狂卖百亿，中国被骂得最惨的车企逆袭，老板赛明星，车主又爱又恨

知嘹汽车/MR

一年前，吉利品牌正式发布全新的高端电动品牌“极氪”，吉利汽车对此也是寄予了厚望。极氪汽车首款车型为极氪001，接近30万元的起售价完全对得起“高端”二字。在2021年上海车展期间，极氪001正式开启预订，并在3小时内实现了2万笔小订单以及2000笔大订单。

原以为极氪品牌会朝着一帆风顺的方向发展，但此后的事情并不顺利。在极氪001开放预订后两个月，极氪官方就表示极氪001在2021年可交付的订单全部售罄。受到芯片问题、疫情等因素影响，下了订单的准客户迟迟等不到交付，其间更是经历了被指变相涨价、标配变成选配等风波。

出师不利，交付三天便遭频频吐槽

即便是开启交付后，极氪品牌也遇到了麻烦。在交付仅仅三天后，极氪就被车主联合投诉天幕颜色货不对板。当时的网络上有55名车主发布联合声明，表示极氪汽车EC天幕的显示效果为蓝色，与官方宣传图片、演示动画上的黑色天幕效果并不符合。极氪官方对此并没有做出太多回应，而是悄悄选择更改了官方的宣传资料，此举也是伤了不少车主的心。

极氪汽车经历的这些风波，将其称为2021最惨的车企毫不为过。当时谁又能想到，极氪汽车不仅挺了过来，还在2022年10月份交付了10119辆新车，要知道蔚来汽车交付了10059辆新车，在销量上全面超越了蔚来、小鹏、理想这三家造车新势力的传统巨头。短短的一年时间内，极氪汽车是如何做到绝地翻盘的呢？

匆忙交付，导致问题辈出

极氪之所以频频出现问题，归根到底还是步子迈得太大了。极氪品牌从诞生到上市销售，给人留下了一种仓促的印象。首先极氪品牌的出现就显得非常仓促，首款车型001此前还出现在领克的展台，谁知摇身一变就变成了极氪汽车。没有经过前期的预热和宣传，在三月份发布品牌后，四月份就发布新车极氪001了，节奏之快令到不少人感到措手不及。

在车辆交付上也是处处透露着仓促，极氪官方曾经放出豪言：成立第一年就可以实现交付。不过彼时恰逢汽车行业处于缺芯的大环境中，极氪想要完成一年内实现交付的豪言，就必须日夜赶工，最终在10月19日量产车正式下线，10月23日就正式开启了交付。

最终造成的结果就是，客户收到车之后，遭车主吐槽车机卡顿、车机开机时间长、天幕货不对板、800V高压快充变400V等问题。随着生产流程以及供应链的完善，这些问题在后续交付的车型中逐渐得到了解决。

直面吐槽，维护老车主利益

消费者对极氪车机难用的吐槽比比皆是，甚至不少展示的车型都会出现黑屏、卡顿，有些车还没开出交付中心，就黑屏了。针对车机难用这一点，极氪也很快作出了响应，充分听取车主的反馈，对硬件、软件、辅助驾驶系统等部分均进行了升级。极氪CEO安聪慧至今依然频频出现在各种与车主沟通的活动上，充分听取客户们的反馈。

免费换芯还赠送金币，拿捏用户心理

想要根治车机问题，终究还是要从硬件下手，也就是芯片。芯片对车机性能的影响，相信极氪比我们还清楚，在今年7月，极氪宣布针对全部车主，0元升级8155芯片。此次免费更换芯片需要额外掏出3个亿，这些费用均由极氪自掏腰包。免费换芯这件事虽然在极氪内部引发不少争议，但最终还是选择了让利消费者。

另外在极氪009的发布会上，极氪CEO安聪慧给老车主大发红包，每一位老车主购买极氪009都可以获得2000元折扣，总共发出去了2个亿。

打铁还需自身硬，产品素质是关键

极氪之所以受到追捧，其出色的产品素质是关键所在。在外形上，极氪使用了极具辨识度的设计，极氪001采用了独特的轿跑造型，在市面上独树一帜。车身宽度更是达到了两米，带来了独特的舒展比例。

极氪001在车内的细节上也是毫不含糊，全系使用Nappa真皮座椅，内饰还使用Alcantara材质进行包裹，观感和质感都相当出色。

在性能上，极氪001双电机版本的百公里加速时间仅为3.8秒，对于这样一台庞然大物来说，这样的加速能力已经是相当突出了。另外在架构上，极氪001基于吉利耗时五年、花费200亿打造的SEA浩瀚架构打造，配备有空气悬挂等高端装备，带来了一流的驾乘体验。

总结：

极氪汽车能够极限翻盘，不仅依靠的是扎实的产品力，更是对用户足够上心的态度。把客户的体验当做重点、将利益回馈客户，客户被极氪拿捏得死死的，再加上其扎实的产品表现，相信这就是极氪成功逆袭的根本原因。

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