名爵MG7内饰发布，“至美顶格轿跑”可以内外兼修？

内饰定了，名爵黑标旗舰MG7离上市更进一步。

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名爵MG7自发布以来便颇受关注，作为名爵黑标的首款车型，MG7车身尺寸达到4884*1889*1447mm，轴距2778mm，已经接近中型轿车的标准，是上汽名爵15年后再战这一细分市场的重磅产品，极具战略意义。

同时MG7又以极具设计感的外观吸睛无数，标准的大溜背和极速下降的车头营造出经典的跑车姿态，19寸轮毂、无框车门和三段式主动尾翼等设计也进一步加强了运动属性，引擎盖隆起的四线条、溜背下的宽肩车身和“数字猎瞳大灯”等细节则为名爵MG7赋予了力量感。

在上汽名爵精心打造的“至美顶格轿跑”外观下，迟迟未官方确定的内饰就成为围绕MG7的最大看点。11月4日，上汽终于发布了MG7的内饰。新车内饰遵循“less is more”的简约设计风格，采用33英寸悬浮屏连屏，并和触控板组合为一体，空调出风口则被隐藏在压低高度的仪表盘之下，用“视觉减法”打造出清爽通透的座舱感受。

但简约不等于简单，名爵MG7在33英寸悬浮屏下采用了一整块Dinamica麂皮绒来包裹仪表台面板，同时搭配贯穿前舱的饰条与氛围灯，极大提升了新车内饰的精致感。

MG7为了避免视觉枯燥感，还采用了非对称设计，启动按钮、档把和杯托都为非对称造型，通过视觉上的不平衡感带来动态感。较为克制的不平衡细节在不破坏简约精致主基调的前提下，为内饰增添灵动，也暗合了动感的外观设计。

视觉之外，MG7引入了BOSE PREMIUM剧院级音响系统，打造极致听觉。车内搭载14个BOSE高性能扬声器，可保证高频细致悠扬，低频浑厚有力。同时新车还具备Centerpoint虚拟环绕声技术，可为用户创造出更立体的临场感。而EHE引擎谐波增强技术，可使MG7引擎声浪更加澎湃悦耳，尤其是在运动模式下。

MG7下压的引擎盖不仅带来了良好的空气动力学表现和动感的外观，也为驾驶员提供了更好的前排视野。同时新车即使在轿跑外形下，也拥有不俗的储物空间，后备箱可以在放下4个20寸登机箱的同时，容下3个双肩包。作为名爵黑标的首款车型，MG7搭载全新一代蓝芯2.0T发动机和9AT的动力组合，最大功率192kW，峰值扭矩405N·m，量产实测百公里加速为6.5s。

整套动力系统为上汽自主研发，9AT变速箱由上汽集团旗下上汽变速器公司负责自主研发，拥有4自由度行星排结构，全新一代蓝芯2.0T发动机则拥有包括VGT可变截面涡轮增压技术在内的11项专利。关于这代蓝芯发动机的更多技术细节，感兴趣的读者可参考我们在《技术细节露出，上汽第三代蓝芯2.0T发动机有何看点？》的相关解析。如今，内饰确定，意味着这辆名爵黑标的首款产品、搭载全套自主研发动力系统、被上汽定义为“至美顶格轿跑”的MG7仅剩的悬念就是定价了。

本文作者为踢车帮 厉冰雪