赔光2.179亿美元，电动车公司的烧钱生意经
编译 / 马晓蕾
编辑 / 钱亚光
设计 / 赵昊然
来源 / techcrunch，作者：Rebecca Bellan
商用电动车公司Canoo在11月9日发布第三季度财报时宣布收购了一家位于俄克拉荷马城的汽车制造厂。而在11月3日，该公司曾表示将在俄克拉荷马州普赖尔市（Pryor）建立一个电动汽车电池模组制造厂。
俄克拉荷马城新工厂将专门用于生产Canoo Lifestyle系列的两款电动车，包括一款快递车Lifestyle Delivery Vehicle（LDV）和一款SUV Lifestyle Vehicle（LV）。Canoo公司仍将在普赖尔建设Megamicro工厂，但在该工厂上线之前，这家收购的新工厂将帮助Canoo公司提高产量，并在2023年将电动汽车推向市场。
位于俄克拉荷马城的Canoo汽车制造厂的概念设计
Canoo首席执行官托尼·阿奎拉（Tony Aquila）说，该公司预计将于11月17日开始生产LDV，并在2023年第一季度完成车辆的最终产品认证。今年的目标是生产15辆车，这些车辆将交付给美国国家航空航天局（NASA）和沃尔玛等客户。
据Canoo公司称，俄克拉荷马城新工厂占地120多英亩，拥有现成的生产基础设施，并且地理位置优越，附近有公路和铁路。Canoo公司将对该设施进行改造，建立一条带有机器人技术的完整汽车装配线、一个油漆车间和装配中心。Canoo表示，新工厂将由清洁能源提供运转动力。
“在这些初步建设之后，我们将在2023年第一季度和第二季度积极地将所有的设备和重点转移到新工厂。” 阿奎拉说，“随着生产开始，我们预计第一批可销售的车辆，将在明年一季度的后半段交付，我们将在2023年下半年提高产量，到年底达到2万辆的产能。”
阿奎拉说，位于普赖尔的Megamicro工厂由于财政原因有点延迟，但当Canoo能够将资源转移到那里时，到2024年底，该公司将能够将产能提高一倍，达到4万辆。
阿奎拉说，从长远来看，俄克拉荷马城工厂将专注于生产国防和特殊用途产品。4月，美国宇航局选择Canoo为载人的Artemis月球探测发射提供乘员运输车，7月，美国陆军选择Canoo为分析和演示提供电动车。
Canoo公司在第三季度结束时，现金和现金等价物为680万美元，比上季度的3380万美元有所下降，与2021年第四季度的2.247亿美元相比更是差得太远。在不到一年的时间里，Canoo烧掉了2.179亿美元，而它仍然没有产生收入。
阿奎拉说，公司在持续转变支出组合，增加资本支出与运营支出的比例，Canoo的烧钱程度比上一季度下降了25%。
该公司本季度经营活动的亏损总额为1.094亿美元，其GAAP净亏损和全面亏损达到1.177亿美元。
Canoo说，它可以通过ATM发行计划获得2亿美元的资金，但融资与手头有现金并不是一回事。
阿奎拉说：“融资方面，我们已经通过PIPE和中期债券获得了额外的3000万美元，可以转换为现金或股票，公司正在评估与俄克拉荷马城工厂不同的融资方案，目前已经进入了最后阶段。”
“产生收入”已经成为Canoo生存下去的必要条件之一。
今年5月份，在公布了今年第一季度的收益后，Canoo在提交给证券交易委员会的文件中发出了“持续经营警告”，称它的现金即将耗尽。
该公司的情况在第二季度有所改善，这
此后，Canoo还从货车租赁公司Kingbee和车队运营商Zeeba获得了车队订单，分别购买9300辆和3000辆汽车，并可分别增加到18600辆和5450辆。据阿奎拉说，今天，Canoo公司的订单总额超过20亿美元。
“过去两个季度非常紧张。”阿奎拉说，“宏观经济恶化，推高了资本成本，迫使我们尽快成熟起来，有效管理成本。”
阿奎拉说，尽管Canoo的现金状况看起来很糟糕，但他认为“缺钱”会迫使企业提升竞争力 和效率。
他说：“用里程碑理念来运营企业是一种非常痛苦却自律的做法，你是愿意给一个年轻的公司很多钱，还是愿意根据它取得的成就来给钱？”
Canoo修订了今年剩余时间的支出指南，预计运营支出为7000万至9000万美元，除去股权激励，资本支出为3000万至5000万美元。
“我们现在有望在今年下半年减少40%的运营费用，与之前披露的减少20%的预测相比，这是一个重大的进步。”Canoo公司财务部高级副总裁拉梅什·穆尔西（Ramesh Murthy）说。
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