭载插电式混动系统。虽然新车经过了电气化改造，但仍保留了4.0T V8双增压大排量发动机，并采用了奔驰诸多从F1赛事积累的技术。

外观方面

这代W223的S63 E Performance首次用上了AMG家族的直瀑式中网，散发出十分强大的气场。自从被划分为AMG家族后，新车引擎盖上银黑色的AMG徽章取代了三叉星徽章。前保险杠经过了重新设计，三段式下包围的造型更加复杂，外侧由镀铬饰条点缀，增添了精致感。

新车侧面依旧十分修长，21英寸AMG锻造轮圈采用了亮面镀铬材质，具有雍容华贵的气质。前翼子板处“V8 BITURBO E PERFORMANCE”徽章也彰显其高性能的身份。车尾同样运用了许多镀铬饰条，双边共四出的方形排气战斗感十足。值得一提的是，车尾S63标识为红色，意味着采用了插电式混合动力的技术。

内饰方面

虽然身负AMG之名，但S63 E Performance的本质仍是一辆S-Class，并没有因为追求运动化而摒弃豪华元素。既拥有碳纤维纹理的中控面板、哑光银色饰板和多色环境氛围灯，同时还配有Nappa真皮包裹的座椅，具备电动调节、通风加热、按摩等功能。此外头枕处还带有AMG徽章。MBUX智能人机交互系统加入了针对AMG车型量身打造的“超级运动”主题，更能激发驾驶者的驾驶欲望。

动力方面

不同于此前发布的C63 E Performance采用2.0T四缸机，S63 E Performance依旧使用4.0T V8双涡轮增压发动机，并后桥偏后部配备了13.1kWh的电池组，目的是为了平衡配重。尽管新车的纯电续航里程仅为33km，但AMG表示这套插电混动系统仅仅是为了提升传动效率，更多是追求极致的动力性能。配合后置电机，系统综合最大马力达到了802Ps，峰值扭矩更是达到了夸张的1430N·m，这也让新车拥有3.3s的零百加速能力。除了加速快，新车的在选装了AMG驾驶套件后，极速可达290km/h，这也是上一代车型做不到的。与此同时，它还拥有诸多黑科技，例如AMG动态发动机支座，它能根据不同的驾驶模式改变与车架连接的软硬程度，将舒适与运动完美平衡。

爱点评

全新S 63 E Performance经过电气化转型后，仍旧保留了原有的豪华，动力参数相比对手领先了一大截（奥迪S8的峰值扭矩为800N·m，宝马M760Li的峰值扭矩为850N·m）。这个级别的市场里，想要找到一辆豪华氛围拉满且性能和动态表现优秀的车型非常难得，而S 63 E Performance给出了一个完美的答案。同时从最近发布的性能车来看，越来越多的车型都“触电”。混合动力必然是日后的潮流，虽然没有纯燃油时代的纯粹，但新技术也是服务于更好的驾驶乐趣，大家也不用过于纠结。