上汽奥迪销量一直表现平平， 贾鸣镝总还有什么奇招可出？

提起上汽奥迪，小编就想笑。明明都是奥迪，为何就不如人家一汽奥迪呢？难道真的是先入为主嘛！不见得！话说，就是大众，同级产品，一汽大众的也要好于上汽大众。为啥？人家一汽实在，大众给啥，人家生产啥。可上汽大众呢？拿来产品先研究国人，于是，你会发现，上汽大众经常会出现一些国内专供或者为国人拉长的产品，虽然颜值高了，看起来更好，可安全性能呢？这似乎也能解释为何当年帕萨特一撞，那么惨了！

言归正传，上汽搞奥迪似乎也是这个路数，譬如，经典的A7国产后虽然加了一个L，可少了标志性溜背车顶风格，变得不伦不类。总之，用三个字评价的话就是，瞎折腾。反映到销量上，根据销量数据显示，上汽奥迪在10月份销量仅为730辆，其中ç销量为347辆，Q5 e-tron为290辆，Q6为93辆。特别是上汽奥迪Q6， 9月份销量低，是因为刚上市，但10月份销量也这么惨，那可真说不过去了。当然，也没什么好奇怪的，看看上汽奥迪是怎么搞的吧。

就生产平台而言，上汽奥迪Q6是基于MQB Evo平台打造，跟上汽大众途昂可是同平台的车型。而人家一汽奥迪Q5L，是基于MLB Evo平台，后者明显比前者有更高的平台定位。相比之下，高低立现。

不仅如此，上汽奥迪和一汽奥迪在渠道上的差距也非常大，相比成熟的4S店模式，上汽奥迪搞了创新，学人家新势力搞出一些商场直营店。虽然数量多，但是售前售后服务上，同样差了一个段位。所以，卖不好，情有可原。

作为上汽奥迪事业部总经理贾鸣镝总，曾经喊出过不少口号，譬如，我们希望上汽奥迪的销售规模在第一年能够超过5万辆。上汽奥迪希望能够助力奥迪品牌在中国市场回到NO.1。

现实呢？乘联会数据显示，今年1-10月，上汽奥迪的累计零售销量仅为4817辆。自去年9月底正式进入市场以来，上汽奥迪累计交付量为4901辆。就这数据，别说助力奥迪品牌在中国市场回到NO.1，不扯后腿已经不错了。

好了，要产品力没产品力，要好渠道没好渠道，要销量没销量，请问贾鸣镝总，您不着急吗？