中汽协预计2023年汽车总销量同比增长3％
中国汽车工业协会12月9日召开月度信息发布会，公布的最新统计显示，11月汽车销量达232.8万辆，同比下降7.9%。与去年和前年相比，并未出现往年的年底翘尾现象。中汽协副总工程师许海东预计，今年汽车销量将低于预期，但2023年仍将同比增长3%。
11月，乘用车销售207.5万辆，环比下降7%，同比下降5.6%。商用车销售25.3万辆，环比下降7.5%，同比下降23.4%。
11月与上年同期相比，，乘用车销售四大类车型均呈现下降，其中多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车产销降幅更为明显，呈现两位数下滑。商用车中客车、货车产销均呈不同程度下降，其中货车降幅更为明显。
中汽协分析，随着经济下行压力不断加大、疫情对汽车消费市场冲击影响，消费者购车需求释放受阻，终端市场表现疲软，为汽车市场稳定运行带来较大压力。
11月，新能源汽车继续保持快速增长，销售达78.6万辆创月度新高，同比增长72.3%，市场占有率达到33.8%。中国品牌乘用车市场延续良好表现，销售同比增长9.8%，占乘用车销售总量的54.4%，占有率较上月提升1.2个百分点，比上年同期提升7.6个百分点。
1-11月，中国品牌乘用车共销售1047.9万辆，同比增长24.2%，占乘用车销售总量的49.2%，占有率比上年同期提升5个百分点。
对于今年汽车市场整体情况和明年预期，中汽协副总工程师许海东认为，2022年汽车总销量预计为2680万辆，同比增长2%，略低于此前预计的2700万辆，其中乘用车预计销售2350万辆，同比增长9.4%，商用车预计销售330万辆，同比下降35.3%，2023年汽车总销量预计为2760万辆，同比增长3%，其中，乘用车2380万辆，同比增长1.3%。
许海东进一步表示，2023年汽车市场发展有六大有利因素，宏观经济适度恢复，宏观政策支持汽车消费，疫情防控放开有利经济恢复，海外需求及新能源出口继续发展，芯片供应逐渐恢复，商用车需求触底反弹。
目前，汽车业盈利也看到曙光，今年1-10月份汽车制造业实现利润总额4250.6亿元，同比增长0.8%，今年以来首次实现由负转正。
不过，中汽协强调，当前，汽车行业批发端增速放缓，国内终端市场增长乏力，汽车市场整体承压明显，消费潜力释放不及预期。我国汽车产业正处于转型升级关键窗口期，消费市场的平稳健康对推动产业高质量发展至关重要。中汽协建议，汽车市场仍需要持续不断的政策促进，包括建议2023年传统燃油车购置税优惠政策及地方相关促消费政策等能够继续延续，深入挖掘并进一步释放汽车消费潜力，带动产业发展，助力经济平稳运行。