新能源车没有备胎？其实是被经销商偷走，卖钱了！真的么？
前几天，车友群里有人转发了一则视频。视频里，主持人对着镜头说：说如今的新能源车，备胎都不见了。然而原先汽车出厂时，都是有备胎的。只不过，有经销商“见钱眼开”，把新车的备胎偷走，拿去卖钱了。然后把没有备胎的新车卖给消费者！
（视频来源于网络，视频作者要求“未经允许不得转载”，因此我们就不转载了）
并且，在广东地区，这种“盗窃新车备胎私底下买卖”的事情，已经成了一个产业，甚至还有专门的收购商“里应外合”。很多车友看了这段视频后，都在询问“真的么？难以想象，车商这么缺德么？”……于是就有了今天的话题：新能源车都没备胎了，这是为啥？是真被偷了么？
电动汽车对阻力、载重更敏感
车企都在做“减肥”功课
相比起电动汽车，传统燃油车对载重量、行驶阻力并不敏感（尤其是柴油车）。而如今电动汽车续航，受到载重量、行驶阻力的“干扰”非常明显。所以这也是为什么电动汽车玩命的搞铝车身、轻量化材料、空气动力学优化的原因。
总而言之一句话，就是玩命减少电动汽车的行驶阻力，只有这么做，电动汽车的续航才能变远。本来电动汽车就天天背着沉重的锂电池到处跑，本身就已经被压的“喘不过气”了，要是再不从其他地方“减减肥”，那干脆就别跑了。
所以备胎作为一种“可能1年都用不到1次”的东西，就成了各家新能源车企努力想要扔掉的物件了。但是扔掉备胎之后，车上的原车轮胎要是爆胎，车主该怎么办呢？其实目前新能源车企的解决方案主要有3个。
取消备胎方法一：
用缺气保用胎取代传统轮胎
首先是用缺气保用胎取代传统轮胎。缺气保用胎俗称“防爆胎”。比如我们熟知的宝马全系都搭载的“防爆胎”，就是缺气保用胎。比起传统轮胎，“防爆胎”在漏气之后，就算是轮胎里的空气全部漏完，它都不会瘪掉！
因为在缺气保用胎的胎侧部位，有特殊的加厚高强弹性体。这东西平时不影响轮胎的正常滚动，要是发生漏气或者爆胎，这2片加厚高强弹性体就会如同2个强力弹簧一样，支撑住车身，保证车身不歪斜。所以这种轮胎安全系数很高。
车主仅需要降低车速到80Km/h以内，就近找轮胎服务点去处理即可。压根就不需要你停车，手忙脚乱的去找备胎。——这就是新能源车企取代备胎的第一种办法。
取消备胎方法二：
用自修补轮胎取代传统轮胎
新能源车企取代备胎的第二种办法是：自修补轮胎。所谓自修补轮胎，就是在传统轮胎的内侧，涂上一层“半固态”特殊胶质，摸上去有点像是嚼烂的口香糖。这种特殊胶质平时“呆在”轮胎里面，对轮胎滚动没任何影响。
如果轮胎扎到钉子或者其他尖锐物，轮胎橡胶被刺穿，那么这种特殊胶质，就会在轮胎气压的作用下，从伤口处“渗出来”，并且快速凝固。如此一来破洞就被堵住了。从而达到“自修补”的效果。
所以自修补轮胎在扎钉后，基本都不会再漏气，或者很缓慢的漏气，给你留足够时间开去轮胎服务点处理了。当然，目前原厂搭载自修补轮胎的车型比较少，基本上以纯进口车型为主。而且后续的补胎，对技师来说也是一次专业考验（不少技师不懂如何修补这一类轮胎）
取消备胎方法三：
用补胎液+气泵取代传统轮胎
新能源车企取代备胎的第三种办法是：快速自动补胎液+打气泵。事实上快速自动补胎液的起效原理，和上面提到的自修补轮胎很类似：轮胎被尖锐物刺穿后，补胎液会在轮胎气压的作用下，从破口处渗出。而后在破口处凝固，堵住破洞。
车主只要学会了如何正确使用快速自动补胎液+打气泵，就能自己独立处理扎钉、漏气等轮胎“险情”了。一不需要费力气换备胎，二来不需要打电话找救援。自己动手处理完之后，如果彻底不漏气就算是成功。如果缓慢漏气，就近找一个轮胎服务点补胎就完了。
盗窃新车备胎私底下买卖
这事儿存在么？您觉得呢？
所以，综上所述，新能源车没有备胎，原因是车企用其他的办法，代替了备胎。很多新能源车，后备箱底部，连放置备胎的“圆形凹坑”都见不到了！——到这里，我们应该得出结论了！
如果你从4S买来的新车，全车4条轮胎都是最最传统的普通胎，而且4S也没有交给你快速自动补胎液，后备箱里如果还留有用于存放备胎的“圆形凹坑”的话，那么说明这台车，原本出厂时，是带着备胎的！我们才会怀疑“备胎被别有用心的人盗走了”。否则，你就无需有任何怀疑或者担忧！