GBN追踪 | 巴黎突变 联盟“倒戈”
编译 | 杨玉科
编辑 | 葛帮宁
来源 | Automotive News
来自帮宁工作室（gbngzs）的报道
卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）的影子越来越淡。
先是3月12日，在戈恩遥远的注视下，雷诺-日产-三菱联盟宣布进入一个由4人组成的联盟运营委员会新时代。紧接着，雷诺汽车、日产汽车、三菱汽车大洗牌开始，“亲戈恩派”陆续离场。
雷诺汽车董事会成员将增加至12人，其中7人为新任命。戈恩的忠实追随者之一Mouna Sepehri将“被”离开，担任顾问一职，此前她曾掌管公司管理、对外沟通、法律以及公共事务。
与她一同离开董事会的还有准备退休的产品总监Bruno Ancelin，以及欧洲业务总监Jean-Christophe Kugler。
从去年春季以来离开雷诺汽车董事会的高管则包括前人力总监Marie-Francoise Damesin和前销售市场总监Thierry Koskas。
日产汽车新任命51岁的Jose Valls为北美总裁，接替仅任职14个月的Denis Le Vot。而Valls3个月前刚被提升为北美副总裁。日产汽车首席执行官西川广人（hionto saikawa）对Valls寄予厚望，希望他能扭转北美颓势。
3月13日，三菱汽车宣布其首席运营官，现年57岁的Mann将于月底离开公司。接任者为雷诺-日产-三菱负责全球商用车业务的高级副总裁Ashwani Gupta。
日产汽车和三菱汽车的任命都将于4月1日起生效。
我们再来看看已经陆续离场的其他高管。
2019年1月5日，日产汽车发布声明称，日产汽车宣布其首席绩效官、日产汽车中国管理委员会主席何塞·穆诺兹（JoséMuñoz）已经开始休假，以集中精力帮助公司处理与最近事件相关的特殊任务。后据《费加罗报》报道，何塞被证实解除职务，去向另作安排。
何塞是戈恩的亲信。《华尔街日报》则称其是未来日产汽车CEO的潜在接班人。
2019年1月初，雷诺-日产-三菱联盟高级副总裁、日产汽车高级副总裁阿伦·巴贾杰（Arun Bajaj）被曝休假。知情人士透露，巴贾杰向日本检方提供相关信息。作为人力资源主管，巴贾杰被认为是了解复杂薪酬计划内情的关键人士。
2019年1月8日英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格（Roland Krueger）离职。
日产汽车董事会成员志贺俊之则计划2019年6月任期结束后不再寻求连任。65岁的志贺俊之曾是日产汽车前首席运营官，自2015年以来一直是日产汽车董事会成员，并作为副董事长辅佐戈恩直到2017年。他主要负责销售、市场、公司规划以及相关事项。
所谓铁打的营盘流水的兵，这些大洗牌并非开始，也远非结束。
雷诺大洗牌
2019年3月13日
雷诺汽车对其高层进行了大“洗牌”。
这家法国汽车制造商为自己规划了一个新未来，在这个长期规划里，没有戈恩的影子。
这次洗牌中，“亲戈恩派”高管Mouna Sepehri将“被”离开，担任顾问一职。Sepehri是戈恩的忠实追随者之一，曾掌管公司管理、对外沟通、法律以及公共事务。
同时，雷诺汽车董事会成员将增加至12人，其中7人为新任命。
Sepehri将失去她在董事会的职务。与她一同离开董事会的还有产品总监Bruno Ancelin，他准备退休，以及欧洲业务总监Jean-Christophe Kugler。
戈恩的这些亲信曾通过位于荷兰的雷诺日产BV公司，设法寻求合法途径支付给戈恩隐性收入。据路透社报道，Sepehri也从荷兰这家子公司获得额外报酬。
此次人事变动凸显了戈恩近20年来组建的权力机构正在瓦解。戈恩目前正在日本取保候审，等待对他的审判。检方指控他在日产汽车伪造财务记录并违反信托。
雷诺汽车新增加的七名董事会成员包括：
Ali Kassai，产品规划和项目总监，将替代Ancelin。Kassai目前是负责产品规划的高级副总裁。他自1990年加入雷诺汽车，曾在研发、工程和管理部门工作。
Laurens van den Acker，设计总监。2009年加入雷诺汽车，曾为奥迪汽车、福特汽车、马自达汽车效力。
Veronique Sarlat-Depotte，联盟采购总监。1989年加入雷诺汽车，2003年进入日产汽车。她曾做过戈恩的行政助理，当时戈恩是日产汽车首席执行官。2009年，她调任联盟，管理联盟的联合采购模块。2016年，升任联盟采购总监，其中包含三菱业务。
Philippe Guerin-Boutaud，质量和客户满意度总监。1989年加入雷诺汽车，曾在日产汽车担任小型车、紧凑型车以及轻型车项目总监，后来负责日产汽车轻型商用车业务，两年前调回雷诺汽车。
