价格收窄，一汽丰田格瑞维亚预售35.58万起

要说当下最热门的合资家用中大型MPV，大家肯定会率先想到丰田赛那，该车的上市甚至一度掀起了国内中大型MPV市场的浪潮，让不少的品牌都带来了自家的产品。不过熟悉丰田的应该都知道，赛那这样一款市场热度极高的车型，引入国内肯定不会仅仅是广汽丰田独享，一汽丰田也将会带来对应的产品。

所以在前不久，一汽丰田也正是发布了赛那的姊妹车型——格瑞维亚，新车已于11月18日正式开启预售，共四款车型，官方指导预售价为35.58—41.58万元。据此前消息称，新车将在12月16日正式上市。

从发布的预售价来看， 格瑞维亚的价格可要比赛那要贵不少，赛那共推出了6款配置，售价区间为30.98-40.58万元，顶配车型格瑞维亚要比赛那贵1万，福祉版对应的价格也要高1.8万，当然格瑞维亚这并非最终价格，作为后上市的车型，我们也不排除它会把配置拉高一些的可能性。

作为赛那SIENNA的姊妹车型，格瑞维亚的外观并未做出太大的改变，只是在细节上进行了差异化处理，来彰显自己一汽丰田的身份。前脸的上半部分基本相同，造型犀利的前大灯视觉效果很不错。而两者主要的区别是在中网，格瑞维亚采用了蜂窝状的设计，相比赛那横条镀铬装饰，看上去会更加运动一些，并且两侧还增加了进气口的设计，整体给人感觉要比赛那年轻一点。

不过外观这个东西还是因人而异，我也不认为格瑞维亚这个年轻一点的造型就会更受国内用户的喜欢，毕竟赛那所针对的人群，可能对外观并不是那么在意，甚至它们可能需要一些成熟稳重的风格。

车身侧面区别不算大，只是因为前包围的不同所以看上去格瑞维亚的车头更加低趴，从A柱往后的区域都和赛那SIENNA相同，较多的平直线条以及C柱往后的隆起线条，增加了整车的肌肉感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5175/1995/1785mm（无车顶行李架为1765mm），轴距为3060mm。车尾部分和赛那SIENNA就基本一致了，只是尾部的车型名称换成了Granvia。

内饰部分，格瑞维亚的设计和赛那SIENNA就没什么差别了，整体看上去比较大气，当然赛那被大家吐槽最多的缺乏这个价位该有的豪华感，在格瑞维亚上应该不会有太大的变化。不过从已公布的内饰来看，格瑞维亚的内饰配色上要相对大胆一些，不过它并未在车内大量应用，只是中控到副驾驶的一块饰板采用了撞色的设计，说不上来什么感觉，就有点像小朋友涂画的时候，到这一块刚好没有了颜料。

配置上，新车将拥有18英寸与20英寸轮圈可选，整车还配有360度全景摄像头、双天窗、行李架可选、HUD抬头显示可选、雨量传感器可选等实用配置。所以我们经常看到TNGA构架下的车全系标配10个安全气囊，而格瑞维亚也将全系标配丰田Toyota Safety Sense智行安全系统。

动力部分，格瑞维亚同样搭载我们熟悉的2.5L混动系统，由一台2.5L自然吸气发动机搭配电机组成，发动机最大输出功率为192马力，系统综合输出功率为249马力，匹配一台E-CVT变速器。这套动力在混动市场应该算是明星产品了，平顺性以及节能表现都无可挑剔。

总结：

从公布的预售价和产品的外观来看，格瑞维亚也是想尽量和赛那形成市场差异，入门的配置更高，外观设计更时尚，主攻的是一些相对年轻对配置和舒适性都有更高要求的用户。不过以赛那在国内的影响力，格瑞维亚上市之后的市场表现应该也不会很差，当然对塞纳来说也会有一定的市场冲击。