在去年的广州车展上,比亚迪发布了海洋网,刚好一年的时间过去,海洋网下的产品矩阵愈发完善,并且还获得了相当不错的销量表现,比如搭载了e平台 3.0技术的纯电海洋生物系列的海豚和海豹。
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海豹在10月份的销量达到了11267辆,环比增长50.8%,成为了特斯拉model 3最强劲的竞争对手;海豚今年下半年以来的平均月销量都保持在了两万台左右,持续领先小型车市场。
除此之外就是搭载了DM-i超级混动技术的军舰系列,驱逐舰05备受好评,护卫舰07备受期待。
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很显然,两大系列现在是分工明确,持续地在为比亚迪的销量添砖加瓦。在接下来,比亚迪还将推出一台或许会对标宏光MINI EV的纯电动产品海鸥,新车最快应该会在2023年第二季度上市,网友们对这台车的售价猜测为6万元-8万元,但具体还是得等官方确认。
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从之前曝光的谍照来看,海鸥依旧采用了“海洋美学”设计理念,上半部分似乎是封闭式的设计。
侧面看的话,依旧是一个很低趴的车头,采用的五门四座的设计,看起来有一点“小号海豚”的感觉。
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内饰方面,海鸥依旧采用了海洋美学设计理念,配备了悬浮式仪表盘和一块大尺寸的中控屏,整体风格看起来比较简洁,中控台实体按键和前排杯架储物格造型是延续了海豚的设计,非常的有活力。
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动力方面目前还没有更多的消息,之前有传言说海鸥会搭载比亚迪传闻中的正在研发的钠离子电池,但比亚迪又对此辟了谣,不过假设一台微型纯电动能够搭载钠离子电池,对于消费者来说倒是喜闻可见的,毕竟钠离子电池在快充性能、低温性能、安全性能上都比锂电池更加出色。
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其实目前关于海鸥的消息还不算很多,但对于比亚迪要在微型纯电动车市场布局产品这事儿,笔者是非常期待的。
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首先微型纯电动这个细分市场目前依旧有很大的发展空间,从宏光MINI EV的火爆就能略窥一二,而且现在已经有越来越多的车企跻身这一细分市场,比如奇瑞QQ冰淇淋,长安糯玉米等,可谓是好不热闹。若是海豹到来,则意味着比亚迪在这一细分市场的空白被填补上了,市场竞争力将进一步增强,而对于消费者而言则是有了更多更丰富的选择。
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另外要说的是比亚迪现目前在新能源车市场中拥有着强大的号召力并且拥有相当成熟的技术支撑,若是想要推一款微型纯电动,那就是小菜一碟,再加上市场认可度和好口碑,我们相信海鸥推出市场之后也会成为比亚迪的又一款爆款产品,期待新车赶紧到来。
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