回顾宝沃汽车短暂的一生，也是中国车企走上并购/重组之路的缩影。2014年，北汽福田斥资500万欧元收购Borgward品牌。2015年，Borgward于日内瓦车展回归，中文名为“宝沃”。2015年法兰克福车展，宝沃旗下首款量产SUV车型宝沃BX7发布。2016年日内瓦车展前夕，宝沃BX5正式亮相。
不过，宝沃汽车出道即巅峰，很快就陨落下来。三年时间，宝沃累计亏损高达40.14亿元。其中2016年、2017年、2018年净利润分别亏损了4.84亿元、9.85亿元、25.45亿元。销量方面也没有起色，由于车辆存在油耗高、噪音大、变速箱抖动等各种质量问题，引发了宝沃汽车的口碑崩盘。从2016年3万辆，2017年4.4万辆，2018年3.3万辆，一路下滑。到2020年，宝沃汽车的年销量已经不足万辆。
中间有一个转折点，宝沃汽车的母公司福田汽车因承受不住宝沃汽车带来的巨大亏损，在2019年以41.09亿元卖出北京宝沃67%股权给神州优车。不过，神州优车自产自销的发展模式没能救宝沃汽车，破产的苗头在两年前已经出现。
轱辘哥快评
宝沃作为德系百年汽车品牌，在国内市场初登陆时曾经与奔驰、宝马、奥迪合称“BBBA”，自诩德系同门四兄弟，引发了不小的争议。如今宝沃汽车破产一事板上钉钉，最无辜的还是宝沃汽车的车主，终身质保的承诺随之消退，必须另作打算了。（文：MANGO）