15万买混动轿车，思域、影豹和卡罗拉双擎该怎么选？

“世界上有两种混动，一种是丰田的混动，一种是其他混动”，这句话前几年我们听得很多。丰田的双擎混动在进入中国之后，车子让人惊喜，油耗超低动力还平顺，价格也合适，因此大火特火。但如今，国产的混动也呈现百花齐放的局面，吉利雷神、长城柠檬、比亚迪DM-i、长安蓝鲸iDD、广汽的钜浪混动等等。用这些国产技术做出的产品能PK日系巨头吗？新车能达到什么水平？

当然，技术层面我们普通人并不需要了解得很透彻，道理就像去买一台冰箱并不需要懂它是什么制冷原理，只管知道它制冷好不好就行了。因此，我们直接看产品体验就OK了。

以15万级为例，以往第一个想到的混动是丰田卡罗拉双擎，但今年我们有了本田思域e：HEV、传祺影豹混动版，这两款都刚上市不久。在越来越卷的中国车市，很多后发者都不输老牌选手。那它们仨谁是最强的呢？相近的预算，我们买谁不后悔？我先把三款车的基本信息亮给你看。

影豹混动的动力更强劲、高效

作为混动车，最有价值的部分自然是其混合动力系统。这三款车都是非插电式HEV车型，配备了小电池，虽然不能上绿牌，但能在广州地区获得节能牌，也算政策倾斜了。混动车的优势除了低油耗之外，起步由电机提供动力，响应会灵敏很多，也更加顺滑不窜动，行驶质感比纯汽油车会好一点。

从上面的表格看到，三家的动力输出差距还是挺大的。卡罗拉搭载的是丰田第二代的THS混动系统，自吸发动机和电机很好地配合，平顺性很好，油门跟脚顺畅，但发动机和电机的输出功率都不大，整体动力偏弱，难以提供强劲的驾驶感，日常代步没问题，再多要求就算了，它在目前市场中并不算最先进。

思域是首次带来混动版本，搭载第四代本田2.0L i-MMD混动系统，这套系统已经应用在本田旗下多款车型。“大排量”混动+紧凑型尺寸的搭配让思域“如虎添翼”，平常大多以电驱为主，发动机充当发电机，行驶品质接近纯电车，只有在高速续航时发动机才通过离合器和车轮硬连接直接驱动。

而影豹混动和其他混动车相似，只是把它的优势发挥得更极致一些。2.0ATK高效阿特金森发动机+钜浪混动GMC2.0第二代机电耦合系统机电耦合的组合组合，同排量中达到42.1%的全球最高热效率，发动机和电机能达到最高效状态，它的综合功率达到175kW，超越卡罗拉双擎和思域混动。驾驶的感受是提速很快，动力响应0延迟，轻快毫无顿挫，而且扭矩充沛，动力输出更爽快。

和另外两款车的混动相比，理论上影豹混动多了一个挡位，发动机处在在最佳工作状态之中，并用2挡DHT混动变速箱来获得更合理的能量转化，这样处理之后动力就更高效，能耗更低，综合工况油耗仅4.33L/100km，（极限条件下的）实测已经实现一箱油（40L）最长续航1537km。

动力又强又平顺，还能保证超低油耗，影豹混动几乎把混动的各个优势都发挥到最佳，它既有纯电动车的平顺静谧，又没有长途续航焦虑和排队充电的烦恼，能真正带来“快、静、省、顺”的使用感受。传祺的混动进入市场并不久，但成熟度已经不输丰田本田，在这块是三款车中最出色的一位，国产不会落后于日系。

谁的设计更讨好年轻人

三款混动中，卡罗拉双擎是累计销量最高的，主打家用，家庭用户最喜欢它了，但年轻人可不一定，因为它的设计风格比较中庸，好听的说法是“耐看”。宽大的进气格栅是丰田这几年的家族化设计，辨识度很高，两侧进风口把前脸装饰得十分协调。

我对卡罗拉的外观打分还是挺高的，但内饰就不大满意了。中控12.1英寸屏幕不算小，但黑边很大，内部单调的UI界面也不够时尚，矗立在中控台上显得有点突兀。而仪表盘中间时速表依旧是机械式的，总感觉不够有科技氛围，当然并非全液晶显示就高级，就看你喜不喜欢这种居家实用风了。

