11月豪华车销量，宝马3系成功复活，奥迪A6L跌入谷底

我们常能听到这么一句话：“时代的一粒沙，落到每个人身上就是一座山”。这句话充分说明了，在经济下行、大环境不景气的时代，没有任何人可以做到独善其身。任何行业均是如此，车市自然也不例外。在今年销量持续低迷的大背景下，就连豪华车也一样，只能纷纷降价力求自保。

但车市低迷的根本原因，到底是车太贵？还是老百姓消费不起？显然后者的可能性更大。所以，即便在豪华车纷纷打开了“优惠模式”后，销量依然不见反弹。就拿30万以上的豪华轿车来举例，在11月销量上榜的10款车型里只有4款出现了同比增长，其他车型纷纷呈下跌态势，这其中当然也包括BBA这样的一线品牌。那么在11月销量里，这些豪华高端轿车到底谁人欢喜谁人愁呢？我们一起来看看。

排在榜首的是奔驰C级，以单月13718辆的成绩强势领跑了该级别的细分市场。对比去年同期的8918辆，同比增幅达到53.8%。这必须要归功于新款奔驰C级成功的设计，“小S”的外观、内饰让奔驰C级备受年轻人青睐，加上奔驰“三叉星徽”的品牌加持。好卖，也是理所应当的。

此外，排在第二位的宝马3系也具有看点。虽然其销量仅有11723辆，但是这个数据也已经比起10月份的销量不足万辆提升了不少。据了解，其销量回升的主要原因就是在经历小改之后，如今的3系车源、价格等方面已经趋于稳定。所以说，对于头部的这些品牌来说，没有谁好谁坏，谁价格到位了谁就好卖。

排名第三和第四位的，是大家的“老熟人”了。分别是月销量11467辆的奔驰E级和月销量11401辆的宝马5系。这“两兄弟”的明争暗斗，从数年前开始直至今日，始终难分高下。即便如今双方都已到了产品末期，依然是不分伯仲。不过，面临着换代奔驰E级的即将亮相，宝马5系相信也会立刻跟上步伐，一场好戏又将开演。

看到这你们是不是发现，无论是豪华B级车还是豪华C级车，似乎变成了奔驰和宝马的双人秀？奥迪呢？事实上，到了第五位才轮到奥迪，而且还是A4L，11月销量10239辆。勉强破万的成绩，还是靠着巨幅优惠支撑。再看刚改款不久的A6L，更为凄惨。单月销量仅为6860辆，比起11月同比下跌41.9%。下滑的原因，主要还是因为新款A6L的价格没有第一时间追平老款，所以大家索性不买了。如此现实的“人走茶凉”，似乎又一次揭开了奥迪以价换量的伤疤。

除此外，二线豪华品牌也值得我们关注。譬如沃尔沃S90，虽然11月销量仅为3435辆，但比起去年11月的不足3000辆也有19%的提升。蔚来ET7、ET5“两兄弟”也纷纷以3180辆和2968辆的成绩稳居前十。

在豪华车的电动化浪潮和品牌马太效应愈演愈烈的背景下，像蔚来ET7、ET5这样的车型无疑会越来越多、同时入侵市场越来越严重。而头部的奔驰宝马在固有的品牌优势下，必然会在产品、营销多方面加大优势巩固地位。这样看来，难熬的不止是二线豪华品牌，还有类似奥迪这种打肿脸充胖子的“一线”豪华品牌。