大众全球最大工厂一半产能闲置/集度更名幂航 吉利彻底退出？
1, 供应链“混乱” 大众全球最大工厂一半产能闲置
盖世汽车讯 据外媒报道，大众品牌主管Thomas Schaefer表示，由于供应链“极度混乱”，大众集团位于德国沃尔夫斯堡的主要工厂汽车年产量远低于40万辆，不足产能的一半。
图片来源：大众
12月6日，Schaefer在沃尔夫斯堡接受当地报纸的现场采访时表示，供应链最“混乱”的时候，供应商在提前一晚通知的情况下取消了发货，芯片加价高达800%。“这对公司来说是一场灾难，” Schaefer说道。在谈及公开市场上芯片的价格时，他补充说，“价格高的太荒谬了。”
今年10月，大众汽车采购部主管Murat Askel曾透露，该公司正在签订直接采购协议，以解决零部件短缺问题。Askel还表示，在软件等新的重要领域，大众汽车作为买方的影响力越来越小，议价能力也越来越弱。
近几年，由于芯片短缺和疫情等其他因素导致的供应链混乱，大众沃尔夫斯堡工厂的产能利用率一直比较低下。2020年，大众原计划在该工厂生产82万辆汽车，但最终产量只有不到50万辆。2021年，该工厂产量更是只有30万辆，降到了1958年以来的最低水平，远远低于疫情大流行之前的平均产量（约78万辆）。如果大众不能加快改革速度，很可能会在与特斯拉等车企的竞争中失去竞争力。（来源：盖世汽车 占亚娥）
2，集度更名幂航 吉利彻底退出？
品牌改名不是新鲜事，但换掉一个极具辨识度的名字，当真业界少有。
近日企查查就显示，集度汽车有限公司（以下简称：集度）发生工商变更，企业名称变更为“上海幂航汽车有限公司”。盖世汽车查证国家企业信用信息公示系统发现，集度的确已于12月5日完成名称变更。
对此集度方面回应称，这是公司基于业务发展需要而进行的正常调整。集度仍由百度和吉利共同持股，双方所持股份不变，集度CEO为夏一平。据相关知情人士透露，集度公司名称变更不会影响后续品牌安排。
图片来源：企查查
2021年3月，百度造车公司有了一个新名字：集度。新公司注册资本20亿元，法定代表人为夏一平，由百度与吉利共同持股。双方基于吉利全球领先纯电动架构浩瀚SEA智能进化体验架构，在智能汽车制造领域展开紧密合作，共同打造下一代智能汽车。
2022年1月，集度宣布完成近4亿美元A轮融资，由百度和吉利共同增持。到6月份，集度正式发布了首款汽车机器人概念车JIDU ROBO-01。 同月，有传言称吉利退出集度股东，百度关联公司达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司持股比例上升至100%。此外，法定代表人也由夏一平变更为梁志祥。
百度当时同样回应说，“基于业务发展需要而进行的正常调整，集度仍由百度和吉利共同持股，双方所持股份不变。”透过企查查也能发现，在去年11月成立的上海集度汽车有限公司和北京集度科技有限公司的控股方仍然是由吉利和百度合资成立的集度汽车（香港）有限公司。
10月27日，集度进一步发布了限定版车型，百度创始人李彦宏预定了001号车主。夏一平对国内媒体表示，产品大规模交付的节点是明年三季度，下月广州车展上将发布大众版车型及售价。百度一步步推进造车成果，此次公司名称变更是否会产生更多影响，我们将持续关注。（来源：盖世汽车 徐珊珊）
3，特斯拉柏林工厂被曝“非常混乱”
盖世汽车讯 据外媒报道，特斯拉柏林超级工厂一名员工透露，该工厂目前处于“完全混乱”的状态。
图片来源：特斯拉
特斯拉目前正试图同时提高美国得州超级工厂和德国柏林超级工厂的产量，计划在每个工厂配备1万多名工人，但这种大规模的招聘工作非常难以实施。据悉，特斯拉柏林超级工厂现在招不到足够多的员工，招到的员工也难以留住。
一位员工爆料称，目前特斯拉柏林超级工厂内一片“混乱”，“有些员工请病假的时间比他们实际工作的时间还要长，有些人在半年内工作的时间甚至不超过三周。许多人因为没有动力而请病假”，这一定程度上因为该工厂恶劣的工作条件。除了旷工率高以外，特斯拉柏林工厂还面临员工频繁流失问题，流失的员工包括临时工和一些工作了一年以上的正式员工。
据报道，特斯拉在柏林超级工厂雇有7500名员工，目前该工厂有近400个空缺职位。特斯拉为了填补职位空缺，开始在国外招人。目前，柏林工厂近10%的员工来自德国以外，主要来自波兰。
特斯拉目前正试图年底前在柏林工厂实现每周5000辆Model Y的产量，今年10月，特斯拉曾证实该工厂实现了每周2000辆的产量，但此后就没有更新过产能进展。如今在招不到员工、员工频繁流失且旷工率高等各种劳工问题下，特斯拉还能实现这一目标吗？（来源: 盖世汽车 占亚娥）
4，国补退出倒计时 又一家车企官宣限时保价
