当人们对一件事物不够了解的时候，认知的局限性会限制我们对真相的探究，而随着时间的推移，当事物本质逐渐清晰地暴露出来，大家就会更加清醒的认识到未知，并也会有了自己比较完整的见解，消费者对车的看法也是如此，当市场都在对一款车有着强烈的渴望追逐时，许多人会跟风消费，热度冷却之后，有些人才可以看清楚背后的真相，这时候是不是愿意埋单就会变得较为理性。
目前国内消费者对丰田埃尔法的追捧热度逐渐冷却，一度被炒到大热的富豪出行必备的保姆车，开始遇冷。整个2022年度，汽车市场的行情都不是很好，寒冷的大环境让各大车企每日都在苦苦支撑，就连豪华品牌也不例外，奔驰、保时捷、雷克萨斯等价格下跌，销量却没能挽救起来。这除了和不太景气的经济环境有关系之外，消费者对汽车的认知变化也起到关键作用。
人们意识到手握现金流的重要性，自然在消费能力上会有所保留，汽车的本质就是交通工具，高端汽车并不是必需品，而随着消费者对汽车的不断了解，各种网络信息发达传播，我们再也不是那个被傻傻开涮的冤大头。
在过去的十年间，埃尔法都是国内商务车领域中遥不可及的存在，车价从六十万涨到超出百万，也没用多久时间，各领域的大佬和娱乐明星们，只要出行就一定会选择它来体现自身价值，作为商用来说，埃尔法成为最具代步性的车款。
但，这个身价超百万的车款，在日本本土市场的定价也仅仅只有三十多万，只是比本田奥德赛要贵上十万而已，当初引进国内后，各种税费加上之后，车价也并没有到六十万，埃尔法能卖到百万价格完全是车企超高的营销方式，加上之前在香港市场上明星和富商们的追捧。
我们再看看丰田新推的赛纳，新车在国内呼声也是不低，车价被炒到三四十万级别，其实埃尔法与赛那的定位就全球市场角度来看，其实不相上下，只是针对不同市场的情况，车企做出了不同的调整而已，在消费欲望逐渐减弱的当下，选择丰田赛那才是理性的表现。