抛弃非承载后驱，拥抱混动时代，全新丰田Innova正式发布

近日，全新丰田Innova（第三代）正式发布。新车定位紧凑型MPV，面向东南亚、南亚、非洲和中东市场，其在印尼被命名为Kijang Innova Zenix Hybrid，而在印度则改为Hycross的前缀。燃油版起价2.66万美元（约19.04万元），混动版起价2.915万美元（约20.86万元）。

外观方面，全新Innova的前脸延续了Keen Look家族设计风格，不过车头造型从以前的Hilux风格转为汉兰达风格，视觉效果更为饱满更具层次感。大尺寸六边形中网很有辨识度，两侧大灯配备LED光源。高配还在贯穿式下包围加入了金属饰条点缀以及LED雾灯，原厂改装套件还提供了蜂窝中网装饰、银色前唇、同色包围以及透镜照明灯。

侧面造型则一改上一代的呆板，全方位向现款汉兰达看齐，只有后门后方的三角窗部分有明显缩短，看上去显得更加紧凑。翼子板轮眉向外突出，配合上扬腰线提升了力量感。车尾则更接近荣放的造型设计，尤其是尾灯与贯穿镀铬饰条的搭配，看上去层次感十足。下方黑色包围丰盈了越野风格，顶部还带有集成高位刹车灯的尾翼。尺寸方面，新车长宽高为4755/1850/1795mm，轴距2850mm，离地间隙185mm，搭载18英寸轮圈。

内饰方面，中控台布局高度集成化，从上到下依次是10英寸悬浮大屏、空调控制区、竖向挡杆以及双USB接口，一切都便于驾驶者操作。配置提供双安全气囊、无线充电、全景影像、TSS 3.0驾驶辅助、6安全气囊等功能。座椅提供233八座和223七座可选，第三排采用5/5分折机构。顶配七座不仅标配自动空调和六气囊，第二排座椅还配备电调脚托，前方也准备了两块10英寸平板，再加上后排独立空调以及全景天窗，乘坐体验有所提升。

动力方面，燃油版排量不变，型号从1TR-FE改为M20A-FKS，采用阿特金森循环，最大功率174马力，峰值扭矩205N·m，匹配5MT/6AT变速箱。混动版本采用2.0L发动机+E-CVT的THS混动系统，综合输出186马力，其余并未公布。值得一提的是，第三代Innova取消了基于大梁底盘打造的非承载式结构，转而基于TNGA-C前驱平台打造，后桥也从整体驱动桥改为扭力梁悬架，并且升级了盘式后刹。