传统车企的营销焦虑：广告打在车机上，耍小聪明不花钱，却很招骂

最近一段时间，有很多车主和网友反映，一些传统车企车辆的中控大屏会弹出广告弹窗，这些弹窗基本上展示的都是这些车型所属品牌的活动或者车型广告。其中有很多车型的中控弹窗广告，被告知没有办法被彻底关闭，汽车厂商自己推出的大屏，自己推送的广告，然后自己没有办法掌控（关闭）……

传统车企车辆的车机大屏会弹出广告，并且在一些时候特别“不合时宜”，比如在导航的时候，会遮盖导航页面。在很多评论看来，这就是传统车企车联网技术落后的表现，无法精准控制弹窗弹出的时机，也没有办法关闭弹窗，从很大程度上来讲，就是没有掌握车联网的精髓，并且使车辆的车机“失控”。

而出现这些情况的汽车品牌，在车联网和驾驶辅助层面，基本上都做得很差，所以可以认为是这些厂商在这一块缺乏技术，所以出现了“东施效颦”的情况，学人家造车新势力、特斯拉玩车机，自己却又没有技术！

但问题是，说这些传统车企车辆的车机弹出广告，是车联网技术落后的一种体现，那么为什么这些车机就只推送自家品牌的广告，而且很多时候还是“最新活动”的广告推送？既然是技术问题，为什么不推荐其他品牌或者其他行业的广告，比如手机、电脑的广告？所以说这些传统车企在车联网技术方面存在不足，是导致出现广告弹窗出现还无法永久关闭的主要原因，显然是说不过去的。

在我们看来，这恰恰是这些汽车厂商的刻意为之，或者说这些厂商为缓解营销焦虑而祭出的昏招！大家都知道，汽车厂商每年都要投放大量的营销费用，这其中包括软广、硬广、植入、赞助等等，对于很多厂商来说，其实都是非常大的支出，而且广告和营销方案的存在，本身就意味着受众极有可能会忽略掉。

这一点大家都很清楚，一部电视剧，所有主角配角都开同一个品牌的车，大家一眼就能看出这是植入；其他具有广告性质的东西，大家也会选择性地忽略掉，所以其实对于很多汽车厂商而言，投放的广告，受众比例都是很少的。

这些汽车厂商就缺乏一个“自有平台”，我们看到很多厂商在社交媒体平台上都有自己的官方账号，但是实话实说，就连我们媒体从业者都很少去翻阅这些品牌的主页，因为缺乏有价值的东西，而且内容肯定是“王婆卖瓜，自卖自夸”，没有办法在这里获得真实有效的信息。

那么在这种情况下，车辆的大屏就成为了一个个移动的广告板了，至少我个人认为厂商们可能有这样的考虑。车辆的大屏，基本上是每个车主每天都要用的东西，而且很多时候车内还不止一个人，所以其实通过大屏直接弹出产品广告或者活动广告，车里的驾驶者或者副驾驶乘员，就属于不得不看了。那么这种情况下，投放就是精准且直达的，而且这种广告推送几乎是没有成本的，后台写个程序就可以了。

但是这些厂商这么做的代价，也是显而易见的，那就是招骂，都不是容易招骂，而是铁定会招骂！很简单的道理，对于车机而言，就是用来设置车辆功能，进行简单的娱乐活动，比如听歌、看视频等等。但是在这个过程中，却弹出一个广告，而且没有办法手动关闭，必须等广告自己消失，这就很难受。

我记得有一个笑话说得好，请问90后喜欢看什么样的广告？答曰：几零后都不喜欢看广告！也就是说，所有的广告观看都是被动行为，没有人真的喜欢看广告。所以车机弹出广告，厂商省了成本，实现了精准送达，但是车主和消费者却十分厌恶。

因此，汽车厂商在大量的广告投放“雷声大雨点小”之后，将目光看向了车机大屏，这个自己可以控制，且车主使用率极高的“自有平台”，然后通过弹窗的方式实现广告的“精准投放”。但是这种耍小聪明的做法，只会让车主和消费者更加厌恶，没有人会喜欢自己的车机界面上出现广告弹窗，是的，除了厂家，没人喜欢。