众所周知，由于车身灵活小巧、好停车，代步通勤方便，近两年微型纯电动车已成为年轻人的“新宠”。而从奇瑞小蚂蚁到QQ冰淇淋，再到即将上市的无界Pro，为了迎合国人的需求，奇瑞在该细分领域布局的产品也越来越多。不过，奇瑞新能源并非盲目推新，而是有的放矢。
作为奇瑞iCar生态旗下全新旗舰车型，无界Pro在智能、设计、安全性和性能方面实现了进阶，特别是全面的智能安全守护和智能驾驶辅助，让无界Pro获得了"智能小怪兽" 的称号。赶在无界Pro上市之前，轱辘哥对新车进行了一番试驾，抢先体验其动态表现和智能实力。
续航、动力超常发挥，无界Pro更适合代步
无界Pro提供了标准续航和长续航两个版本车型，CLTC工况下续航里程分别为301公里和408公里，同时对应不同的动力配置。前者电机最大输出功率77马力，后者最大输出功率95马力。续航表现不用多说，在同级车型属上游水平，城市短途上班通勤可一周充一次电，没有续航焦虑，到周边城市出游也能满足。
动态体验层面，无界Pro有意在驾驶乐趣上与同级车型拉开差距。无界Pro采用了全铝车身设计，前后都配备了麦弗逊式独立悬挂，这样规格的配置在其他微型纯电动车型中较为少见。实际体验下来，无界Pro的动力输出相当平顺，最高车速可达125km/h，在城市快速路飙到80公里/h以上也不显费劲，有种出乎意料的惊喜。并且能量回收等级可调，其拖拽感不强，不会让车内的驾乘人员感到难受
由于无界Pro车身短小灵活，操控起来有种得心应手的感觉。这也是微型纯电动车型的先天优势，在拥堵的城市仍可穿梭自如。好上手、容易开，无界Pro作为一款通勤代步小车相当合格。
无界Pro下重本，智能配置相当越级
当然，奇瑞深知当下的微型新能源汽车市场已经相当“内卷”，无界Pro仅有驾控、续航这两个优势是不够的。针对年轻人关注的智能化配置，必须要把诚意拉满。轱辘哥了解到，无界Pro高配车型搭载的高通骁龙6155车载芯片，几乎可以“吊打”同级对手，车机水平十分在线。
在这块12.9英寸的中控大屏，可以玩抖音，使用QQ音乐、车载微信、高德+腾讯双地图等功能，并且车机的反应速度较快，使用起来流畅。智能语音功能也是无界Pro的特色，支持60s超长连续对话，还能分区识别。
智能安全辅助驾驶也为无界Pro加了不少分。包括前碰撞预警、车道偏离预警、盲区监测、变道辅助以及全景影像等功能相当齐全，对于新手司机来说，这些配置的实用性和安全性很强。
而在智能配置之外，无界Pro的“硬件”配置也较为高级。包括了自动空调、后视镜加热、无线充电、氛围灯等越级配置，以往很难在微型纯电动车型上看到。可以说，无界Pro不是一台简单的微型纯电动车型，它以各种越级配置呈现出更高规格的车型，针对的是需求更高且价格不太敏感的年轻消费群体。
外观用力过猛？最潮流的元素都集合在无界Pro
无界Pro的长宽高为3402×1680×1590mm，轴距为2160mm。相比五菱宏光MINI EV和长安“糯玉米”，无界Pro的车身尺寸要大上一圈，并且整体看起来精致感更强。
从造型设计也能看到，无界Pro很有一颗成为“网红”的心，采用了无边界中网、悬浮式车顶、隐藏式门把手等流行的元素，包括尾部的刻画也颇为用心，小型扰流板和醒目的包围等都没有缺少。不过，化繁为简或许更好，无界Pro的身上堆积太多元素容易找不到重点。
内饰风格则有些放飞自我，除了悬浮式中控大屏和一体式运动座椅外，并无太多可深挖的细节。不过，考虑到无界Pro在其他配置方面给出了较大诚意，在内饰质感这里做出一些让步也能理解。内饰并无明显针对女性用户，这也意味着无界Pro的目标用户群体是“男女通吃”。
写在最后
无界Pro在微型纯电动市场是越级般的存在，无论是动力、续航表现，还是智能化配置，都超水准发挥。当然，这也意味着它的目标消费群体是对价格不太敏感，更注重用车体验的年轻用户。究竟能否以高规格配置在微型纯电动领域突出重围？留给无界Pro的时间不多了，定价很关键！（文：MANGO）