续航破300公里，起售价6万多，Air ev晴空卖得贵不贵？

步入新能源时代的汽车市场，将一切产品卖点都裹上了意味深长的包装。例如，车机系统被冠以“智慧座舱”的标签，驾驶辅助系统被刻画“智驾领航”的优势，就连搭载有别于燃油系统的新能源车型，也被赋予“探索未来出行方式”的意义。

不可否认，对于预算充足，且喜欢尝试新鲜事物的消费者来说，花费动辄十几万元、甚至几十万元入手一款新能源产品无可厚非，大概与前两年加价买最新上市的iPhone有着类似心理。但对于普通人而言，想要令其同时满足经济、便捷、实用、舒适等要素，便多少有些“强车所难”了。

当然，就像选择iPhone的用户往往会额外带着一台“备用机”一样，最新上市的五菱新能源首款全球车Air ev晴空，便是为“品质家庭”准备的第二台车，也是普通人享受“未来出行”的最新打开方式。

抛开上述提到“不差钱”的车主，关于什么样的人适合购买纯电动车，普遍认为需要具备两项要素。一是用车场景局限于城区，仅满足短途代步出行；二是家庭已经具备一台燃油车，能够随时满足长途、郊外、山路等用车场景的需要。从这个角度来看，Air ev晴空并非主打“换购市场”，而是作为家庭增购车型的全新选择。

从产品属性层面来看，Air ev晴空拥有着精致、动感的车身造型，类似于女生的LV背包、男生的卡西欧手表，除了具备一定的实用性能外，更是个人的时尚单品；无论是上下班通勤，还是周末逛街、去超市，都会成为个人审美与品牌的象征。

面对城区通行，实用性与便利性起到至关重要的作用。在续航层面，Air ev晴空全系车型的CLTC纯电续航里程达到300km，换算下来，对于日常通勤局限在40、50km的用户来说，基本可以满足“一周一充”。同时，全系提供两座版和四座版两种尺寸，其中两座版车长为2599mm，在停车、转向时更为灵活，而四座版车型轴距达到2010mm，并且后两排座椅支持纯平放倒，能够更好地照顾到日常的多乘员乘坐、行李装载等需求。

如果将市面上的紧凑SUV比作“两室一厅”的话，那Air ev晴空似乎更像是单人LOFT，而且还是“精装LOFT”。就内饰来看，Air ev晴空全系标配了倒车影像、前排3个USB接口、手动空调及APP远程控制等实用功能配置；而在中高端版本上，它更是带来了诸如双10.25英寸联屏、Ling OS智能系统、4喇叭音响及LED大灯等配置。在产品体验层面，Air ev晴空真正做到了想年轻人所想。

既然是面向普通家庭的增购选项，车型的定价便考验着车企的智慧与诚意。Air ev晴空全系共提供四款车型，厂商指导价为6.78万-8.28万元，在续航300km级别的微型纯电动车市场中，并不算贵。同时，作为一款全球车型，Air ev晴空300km长续航版在印尼售价达到2.95亿印尼卢比，约合人民币超过13万元。基于全球市场标准制造、国内起售价仅为海外售价的一半，同样也是Air ev晴空布局国内家用车市场决心的体现。