思域混动和纯汽油版的设计没啥不一样，狭长的LED大灯和鹰鼻式的上格栅让人产生这车挺宽的错觉，深凹的灯组有点像欧美人的眼睛，可能更适合外国人的审美，听过不少人都感叹：论最美思域还得数上一代。

思域内饰我倒挺喜欢的，对本田来说已经算很大突破了。延伸到副驾的长长蜂窝状空调出风口，悬浮的中控屏，按键式换挡都比卡罗拉好看不少。反正把这两个车放在一起，我猜多数人都会觉得思域更有年轻气息。同样价钱让你选，你肯定会选个更炫一点的吧。

为什么强调“年轻”，因为这个车的目标人群的年纪都不大。但最有时尚感的却是下面这位选手。

影豹混动无疑是三者中设计最大胆的，凶悍的大嘴，狮爪式的大灯，侧面刚劲的腰线，密辐式轮圈，亮黑后视镜，以及混动版依旧没有取消的双边共四出排气，所有元素集合到一起营造出非常运动时尚的氛围。而且混动版新增了超星银外观幻彩色，在保留运动基因之余，多了几分轻享自然。

车内双联屏是时下比较潮的设计，双10.25英寸屏幕搭载ADiGO智能车联系统，无论是色彩丰富的UI、功能使用、车机流畅度等都比卡罗拉和思域要强不少，这也是国产车的优势方面。此外，双色配色的座椅面料，扶手多处的仿碳纤维面板和软质皮包裹等都让车内加分不少。

这么一对比，在设计上，三款车谁更新潮时尚就比较明显了。卡罗拉稍稍落后，思域中规中矩，而影豹有给到人惊喜。

国产车配置优势依然很大

讲完了动力和设计，我们来看看配置，毕竟高配置使用起来才方便，用起来才爽。同样价钱我们总希望车厂能多配一点东西给消费者。我们以价格比较接近的版本来做例子，直接看表格：

先回答为何对比的版本，影豹便宜了那么多（将近1.2万），因为这是影豹的最顶配了，没有再贵的版本。

但是对比下来，还是可以清晰感受到影豹的配置是最为丰富的，配备了L2级驾驶辅助系统、车内大屏、感应后备厢等，座椅甚至还有记忆功能，这在10多万车型中很罕见，基本上能带给人舒适感的配置都配上了，而卡罗拉次之，思域配置最低。价格越高配置反而更低，这也是挺神奇的，高配置依然是国产车的一把杀手锏，在这里并不意外，配置对比影豹完胜。

销量走势预测

从上面的对比看，卡罗拉和思域并没有胜出，但却都是销量榜前十的常客，这都是消费者用真金白银投的票，不可小觑。我们也要知道它强在哪里，弱在哪里。卡罗拉双擎在2015年就已经上市，到现在7年了，消费者一度觉得最好的混动就是丰田双擎，入局早是一大优势。而且丰田作为全球销量最高的品牌，它的车非常“普世”，丰田车皮实耐用，可靠性好很多人觉得“买它不会错的”，这就是它热销的原因。

而思域也差不多，但多了几分运动和年轻，操控也更出色，特别是上一代思域非常成功，话题度也拉满，只是现在混动版才姗姗来迟。

那影豹混动版也姗姗来迟啊，这就要看谁能更好“布局未来”了。卡罗拉双擎已经“老了”，思域和影豹差不多，但论设计，论动力表现，论配置水平，影豹都更高一层，只要在未来能保证品控，车子质量过关，销量超过思域和卡罗拉都不出奇。卡罗拉赢在过去，而影豹混动着眼未来，后续追上来并超越还是有很大可能性的。

总结

综合看下来，在产品力方面，影豹混动更强，价格还更实惠，很难找到不买它的原因。除非你一定要抓着合资车身份，否则在今时今日，国产车已经丝毫不落下风了，和手机消费类似，购买国产车也逐渐成为消费大趋势。这三台混动轿车，你更倾向于谁呢？