会引入国内吗？日产Serena官图发布
日产Serena可能对于国内用户来说都不是很熟悉，确实即使已经发展到了第六代车型，它似乎依旧没有要要引入国内的确切消息，但不可否认的是它是一款非常实用和顾家的产品。而在近日，日产官方正式发布了全新Serena的官图，新车两驱汽油版将在12月22日海外上市，而e-POWER版和四驱汽油版将在2023年春季上市。
Serena可以算是日产MPV车系里市场表现最好的车型，特别是在自己的本土日本市场，Serena出色的空间实用性收割了不少粉丝，只可惜的是当下无论是日产还是东风日产都没有消息漏出要将它引入国内市场。
毕竟在当下，国内市场对家用MPV的接受度越来越高，特别是在丰田赛那、起亚嘉华等海外品牌相继引入国内之后，市场的热度更是被推向了顶峰，而在今年包括腾势D9、极氪009等自主品牌车型也收获了极大的关注。虽然Serena的定位并不是当下最热门的中大型MPV，但出色的口碑应该也能为它获得不错的国内市场。
外观方面，Serena采用了日产最新的家族式设计，倒梯形的格栅和两侧大灯融为一体，点阵式的大灯看上去也很有科技感。中网采用了横向条幅，增加了整体的视觉宽度。整体提来看，相比起上一代车型，新车的科技感会更强一些，看上去也更加年轻。
车身侧面和尾部的整体轮廓和上一代车型区别不算大，方方正正的造型是车内空间的一大保障，但是细节的设计都做出了改变，整体看上去线条更加凌厉，也年轻了不少。新车在A柱三角窗面积也很大，对车内视线的提升帮助明显。
车身尺寸方面，普通版车型的长宽高分别是4690*1695*1870mm，轴距2870mm，另外，它还追加了等级更高的e-POWER LUXION版，车高为1885mm。如果仅从尺寸上来看它的确实没什么优势，但在日本市场，尺寸大并非是好事，反而是空间的利用率占据上风。或许这也是日产不太乐意将其引入国内的一大原因。
来到车内，Serena的变化也是绝大的，双连屏的设计确实有点颠覆，毕竟它依旧是一款主打日本海外市场的车型，当然也不排除海外用户对智能科技的需求。不过新车还是设置了大量的实体按键，来保障实用性。换挡则是在空调控制区域的右下方，这也是为了进一步提升车内的空间利用率。
座椅的布局方面，新车挺2+2+3的7座布局和2+3+3的8座布局可选，但仅e-POWER LUXION和AUTECH采用的是7座布局，其它车型都是2+3+3的8座布局。新车还在第二排的上方设置了液晶显示屏，虽然只有11英寸，但对于这个级别的车型来说算是很不错了。
动力部分，新车将提供2.0L自吸和e-POWER动力系统，其中2.0L自吸发动机与CVT变速箱的组合，发动机最大功率150马力，最大扭矩是200牛·米；e-POWER动力系统采用的1.4L直列三缸自然吸气发动机，拥有98马力的最大功率、123牛·米的最大扭矩，而电动机的最大功率是163马力、最大扭矩是315牛·米。
总结：
日产Serena确实是一款不折不扣的家用MPV，尺寸不算大，日常驾驶和停车压力都比较小，但是出色的空间灵活性，还是让它受到了海外用户的喜爱。只是让人感觉遗憾的是，官方并未打算将它引入国内，或许是因为该车并不符合咱们国情。
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