继小鹏、吉利、欧拉等推出限时报价政策后，12月7日，长安欧尚也官宣跟进。
根据欧尚汽车发布公告，秉承“以客户为主导”的品牌理念，坚持“为客户提供的价值，是其付出成本的两倍，甚至更多”的价值准则，做出以下承诺：
在12月31日前成功下定欧尚Z6iDD（补贴 4800元），并且订单满足2022年新能源国补申领条件的客户，2022年新能源国补政策的差额由欧尚汽车补贴，市场指导价不做调增，同时享受12月其他下定权益。
图片来源：欧尚汽车
上述承诺是在新能源汽车购置补贴政策即将在12月31日终止，且新能源汽车原材料价格也面临持续上涨的情况下发出的。
根据官方信息，长安欧尚Z6 iDD为插电式混合动力车型，指导价15.58-17.58万元，电池容量28.4千瓦时，NEDC纯电续航150公里。
时间进入到12月，也就是说，再有不到1个月时间，国家新能源汽车补贴政策将彻底退出。为了抓住最后一波补贴红利，同时也为了冲击年终销量目标，预计后续会有越来越多的新能源车企推出限制报价政策，欧尚不会是最后一家。（来源：盖世汽车 Daisy）
5，NHTSA对本田、Jeep和Ram展开安全调查
盖世汽车讯 据外媒报道，美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）将对172万辆本田汽车、23万辆Jeep汽车和39万辆Ram卡车展开新的安全调查。
该汽车安全监管机构表示，将开始对涉及动力损失和制动的问题进行初步评估，这是该机构可能寻求强制召回前的第一步。
本次调查的对象包括170万辆在美国销售的2018至2022款本田CR-V和HR-V车辆，这些车辆存在失去动力的可能。报告称，一些车主在没有收到任何警告的情况下，在高速上突然失去动力，还有一些报告称差速器密封圈泄漏，导致后差速器锁止是出现此问题的原因。另外一些车主报告称，车辆后部锁止导致驱动轴在车辆行驶中断裂。本田表示“将在调查过程中与NHTSA合作，并继续对现有信息进行内部审查”。
图片来源：Jeep
NHTSA还在调查39万辆2017至2018款的Ram 2500和3500皮卡，此前该机构收到了134份报告，称车辆刹车性能间歇性或永久性丧失。一些报告称，更换防抱死制动系统（ABS）模块和液压控制单元（HCU）似乎可以纠正这个问题。
此外，NHTSA还在对接近23万辆2019至2022款的Jeep指南者SUV进行调查，此前该机构收到了15份投诉，声称车辆在驾驶过程中失去动力，同时车辆仪表盘上出现了冷却液温度过高的提醒。Jeep和Ram母公司Stellantis的发言人表示，该公司将全力配合NHTSA的调查。
迄今为止，在这三项新的调查中，NHTSA没有收到任何与这些车辆有关的碰撞或伤害报告。在NHTSA要求召回之前，该机构必须在晚些时候决定是否将这些调查升级为工程分析。（来源：盖世汽车 星云）
6，丰田任命新北美生产工程与制造负责人
盖世汽车讯 据外媒报道，丰田北美分公司已任命Takefumi Shiga担任北美地区的新生产工程和制造负责人，并让他在丰田目前正在北卡罗来纳州建设的首座电池制造厂方面发挥领导作用。Shiga将于明年1月1日起履新。
丰田表示，现年55岁的Takefumi Shiga将负责生产工程运营的所有方面，以及该公司在美国、加拿大和墨西哥的14家汽车和零部件工厂。此外，Shiga还将监督丰田北卡罗来纳州电池制造公司（Toyota Battery Manufacturing North Carolina）的持续发展，该公司正在北卡罗来纳州利伯提（Liberty）附近建设一座价值为38亿美元的电池工厂。
图片来源：丰田
丰田透露，Shiga将接替自2020年以来一直担任该职务的Toshio Niimi，后者将从北美返回丰田位于日本的总部。Shiga自1992年以来一直在丰田工作，担任多个行政职务，他将向丰田北美首席执行官Ted Ogawa汇报。
Shiga目前担任生产组的首席项目负责人。1992年加入丰田后，他曾在工程和制造领域担任过多个职务，包括新联合汽车制造公司的生产工程、车身设计1号总经理、丰田汽车开发中心的副总裁和价值链首席项目负责人等。这位高管毕业于东京大学，获得了冶金学硕士学位。（来源：盖世汽车 星云）
7，广州力争氢能汽车产业超百亿 多地已发布省级氢能规划
作为广东氢能产业重镇之一，广州提出，到2025年，力争全市燃料电池汽车（即氢燃料电池汽车）产业规模超百亿元。
广州市发改委官网显示，12月6日，广州市新能源汽车发展工作小组办公室对外公布的《广州市燃料电池汽车示范应用工作方案（2022-2025年）》（简称《工作方案》）提出，到2025年，广州燃料电池汽车达到规模化推广应用，全产业链实现补链强链，初步建成具有国际影响力的氢能枢纽。
