MINI电动玩跨界，奥迪电动要致敬

我们这次不仅发现了MINI ACEMAN和奥迪A6 e-tron的新细节，还看到了兰博基尼第一款混动车型的仪表盘样式以及即将得到升级的奔驰CLA猎跑车。

MINI ACEMAN电动MINI再次现身慕尼黑

10月初，我们第一次在欧洲拍到了MINI ACEMAN的身影，今天又在它开始路试之际获得了一批新照片。

ACEMAN是MINI的第一款电动SAV或者说跨界车，因为早在2009年MINI就曾推出过一款续航160公里的纯电动车型MINI-E。它的尺寸介乎于标准的MINI和COUNTRYMAN之间，它采用的是宝马集团与长城汽车共同开发的电动专用平台，将来的纯电MINI COOPER SE也以该平台为基础。

ACEMAN的车身长度略超过4米，但由于电动平台的优势，其内部空间将比现款的COUNTRYMAN还要宽敞。当然这不意味着它将取代COUNTRYMAN，因为同样在测试中的新一代COUNTRYMAN尺寸将明显增大，为ACEMAN留出了市场空间。真正受到ACEMAN影响的是CLUBMAN，这款车预计在2023年就将停产。

MINI具有标志性的短前后悬特征在电动的ACEMAN上无疑将更加显著，同时作为跨界车它的轮拱会更突出。另外，这些谍照上还可以清晰地看到，它采用了与宝马最新车型相同的车门把手。

这些测试车目前仍然覆盖着严密的伪装，不过在它车头安装的应该是量产版的大灯，其周围的大型镀铬环只是用来迷惑我们的把戏。尾灯也经过修饰，但大体的样子不难想象。测试车的其它细节在现阶段还很难看得清楚，不过它的总体轮廓与概念车别无二致。

MINI ACEMAN概念车ACEMAN预计将在纯电动的MINI COOPER SE之后亮相，我们大概要等到2023年底或是2024年了。 

奥迪A6 e-tron 灯厂新品出炉

纯电动的A6 e-tron研制工作也在紧锣密鼓地进行中。尽管有伪装遮挡，但最新的这批照片显示，正式量产版的前后车灯已经上岗了。

从尾部看去，伪装贴膜的缝隙还透露了一个信息，那就是A6 e-tron将采用一个大型的掀背式行李厢盖，能够大大提高其实用性，同时也可以看作是向奥迪100 Avant的致敬。 

1988款奥迪100 Avant由保时捷和奥迪共同开发的PPE平台具有电压高达800伏的架构，这将赋予A6 e-tron出众的充电和续航性能。另外我们可以参考同平台的下一代Macan业已公布的信息，顶级版本的RS6 e-tron将会拥有大约600马力的最大功率。 

A6 Avant e-tron概念车可以预期的是，很快我们还将看到A6 e-tron的旅行版也开始测试，那将是一辆十分吸引人的车型。 

兰博基尼新超跑 仪表盘上玄机颇多

十二年之后，新一代狂牛终于临近正式亮相，这位Aventador的继承者格外与众不同。由于单独的V12发动机很难满足欧洲7号排放标准，这款车一度被认为将改用双增压的V8发动机。有趣的是，电动技术的发展反而帮助了V12，一台电动机将成为V12发动机的有力帮手，在满足排放法规的同时提供更好的动力性能。这款车因而成为了第一辆混合动力的兰博基尼。

兰博基尼CEO温克尔曼在一年多以前就曾透露，这款顶级跑车采用的将是全新的发动机、全新的电池、全新的动力总成，总之都是新的。

这次我们对这款车又有了新的发现：从某些照片上可以看到这款车的内饰情况，甚至上面带有V12和混合动力字样的仪表都能看清楚。另外，还可以看到它的转速红区从8500转开始，以及这辆车此时正处于“城市”（Citta）模式。再往右侧观察，会发现它还配有两块中控屏。 这辆车目前已经安装了量产版本的前大灯，而尾灯仍被伪装的假尾灯遮盖。

这款我们还不清楚名字的车型将拥有巨大的功率，我们推测应该在800马力和900马力之间。发布时间经过延迟之后，目前基本确定在2023年的3月底。

奔驰CLA猎跑车小改款标配轻混系统并升级车机

如同最近得到升级的A级车，最新的谍照显示CLA 猎跑车的设计也将经过类似调整，主要包括重新设计、更有视觉张力的前保险杠、装饰更加精致的进气格栅以及款式更丰富的轮毂。

同时，小改款后的CLA猎跑车在动力系统上将提供一些新选择：所有的汽油机都将电气化，并配以7挡或8挡自动变速箱。48伏轻混系统的电动机可发出13马力的功率，从而改善起步和加速性能。

A级小改款内饰另外在驾驶室内，10.25英寸双联屏虽然没有变化，但软件会升级到最新版本的MBUX系统，也将带来更好的使用体验。

新款CLA猎跑车预计将在2023年初正式推出，并且很快就会来到国内。

本文作者为踢车帮 阿来