今年20多万的纯电动轿车市场卷的厉害，比亚迪海豹、深蓝SL03，除了这两个选手，零跑C01也是一个实力相当强劲的对手，关于这个车，我们从车友群选出了10个问题，经过一次试驾来为大家进行解答。
1.C01实车有多大，后排空间什么水平？
零跑C01的策略就是降维打击，它的定位是中大型轿车，车长达到了5050mm，和奥迪A6L完全一致，所以从肉眼去看，它的车身还是非常大的。关于后排乘坐空间，零跑C01做的就比较一般了，没有想象中那么大，与海豹这样的中型车基本上同一水平。
2.内饰算得上豪华吗？
零跑C01的内饰用料还是相当扎实的，基本上都采用了皮质的覆盖，观感与触感都很好，而且全系标配了翻毛皮顶棚，如果加选装包的话，座椅也都是nappa真皮包裹，豪华感还是不错的。另外，配置方面也相当硬核，座椅加热、通风与按摩一应俱全。
3.车机相较C11有什么变化？搭载什么芯片？
车机系统整体与C11相比变化不大，一些UI设计进行了调整。芯片方面，C01车机系统搭载的是8155芯片，所以反应速度还是相当不错的；驾驶辅助芯片为零跑自研的凌芯01，算力为8.4TOPS。
4.加速什么水平？
后驱单电机的版本加速感受已经很好了，在舒适与运动模式下差异非常明显。日常开放在舒适模式下，加速线性不会晕车，而放在运动模式下，前段的响应非常灵敏，完全不像是一台7秒级加速的车。而至于四驱性能版，4秒级的加速基本上没有可挑剔的地方。
5.能耗大概什么水平？
零跑C01在正常气温20摄氏度左右正常驾驶的情况下，能耗大概在16、17kWh/100km左右；我们试驾的过程进行了能耗比拼，能耗最低达到14kWh/100km左右。
6.底盘舒服吗？
零跑C01搭载前双叉臂、后多连杆的悬挂配置，还采用了CTC电池底盘一体化的技术。在调校方面还是偏向于舒适性的，表现正常，但没有超出预期，对于长波路面的过滤非常充分，但对于细碎颠簸处理的不够细腻，但相比之前的C11还是有明显的提升。
7.日常代步，推荐买哪个配置？
最推荐长续航或者超长续航版本，不追求极致性能的话，这两个配置完全足够。另外，北方地区的消费者建议选择三元锂电池版本，南方朋友可以选择磷酸铁锂版本。
8.CTC维修电池的时候，是不是要连底盘一起维修？
CTC电池底盘一体化并不一味着两者互为一体，零跑C01的电池在底盘中是有一个托盘进行承托的，所以即便电池发生鼓掌的话，打开托盘取出电芯就能够进行维修，不存在连着底盘一起维修的情况。