砸场子来的？M8宗师低价上市，豪华/舒适配置、超强动力一样不少

最近一两年时间里，国内汽车市场兴起了一股新兴力量，这股力量就是代表着豪华、舒适取向的中高端MPV车型，我们乐于看到这些国产中高端MPV不断取代合资品牌MPV市场地位，但是我们也看到，随着新能源和智能化的加持，很多国产MPV车型，购买门槛也越来越高，离普通消费者越来越远了。所以充满性价比，同时具备高品质的国产MPV可能还是很多消费者需要的。

广汽传祺M8就是这样一款车型，上市5年以来，凭借大气磅礴的外观设计、强势的动力、丰富的配置，销量超过20万辆，成为国产MPV的销量第一，同时在保值率层面，传祺M8也保持了非常靠前的位置。可以说，传祺M8从国产MPV还不受重视的那几年走到现在，已经积累了足够的口碑，也让这款车向上升级有了足够的底气。

11月8日，传祺M8宗师上市，售价26.98万元-34.28万元，一共推出5款车型，其中燃油版车型两款，双擎版车型3款。作为一款豪华版M8，M8宗师的价格相比于当下市面上已经存在的国产中高端MPV车型来说，价格相对来说是比较低的，那么问题就来了，M8宗师有没有因为追求低价位，而在产品力方面进行缩减呢？

M8宗师采用了中国“醒狮前脸”的前脸设计风格，整个前脸造型大气磅礴，大灯组有棱有角，组合起来，有一种不怒自威的持重感和威严感。这样的设计，奠定了这款车在视觉层面的豪华观感，5212/1893/1823mm的车身尺寸，让这款车不管从哪个方向看过去，都有一种高大稳重的感觉。

M8宗师的车内表现，彰显了这款车高端、豪华的属性，首先东方雅致的“云山珠水”主题内饰，让这款车看上去不同于很多车型用屏幕、按钮制造出的科技豪华，这款车的内饰更像是“氛围豪华”，看上去就是非常舒服的感觉，没有一点点“暴发户”的错觉。

作为一款注重豪华感、舒适性的中高端MPV车型，M8宗师车内搭载了高级真皮座椅、流媒体后视镜、雅马哈头枕音响、无风感健康空调、主动降噪等功能，车机也搭载了当前“顶流”8155芯片，配合ADiGO SPACE智能座舱，在人文豪华之外，依然充满高科技带来的极致享受。

舒适性方面，M8宗师二排座椅采用电动长滑轨，搭配十点式气泵按摩、“一键SPA”模式、扶手屏、四向调节腿托、座椅通风加热，而且还有大尺寸的第二排娱乐屏可供观看，可以说，进入这款车的第二排，可以享受到超越头等舱级别的乘坐体验。

M8宗师搭载两款动力系统，其中燃油版车型搭载2.0TGDI+第三代爱信8AT变速箱，最大功率185kW，峰值扭矩400N·m，动力输出迅猛线性。双擎版车型搭载丰田第四代THS混动系统，创新地搭载了2.0TM高效发动机，前驱电动机峰值功率134kW ，峰值扭矩270N·m，发动机最大功率为140kW，最大扭矩330N·m，续航里程超1000公里。发动机和电机两种动力耦合，可实现纯电动、功率分流、能量回收、驻车发电等工作模式，燃油经济性和静谧性都有了大幅度提升。

作为一款大尺寸的MPV车型，M8宗师搭载了ADC自适应车辆动态控制系统，也就是影子车手功能，通过对发动机、变速箱、底盘、电器进行通盘控制，实现车辆最佳的行驶动态。同时M8宗师还搭载了SDC电磁悬架，通过智能可变阻尼悬架，实现整车对不同路面的自适应匹配，实现最佳的整车操控性、舒适性和科技感。

M8宗师搭载了L2级别驾驶辅助系统，包含了交通标识识别、一键巡航、前后碰撞预警、后方车辆穿行辅助系统、ACC自适应续航、车道居中保持、主动刹车、驾驶辅助危险提醒、透明底盘、循迹倒车、遥控泊车等功能。可以说，对于这样一款5.2米级别的大车，这些驾驶辅助配置能够让驾驶更加轻松、安全，也让驾乘者有机会弱化驾驶，享受豪华座舱带来的舒适和静谧。

总而言之，虽然我们没有完全介绍这款车在各个方面的细节优势，但是从总体上而言，M8宗师的确保持了非常高的产品力水平，或者说，相比于其顶配34.28万元的售价，这款车的性价比表现是非常高的，甚至有点“砸场子”的意思，相比于同级别竞争对手，尤其是合资品牌竞争对手，优势还是相当大的。