Francois Renard，全球市场总监。2018年11月加入雷诺汽车。之前在联合利华做管理层。
Francois Roger，人力资源总监。加入雷诺汽车前，曾在高管猎头Korn Ferry公司、清洁产品公司SC Johnson、制药公司诺华、通用电子医疗General Electric Healthcare和BIC公司做管理。
Frederic Vincent，数字模块总裁，集团信息系统总监。Vincent在Bouygues Telecom公司开始其职业生涯，曾在TF1和Canal Plus公司从事多媒体工作，2016年以首席信息官职位入职雷诺汽车。
从去年春季以来离开雷诺汽车董事会的高管则包括：
Marie-Francoise Damesin，前人力总监。2018年8月离职，据Bloomberg报道，戈恩被捕后的一份内部调查发现，戈恩每月都安排向Damesin支付大笔款项，作为不竞争协议的交换。其离职问题正在审查中。
Thierry Koskas，前销售市场总监，目前已离开雷诺汽车。
2019年1月，戈恩辞去雷诺汽车董事长职务，当时他正被拘留在日本等待审判。这场审判可能会在几个月后开始。雷诺汽车董事长职位由前米其林首席执行官塞纳德（Jean-Dominique Senard）接替，雷诺汽车首席执行官一职由戈恩前助手博洛尼（Thierry Bollore）接替。
2019年3月12日，雷诺-日产-三菱宣布成立由4名成员组成新联盟运营委员会，负责监督联盟所有业务。
日产北美任命新总裁
2019年3月13日
日产汽车新任命Jose Valls为北美总裁，新任命自4月1日起生效。
51岁的Valls 3个月前刚被提升为北美副总裁，他接替的是Denis Le Vot。Denis Le Vot返回雷诺汽车工作，仅在北美任职14个月。
Valls的任命是日产汽车管理层大洗牌的一部分。Valls将把他的拉丁美洲总裁职位移交给Guy Rodriguez，目前Guy Rodriguez是拉丁美洲市场和销售部副总裁。
在不断变化的策略中，日产汽车正在与美国销量下滑作斗争。
西川广人上月表示，他正推动Valls在北美率先扭转颓势。在北美，日产汽车盈利能力和销量都不乐观。
“我对Valls寄予厚望。”西川广人在日产汽车财务业绩发布会上说，“过去，他在产品交付方面做得非常好，擅长基于价值基础上的销售，这是我们任命Valls的原因。”
2018年，自西川广人转换前任戈恩制定的美国战略以来，日产汽车在美国的业绩一直下滑。西川广人曾公开批评戈恩的策略太依赖促销活动，这些促销活动使公司利益受损。此外，还过于依赖批量销售以达到市场份额目标。
2018年，在日产汽车整体市场增长0.6%的情况下，日产汽车在美国的零售销量却下降6.3%，至149万辆。
2019年2月，日产汽车在美国的销量进一步下滑15%。对这家40%利润来自美国的日本汽车制造商而言，这是个大问题。
Valls于2011年加入日产汽车，目前管理着南美地区这个庞大又复杂的市场。他领导了日产汽车在阿根廷的制造业务的启动，并在运营日产汽车最成功的市场——墨西哥发挥了关键作用。
Valls拥有加州大学伯克利分校管理学硕士学位和阿根廷圣玛利亚天主教大学会计学本科学位。
雷诺-日产-三菱联盟前全球人力关系总监巴贾杰（Arun Bajaj）于2019年3月11日离开该公司。戈恩被捕后，巴贾杰从2019年1月开始休假。
一位知情人士透露，离开期间，巴贾杰曾与日本检察官合作。日产汽车拒绝提供他离开公司的原因。
三菱首席运营官将离任
2019年3月13日
三菱汽车首席运营官Mann将离开公司。
Mann是一名英国籍高管，于1985年加入日产汽车英国业务。2016年，日产汽车收购三菱汽车34%控股权，Mann随后被派往三菱汽车。
现年57岁的Mann将于3月底离开公司，接任者为Ashwani Gupta。Ashwani Gupta目前是雷诺-日产-三菱负责全球商用车业务的高级副总裁。
任命将于4月1日起生效。
三菱汽车3月13日宣布了上述变动，这是日产汽车和三菱汽车高层进行大洗牌的一部分。
在被派往三菱汽车前，Mann曾在戈恩手下做过首席绩效官。三菱汽车没有透露Mann接下来将做什么。日产汽车表示Mann将不会返回日产汽车。
Mann最初加入位于英格兰东北的桑德兰工厂，当时是内外饰和总装组长。不久升任日产汽车英国制造部总监，在被提升到日产汽车总部担任更大责任前，他还担任过欧洲业务其他方面负责人。
与Mann同时离开三菱汽车的还有Vincent Cobee。Vincent Cobee现年50岁，从日产汽车加入三菱汽车，担任产品战略总监。在日产汽车期间，他曾任达特桑全球业务高级行政主管。达特桑是日产汽车扶植起来的新兴市场品牌。
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