试驾奔驰C 350 e L：动力与绿牌兼得，成年人不做选择题

在2022年的今天，新能源的势头愈发猛烈，在未来其主流地位或许无法撼动。可纯电车型的续航焦虑问题，始终没有好的解决方案。因此对于部分消费者来说，如果既想享受新能源带来的便利，又不希望被续航焦虑所困扰的话，那插电混动形式的车型，或许是更优解。

这次，我们试驾到了这辆刚刚上市没多久的全新奔驰C 350 e L，它使用了第四代插电式混合动力技术，有着极低的能耗，能在包括广州、深圳等绝大多数城市直接上新能源“绿牌”，并且免购置税。

由内而外都散发出的精致感

在外形方面，跟常规的1.5T轻混车型相比，2.0T插混的奔驰C 350 e L其实并没有太明显的不同。但在仔细观察之下，还是能发现一些小区别。奔驰C 350 e L的轮毂造型会更为运动、干练一些，而多出来的充电口更是凸显其混动的身份。

除此以外，奔驰C 350 e L与普通C级同样使用由无数星辉标组成的前脸，它们同样精致、优雅，但又不失一些年轻、运动的元素。

而内饰上，豪华感跟精致感方面维持着奔驰应该有的调调。

更高效的模块化设计

回到正题上来，除了豪华、精致之外，科技也是能让奔驰引以为傲的地方。

目前C级全系车型均实现了不同程度的电气化，都使用了模块化设计的发动机和9速自动变速箱所构成的动力系统，没有传统的起动器和皮带，而且空调压缩机也采用了纯电驱动。这样的集成化设计，让动力系统更高效更节能。

简单来说，就是发动机只需要保证动力的输出，不需要再为其它“杂活”出一份力。而这样带来的好处，就是动力的输出会相当畅快。

当然，轻混车型和插电式混合动力车型之间最大的差别，还是在于驱动模块。全新奔驰C 350 e L使用的是模块化设计的25.4kWh电池，安装在后备箱底板下，并使用平铺式布局。体积更小容量更大，WLTC工况下有着超过105公里的纯电续航里程。

而且这套电池系统支持直流与交流充电，如果是每日市区通勤，在有充电条件的情况下，使用起来几乎与纯电车型无异。

在电机加持下更优秀的行驶品质

作为一个豪华品牌，奔驰C级的行驶品质是毋庸置疑的，无论是品牌力还是车辆的质感上，“加了电”的C 350 e L更是如此。在起步阶段，只要还有一点电或者动能回收产生了电量，C 350 e L便会优先使用纯电起步。

得益于电动机的大扭矩，在起步时车辆反应相当迅速、平顺，更令我惊喜的是，在发动机介入的过程中，完全察觉不到有什么动静。

之前我试驾过的一些插电混动车型，哪怕做得再好，在发动机介入的时候仔细感受，都能感觉到细微的震动。但在C 350 e L上面，我真的都感觉不到介入的瞬间，除了看到仪表盘上的转速表从0指向2000转。

动力上的优秀表现，让车辆在驾驶体验方面锦上添花，低速时车辆的NVH表现相当优秀，无论是底盘、轮胎还是发动机，在噪音抑制方面都做得很好。而奔驰C 350 e L的悬架表现，也贯彻了奔驰一贯的舒适，对于路感的隔绝做得比较彻底。

但对我个人而言，反倒是希望C 350 e L能做得再激进、运动一些。毕竟这套2.0T发动机配合高效永磁同步电机的动力组合，还是会让人很有驾驶欲望。

另外值得一提的是，虽然厂家并未大肆宣扬，但奔驰C 350 e L的辅助驾驶系统表现挺令人意外，可以说深得我意。传统车企在做辅助驾驶的标定时，的确比起一些新势力要强上不少，这点从车道居中的良好稳定性、辅助变道功能的较快反应速度等方面就可以看得出。

无惧续航焦虑也不畏油价飙升

对于新能源车型来说，续航焦虑是最大的问题，但插电混动车型并没有这个烦恼。一方面，奔驰C 350 e L插电式混合动力运动轿车标配7千瓦的交流充电，大约3小时能够从10%的电量充满。而如果使用最大功率55千瓦的直流充电，从10%充至80%仅需21分钟。

前文也提到，奔驰C 350 e L在WLTC工况下，有着超过105公里的纯电续航里程，在有充电条件的情况下，这辆车能够当作纯电车型来使用。而另一方面，当电池耗尽时，车辆则可以通过发动机直接驱动车型，并在行驶过程中回收电量以降低能耗。

在试驾体验了一段时间后，查看油耗信息可以看到，在电池没有电的情况下，奔驰C 350 e L的平均油耗为6.9L/km；综合情况下，长期的平均油耗则是4.0L/km。哪怕是电池没有电，车辆也会尽可能地使用回收的电量驱动，使用电驱动的里程占比并不低。

根据测试出来的数据以及奔驰C 350 e L的50L油箱来看，如果是电池没有电的时候，一箱油能跑出超过700km的续航里程；而在充满电的情况下，续航突破800km也是轻而易举的事情。

当然我知道，对于奔驰的受众群体来说，油耗并不是他们太过在意的事情。但是能节省下频繁前往加油站所浪费的时间，又可以减少碳排放量，对他们来说还是相当有意义的。

写在最后

总的来说，使用了第四代插电式混合动力技术的奔驰C 350 e L，在市区代步既有着纯电车型的质感以及低成本，长途使用时又没有续航焦虑，而且2.0T的发动机在动力方面表现优秀。

同时，奔驰这个品牌本就有着豪华、优雅的产品调性。对于选择40万这个价位车型的消费者来说，品牌力以及产品调性或许是他们更加在意的。

因此，奔驰C 350 e L会很适合一些生活在一二线城市，对环保与品牌、品质有要求，想体验新能源出行又不想有里程焦虑，并希望能快速解决牌照问题的首次购车的年轻家庭。