C-IASI发布新一批测评成绩，领克09整体表现优秀
近日，中国保险汽车安全指数（C-IASI）公布了2022年测评车型第一次结果，共涉及十四款车型，本批次车型按照《中国保险汽车安全指数规程（2020版）》进行测评，四个测评维度均进行了调整，其中的乘员侧正面25%偏置碰撞也是新规程发布后的首次测评。
在本次测评中，领克09在车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数中获得G（优秀评价），在耐撞性与维修经济性指数中获得A（良好评价）。此外，领克09在常规测评外，自主申请增加乘员侧正面25%偏置碰撞，是国内首个挑战乘员侧25%小偏置碰撞的国产汽车品牌，并且在测试中获得G（优秀评价），整体表现优秀。接下来，我们将针对领克09的成绩进一步解读。
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车内乘员安全成绩解读
车内乘员安全指数由驾驶员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕四个分项构成，领克09自主申请了乘员侧正面25%偏置碰撞的测试。领克09在四个分项及各小项中均获得G（优秀评价），因此整体评级为优秀。从车身结构来看，正面25%偏置碰撞中，车身结构保持了极高的完整性，乘员舱上、下部的侵入量都在优秀范围。
这就说明车身具备相当高的强度，能够在碰撞时保障乘员的生存空间，避免车身变形对乘员造成挤压，难以逃生，这主要得益于领克09的车身由两侧侧围与前围板、顶部横梁和中部地板横梁共同组成，能够形成一个热成型钢笼子，将乘员保护在其中，而且领克09还采用了“丢轮保命”的策略，碰撞时车轮受力会自动脱落，减轻碰撞冲击，避免挤压乘员舱。
车身强度的优秀表现在侧面碰撞中亦有佐证，侧面碰撞时，车身的B柱为主要受力点，需要承受极大的碰撞动能，也因此容易造成乘员舱变形。
领克09的车辆结构同样表现优秀，其中B柱与座椅中心线之间的距离为24.5cm（优秀标准为12cm），超出优秀标准12.5cm，乘员舱保持了较高的完整性。
在车顶强度中，领克09的峰值载荷达到114950N，也就是最高能够承受约自身重量5.55倍的重量，这就极大提高了翻滚时的安全性。此前，领克09在中国汽研进行了85km/h追尾后叠加60km/h连续翻滚实车测试，测评中其车身结构完整保持了较高的完整性，假人伤害数值处于优秀水平。约束系统、假人伤害和车辆结构三大维度，均满足评价要求，顺利通过测试，获得“追尾后翻滚性能A级”001号认证。
从约束系统的表现来看，领克09在驾驶员侧25%偏置碰撞、乘员侧25%偏置碰撞和侧面碰撞中，人体重要却脆弱的头部、颈部和胸部等多个部位，假人伤害值均处于优秀范围，约束系统表现出色，领克09采用了预紧式安全带，能够更及时触发，限制乘员的惯性运动，把乘员“按”在座椅上，尽力避免惯性前倾。
此外，领克09采用了FOX狐首型安全气囊，是一种“拥抱型”气囊，其包覆容积105L，气囊两侧的“大耳朵”能给头部、脸部带来充分的安全保护，大大降低在发生右侧小偏置碰撞时副驾驶位与车内结构发生二次碰撞的高伤害风险。
同时，领克09还采用了超长侧气帘设计，完全展开长度达2.55m，能够覆盖A柱到D柱，保压时间长达达6s，有效避免了乘员身体与车身直接接触造成伤害。
在座椅头枕测试中，领克09头枕与头间隙小，离头顶部距离小，对乘员造成的挥鞭伤也相对较轻，获得优秀评价。
在车身结构和约束系统的出色保护下，领克09在车内乘员安全中取得优秀的成绩。
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车外行人安全成绩解读
在行人安全方面，领克09行人安全总体得分率为77%，其中aPLI腿型试验为满分9分，上腿型试验为1.4分（满分3分），头型试验为17.639（满分24分），总得分28.039（满分36分），行人保护处于优秀水平。
在车身方面，领克09采用了铝合金机罩，同时机罩周边加装了大量橡胶塑料混合吸能缓冲材料，可以有效降低行人头部伤害；其桁架镂空梁结构前保骨架，行人冲击下压溃充分，腿部和骨盆的保护效果极佳，从而最大限度地降低了对行人的伤害。
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车辆辅助安全成绩解读
从辅助功能的配置来看，领克09基本实现了三项基本功能的标配。从测评成绩来看，领克09基本实现了对前方风险的感知，AEB功能及时发挥作用，协助刹停，避免了碰撞的发生。同时，也能比较好地识别前方的车辆、行人和骑行者。
其中，车道辅助系统的测试活动满分，LSS实现了对驾驶员的及时提醒，并且对偏离的车道进行了纠正。整车前照灯表现也较为优秀，能够保障在夜间的可见度。此外，领克09配备了紧急救援服务系统，能够在事故发生时，及时为乘员争取救援。
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耐撞性与维修经济性成绩解读
耐撞性与维修经济性的测试主要是针对事故发生后的维修性价比，也是大部分车型的弱势，领克09在该部分的测评中获得A（良好）的评价。总的来看，领克09基本可以保障在相对较低的价格范围将车型修复至正常状态，维修性价比相对较高。
综合上述四项维度的成绩来看，领克09在中国保险汽车安全指数中获得三项G（优秀）和一项A（良好）的测试成绩，并且在针对安全性能的车内乘员安全、车外行人安全以及车辆辅助安全测试中均获得优秀的成绩，在主被动安全方面表现较为出色，不仅能够保障车内乘员的安全，同时也能降低对车外行人的伤害，并且优秀的主动安全也有利于降低事故发生的可能性，将危险防患于未然。