后来者能否居上？吉利嘉际/上汽大通G50/传祺GM6三车对比

随着二胎政策开放，消费者对于MPV车型的需求愈发强烈。众所周知，MPV车型既能兼顾轿车的底盘操控特性，又可兼顾SUV高大宽体的舱内空间，是注重实用性、商家两用或者二次购车消费者们的重点关注目标。近日，吉利首款家用MPV吉利嘉际正式上市，指导价9.98-18.28万元。在家用MPV领域，吉利毫无疑问是后来者，后来者想要赢得市场份额，必须拿出足够的诚意。今天把嘉际不可绕开的对手传祺GM6以及上汽大通G50一起拿出来对比一下，看嘉际的产品力是否能对MPV市场现有格局形成冲击。

正如小标题所阐述，三款车拉出来吉利的时尚感更鲜明，以吉利家族式的星河回纹进气格栅为主视觉，将格栅下的横向镀铬条延申至大灯底部，使前脸上半段融为一体，并且将LED灯头尽可能被安放在两侧最边缘位置，从而营造视觉宽体效果，不难看出设计师用了很简单却又很讨巧的方法。

上汽大通G50虽然灯头同样安放在两侧最边缘，但前脸的张力很明显略逊一筹。但G50的前脸设计在概念上属于X型聚合式前脸，在多幅镀铬格栅的加持下更紧凑更前卫，档次感也稍高于吉利嘉际，中网横贯左右最粗的一条镀铬装饰以及前保险杠突出的前唇是点睛之笔。

相比之下，传祺GM6的前脸则严肃许多，这要拜有着响亮名号的凌云翼设计所赐。四幅镀铬格栅设计巧妙点在于，最上一幅能与灯眉衔接，在前脸主视觉上营造出“大眼睛、高鼻梁”的成熟姿态。不过，如果前保险杠能更好的与上半部分衔接，那么颜值还将再上一个档次。

从尺寸对照表上可以解释三者的体态差异。吉利嘉际略宽。上汽大通G50的长度和高度都要更出色，尤其是高度，相比吉利嘉际高出88mm，相比已经很高的传祺GM6高出48mm。

尾部方面，吉利嘉际的横向粗幅镀铬装饰贯穿左右，与尾窗和尾门上的折线形成多层次分割，将尾部全域填满，你不会感受到任何一个面积存在空白。

而上汽大通G50由于车身较高，同时尾窗留黑面积较大，所以尾部视觉反馈比较拘谨，从轮廓上看趋近于一个正方形，虽然尾灯造型颇为时尚但整体设计不如前脸出彩。

传祺GM6的尾部亮点在于贯穿式的尾灯设计，但是由于高位刹车灯尺寸较大，同时尾窗的又与尾灯全部接壤，将整体的视觉中心抬高太多。换句简单的话将，尾部下半部分没有视觉重点，略显单一。但这一点如果在纯黑色车漆上就可以忽略。

三者相比，吉利嘉际注重外观时尚，上汽大通G50更加实用，特别是2、3排的私密玻璃相当出色。至于传祺GM6就有意思些，纯白车漆尾部视觉重心过高，而纯黑车漆无法突出前脸设计元素，更加偏商用。

如开篇说，嘉际更年轻时尚化，因此内饰更符合年轻人的口味。中控整体采用左右对称设计，尽量优化、缩减了中控操作面板和空调出风口的面积，将更多的交互动作留给悬浮式中屏。

上汽大通G50的内饰在刻意营造运动气息来迎合年轻人口味，整体设计也足够简洁，但是作为二线自主品牌，上汽大通对于车内质感的把控现阶段还不如吉利和传祺，比如运动氛围比较生硬，比如大部分区域的塑料感依旧很强等等。虽然如此，但中控12.3英寸悬浮中控屏依旧是加分项。

相比之下，传祺GM6的内饰更稳重豪华。那种浓郁的商务氛围是嘉际和大通G50都不具备的。中控面板使用了较多钢琴烤漆覆盖件，并且由于中控布局的初始设计格局比较大，给中控彩色屏幕预留了天然遮光罩，对司机比较友好。

吉利嘉际的座椅布局有三套方案，分别是2+2+2、2+2+3和2+3+2三种座椅布局。受车身长度限制，吉利嘉际虽然在乘坐空间上表现不错，但后备箱空间余量不大，这是载物短板之一。

上汽大通G50支持C2B高级定制，所以它的座椅布局在这三台车中最灵活，可以提供2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3共5种座椅布局，而且第二排还有3种操作方式。由于G50的尺寸整体较大，所以后备箱实用性良好，在第三排座椅使用的情况下，后备箱进深在40公分左右，而嘉际只有28公分左右。

传祺GM6有2+2+2、2+2+3两种座椅布局，在三者之中相对劣势。驾乘舒适性上，GM6的座椅舒适度较高，座椅填充比较柔软，符合商、家两用定位。值得说一处特别的地方，GM6的备胎位于一排座椅下方，对第二排乘客的腿部姿势有一定影响。相比于前两款车，GM6的后备箱实用性更高，在第三排座椅使用的情况下，后备箱进深35公分左右，处于中等水平。

配置方面，吉利嘉际配备GKUI吉客智能系统，不支持Carplay是这套交互系统的减分项。天窗方面，嘉际只在中高配车型上配备了全景天窗，前半段可开启。

上汽大通G50配备斑马智行2.0系统，除了能实现路况导航、语音识别控制外，还可以与液晶仪表盘进行联动。与此同时，前排配备了手机无线充电座。天窗方面，G50采用全景天窗，前半段可开启。

传祺GM6高配车型的两块12.3英寸联动大屏是整车内饰配置亮点，搭载传祺祺云智能系统。舒适性配置上，GM6配备双温区空调，并且带有PM2.5过滤和负离子净化系统，二排座椅带有折叠扶手。天窗方面依旧是半段开启式全景天窗。

嘉际提供的是1.5TD+48V轻混、1.5TD插电式混合动力和1.8TD三种动力。燃油版车型的最大功率为135kW，传动匹配的是6AT变速箱。特别需要注意的是1.5车型配备的为三缸发动机。小排量带动大块头，其动力性、平顺性和噪音都需要考证和市场反馈。

大通G50共有两款发动机供消费者选择，其中自动豪华版搭载1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱；手动精英版搭载1.3T三缸发动机，最大功率163马力（120千瓦）/5200rpm，匹配6速手动变速箱。

传祺GM6为传统四缸机，传动方面匹配来自爱信的6挡手自一体变速箱。为了满足不同消费者的驾驶习惯，它还提供了驾驶模式选择系统，分为ECO、NORMAL、WINTER以及SPORT四种驾驶模式，也是商、家两用的一种表现。

正如预料之中那样，吉利嘉际作为后来者，具备更充分的时间调研市场，在细节上颇为用心，为年轻市场而来。而上汽大通G50的优势在于出色的三围尺寸带来了出色的空间表现，同时具备三者中最灵活的“私人定制”级座椅布局。至于传祺GM6，更注重乘车环境，较大的后备箱容纳力使他宜家宜商，甚至可以在专车领域尽情发挥！