根据《工作方案》，到2025年，广州力争全市燃料电池汽车产业规模超过100亿元，培育不少于5家在产业链核心零部件领域排名全国前五的头部企业，打造覆盖全产业链、技术先进的燃料电池汽车核心零部件和整车研发制造基地。
在基础设施方面，《工作方案》提出，到2025年，形成市内年产约3万吨、市外年供应1万吨车用氢气的稳定保障体系，完善加氢站建设审批、运营管理，力争建成加氢站50座以上，形成与燃料电池汽车推广应用相匹配的车用供氢网络。
这也是中国氢能产业发展的一个案例。11月22日，北京市城市管理委员会发布的《北京市燃料电池汽车车用加氢站发展规划（2021-2025年）》提出，到2025年北京市发展1万辆氢燃料电池汽车、建74座加氢站的目标。上海也于近期公布计划称，到2025年实现燃料电池汽车保有量突破1万辆。
第一财经记者根据已经公布的官方资料梳理发现，截至目前，全国至少已有22个省市区出台了省级氢能政策。此外，中国已经初步形成了京津冀、上海、广东、河北、河南等五大燃料电池汽车政策支持示范城市群。
在汽车产业中，氢燃料电池汽车仍是小众产品，但在“双碳”目标背景下，随着2021年氢能被正式写入“十四五”规划和2035年远景目标纲要，这种号称“零排放”的汽车在政策扶持下实现了快速增长。
来自中国汽车工业协会的数据显示，10月份，氢燃料电池汽车产销分别完成277辆和301辆，同比分别增长3.7倍和5.4倍。1月至10月，氢燃料电池汽车产销分别为2700辆和2400辆，同比分别增长1.8倍和1.5倍。
当前，中国氢燃料电池汽车还处在商业化初期，市场保有量刚刚破万辆。但国泰君安等机构此前分析称，随着技术进步和销量上升带来的规模效应，氢燃料电池汽车成本有望持续下降，刺激产品需求；预计2030年国内保有量将突破百万辆。（来源：第一财经）
8，将全额退款 大乘汽车宣布自游家NV短期无法交付
12月7日，大乘汽车发布公告称，由于自身原因，自游家首款车型NV在短期内无法交付，“这意味着我们期待的美好旅程还没有开始，就即将结束”。
公告显示，NV自10月面世以来，共收到24376名意向用户的定单。为此，大乘汽车将为他们在48小时内全额退款，并赠送一辆NV车模和200元星巴克消费卡。
“深深的鞠躬，致以由衷的歉意，让所有人失望了。”
2021年12月，牛创新能源发布“自游家”品牌，品牌英文名“NIUTRON”，首款产品被命名为“自游家NV”。但在NV上市前夕，牛创新能源更名为“火星石科技有限公司”，“NIUTRON”和“自游家”，也成为由大乘汽车注册的品牌名。官方表示，自游家NV为大乘汽车与火星石科技联合开发。
火星石科技相关负责人彼时称，火星石科技与大乘汽车之间的关系，更像“华为与赛力斯”，不属于“代工”。
大乘汽车前身为江西江铃集团轻型汽车有限公司，注册于1996年7月3日，2018年3月获得工信部颁发的生产资质，后更名为江西大乘汽车有限公司。但在2019年就爆出停工停产的消息。
按照规划，“大乘汽车负责生产制造，包括试制、生产、验证等，火星石科技则提供车辆外形设计以及核心‘三电’等技术来赋能。”（来源：网易汽车）
9，又减免6000元 特斯拉新推优惠措施年底冲量
12月7日，第一财经记者从特斯拉官方渠道了解到，从12月7日起至今年年底（12月31日），特斯拉再次推出“限时福利”，消费者购买符合条件的特斯拉现车，将额外再减免6000元现金。
今日，有网友已经在网上晒出相关尾款再减6000元的Model Y订单，加上保险激励的8000元，最终该辆Model Y后轮驱动版的最终订单价格为27.49万元。
目前，直减6000元的优惠活动并没有在特斯拉官方渠道上直接标出，特斯拉相关人员告诉记者，消费者需要联系当地特斯拉销售人员下定才能参与，而且该活动仅限现车。
为了年底冲量，薅“国补”最后的羊毛，特斯拉此前已推出多轮促销活动。今年10月底，特斯拉启动六连涨后的首次降价，国产Model 3及Model Y全系车型降价，降价幅度在1.4万~3.7万元不等。特斯拉此次主动降价，促销效果明显，特斯拉中国11月交付量突破10万辆，环比增长约40%，同比增长89%。
据悉，在12月31日之前购买特斯拉汽车的消费者，还可获得4000元的“限时现车保险补贴方案”、20000分积分奖励。对于燃油车置换，特斯拉还推出了置换福利，在12月31日订车，并在交付前完成置换协议签署的用户，可获得增强版自动辅助驾驶功能90天免费试用机会。
今年前11个月，特斯拉上海超级工厂累计交付量超过65万辆。特斯拉中国预计，上海工厂今年全年产量有望冲击75万辆，即12月销量预计仍可达到10万辆左右。（来源：第一财经）