戳音频听 满朝旭 絮叨
在两会上,吉利汽车李书福和长城汽车总裁王凤英都提出了有关改装车市场的相关建议,希望能从出台汽车改装法律法规、加强行业监管、重视人才培养、开展汽车改装试点等方面使这个市场活跃起来。长城更是在日内瓦车展上,宣布与著名的改装品牌巴博斯签署合作框架协议。他们怎么突然都动了改装车的心思了呢?
说到改装车,爱车的人都希望自己的车外观够个性,动力更强劲。不管是轿车还是SUV,各种改装的优秀案例也有很多。但有一个尴尬的问题,改装件是合法的,商家卖改装件也是合法的,但这个改装件装在车上就不合法了。比如,车辆年检的时候很难通过,像喜欢越野穿越的车主,最头疼的就是加装前杠和射灯后,在某些地方会被警察叔叔重点关照,查到以后,费了大量时间、金钱和精力改装的车会被要求恢复原厂,罚金也不低。
但是这是个巨大的市场啊!2018年中国汽车改装市场产值超过1600亿元,并且以每年超过30%左右的速度递增。在新车销售出现疲软的时候,现在越来越多的厂商开始重视改装市场了,而国外的改装品牌更不能放过中国这个市场,您看!主机厂、改装厂、车主都有需求。数据显示,2018年全国机动车保有量已达3.27亿辆,汽车驾驶人突破3.69亿人。如此巨大的汽车后市场,我国汽车改装比例仅为5%,仅占后市场的3%。改装合法化可以说是提振汽车消费升级的一个有益措施。
对于吉利来说,很明显领克是个值得发展改装车的好苗子,而长城和巴博斯的合作,双方在动力总成、内外饰设计的研发及整车调校等方面进行合作,将推出WEY限量版、年度版车型以及高端车型定制版本。说句题外话,内外饰都好设计也都好改,动力方面可是难点。不知道巴博斯能把长城那台2.0T的发动机调教成什么样,要知道,奔驰的那台V8 4.0T,巴博斯是可以轻轻松松把马力做到800匹。
汽车改装首先是满足车主想要的与众不同,再有就是满足车主对于性能的需求。像越野车的很多改装就是为了提升车辆的可靠性、通过性、耐久性,要的是能安全出去,也能安全回来,谁也不想车辆坏在戈壁滩、深山和沙漠里,而原厂的很多产品是达不到这个要求的,调教的是越来越偏舒适性的避震,用的是胎噪更小的公路胎,改装车市场在合法的前提如果能彻底放开,中国的汽车文化发展将会迈出一大步。
你想调教谁?
图片来自网络
编辑:喜乐
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