最无存在感的实力派，16万不到就有全时四驱，油耗5.5L可惜没人买

说到小型SUV，大家都能想到街面上随处可见的本田XR-V、缤智和哈弗H2等热门车型，虽然体积不大，但是同样具备SUV的大空间和大容积，而且价格也在10万左右，因此吸引了很多购买力有限但又想体验SUV实用性的人群，不过我们今天要说的不是这些车型，而是探寻一个较为冷门的SUV——长安铃木骁途。

大家都知道，长安铃木是做小型车起家的，虽然现在合作方已经没有了日本铃木，但是曾经推出的奥拓、雨燕和天语等车型都非常经典，在10年前这些车型还是街面上随处可见的。就拿天语车型来说，十年前国内市场还没有小型SUV的概念，但是天语SX4却凭借较高的坐姿、跨界的风格成为小型SUV的鼻祖，可惜长安铃木没有把这一概念推广，最终导致天语车型虽然经过两次换代，但是却越来越没有存在感，销量也持续走低，最终也导致合资失败、铃木退出中国市场的惨淡局面。

言归正传，长安铃木骁途可以说是天语SX4的换代车型，锋驭的改款车型，也是长安铃木旗下另一款小型SUV维特拉同胞车型。长安铃木骁途长宽高分别为4300*1765*1585mm，轴距为2600mm，这一尺寸加上铃木品牌对于小车的独到设计，让骁途在小型SUV的体型当中属于中等偏上的水平。

外观方面，铃木骁途相比锋驭车型变化不是很大，基本还是延续了之前的设计风格。竖状排列的细长条镀铬中网相比锋驭更加时尚动感，大灯造型也更加犀利有神。侧面部分能够看出骁途和锋驭之间基本没有区别，全车下部的黑色包围更加突出了SUV的定位，侧面车身下部的银色护板也提升了一些层次感。铃木骁途尾部和锋驭相比也变化不大，只是示宽灯和刹车灯采用了LED材质。

内饰方面，铃木骁途整体设计依然延续了锋驭车型的风格，只是中高配车型上的中控屏幕尺寸变得更大了，方向盘、仪表盘造型都没有改变，另外相比锋驭车型千篇一律的黑色内饰，骁途黑色和棕色内饰混搭的风格明显更加动感年轻。

配置方面，铃木骁途从9.98万元-15.98万元的车型都标配了前排侧气囊、前后排头部气帘、车身稳定控制系统、倒车雷达、上坡辅助、铝合金轮毂、无钥匙进入和启动、多功能方向盘、8英寸触控屏、后视镜加热等诸多安全和实用性配置，显得诚意十足，另外从11.98万元的手动两驱版车型开始，中高配车型上还有自动空调、LED大灯、车载蓝牙电话、全景可开启天窗、自动启停、定速巡航、前后雷达、倒车影像等更加丰富的配置。另外除了手动挡车型外，自动挡和CVT车型均配备了驾驶乐趣更足的方向盘换挡拨片。

空间方面，铃木一向拿手的就是小型车设计，所以铃木骁途的空间完全不用担心，乘坐空间和储物空间都比较充足，后排座椅可以放倒，座椅放倒后的后备箱空间也相当不错，超过了1100L。另外中高配的全景天窗可开启面积也非常大，这样的设计对于全体驾乘者来说都非常舒适贴心。

动力方面，铃木骁途搭载了1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机，最大功率分别为90Kw（122马力）和103Kw（140马力），最大扭矩分别为158Nm和220Nm。配备了五速手动、六速手动、CVT变速箱和6速手自一体变速箱（来自爱信），动力选择可谓丰富，配合1.2吨左右的车身整备质量，手动挡车型的百公里油耗为5.5升左右，自动挡车型也普遍在6.5L左右，这一表现堪称高效又节能。

底盘方面，铃木骁途采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合，虽然用料一般，但是胜在调校不错，过弯时候的支撑性很到位，同时对于一些路面细微震动的过滤很干净，加上低速比较轻松、高速偏沉稳的方向盘调校，让铃木骁途驾驶起来有一定的乐趣和人车互动的交流感，这样的调校也运用在兄弟车型维特拉身上，体现了铃木对于操控小车的执着和热爱。此外顶配车型还配备了全时四驱系统，它的越野性能在同级别也是数一数二的存在。

综上所述，铃木骁途在动力油耗、空间和配置方面都超过目前市面上热门的小型SUV车型，加上铃木的品质和口碑一向都非常不错，可比肩同为日系的丰田品牌。但由于铃木品牌的定位问题和发展战略，坚守只造"精品小车"的铃木摸不透市场需求，错失了SUV浪潮带来的增长机遇期，导致国内市场衰落和最终合资失败，铃木骁途、维特拉这些很有实力的车型都面临着无人问津的局面，这不得不说是一件很让人扼腕叹息的事情。