【韩系动向820】韩美总统会晤，就《通胀削减法案》未达成一致！

美国《通胀削减法案》（IRA）开始实施以来，韩国就没有过过一天安生日子。因为这项法案规定，只有在美国生产的纯电动汽车，才能享受补贴。因此这项政策对现代汽车集团的车型影响很大。因为现代ioniq 5和 起亚EV6在美国非常畅销。但因为这项法案，导致订单量减小。因此韩国政府正在积极寻找外交斡旋，试图解决这个问题。

韩国总统尹锡悦和美国总统拜登，在13日举行了约50分钟的首脑会谈。据悉，当天两位首脑就包括《通胀削减法案》IRA在内的各种问题进行了交谈。当天，尹锡悦评价说：“韩美之间的IRA协议渠道正在紧密启动。今年10月，拜登总统通过亲笔信确认了IRA相关美方真诚的态度。”

但也有人质疑韩美首脑是否就《通胀削减法案》（IRA）进行了实质性讨论。对此，韩国总统办公室表示，“韩国企业在汽车、电池等领域对美国经济的贡献很大，考虑到这一点，应该放宽《通胀削减法案》的执行”。

但白宫的新闻发布会却有微妙的不同。白宫只表示：“拜登总统提出了美国的议题，即通过对《通胀削减法案》（IRA）促进的绿色技术进行历史性投资，克服气候危机，两位首脑讨论了韩国企业为实现美国的气候目标应发挥的重要作用。”上月，拜登总统通过写给尹锡悦的亲笔信表示：“我很清楚韩国的担忧。”这次连这种通常的共识内容都没有。

因此，拜登总统只强调了韩国企业的作用。并没有想要放宽 《通胀削减法案》（IRA）。此前，上月末，拜登总统还就现代汽车集团的电动汽车专用工厂“现代汽车集团Metaplant America”的开工仪式表示：“这是我们过去两年通过的历史法案的核心。”

另一方面，业界评价说，此次首脑会谈也没有就《通胀削减法案》（IRA）给韩国企业带来的损失提出有效的解决方案。上周举行的美国中期选举结果显示，随着执政党民主党的宣传，预计将以拜登总统为中心，进一步强力推进《通胀削减法案》（IRA）。

因此韩国想以在美国投资设厂作为筹码，希望美国政府放宽《通胀削减法案》（IRA）的设想，也仅仅是自己的一厢情愿。