中式豪华MPV大斗法！它们都有哪些卖点？
【有车以后 导购】今年的国内MPV市场呈现出一副我们过去完全没有见过的景象，多个自主品牌集体“冲高”，把竞争对手直接定为丰田的埃尔法、别克GL8等车型。一时间，中式豪华MPV市场给人一种花多眼乱的感觉。从销量上看，我们自主品牌在MPV市场一直占据着较大的份额，但更多也仅是活跃在中低端市场罢了。当我们试图突破，往高端方向发展时，我们的产品都是否能做到“像模像样”，能被消费者所接受呢？今天我们就来看几款近端时间才刚上市的国产高端MPV，看看它们都有哪些卖点。
传祺M8宗师版：“无条件”低能耗配亲民价格
作为一名传祺车主，我首先就来吹一下传祺M8宗师版。在众多国产高端MPV中，M8宗师版无疑是最“埃里埃气”的一款，前脸造型多少会给人一种熟悉的感觉。不过整车看起来，那种霸气外露的感觉还是很吸引人的，这也是一台高端MPV所该拥有的样子。还记得在试驾拍摄过程中，的确有很多途人过来观看新车并咨询价格，这说明M8宗师版的设计还是比较成功的。
说到价格，这也是M8宗师版的一大优势了。对比其余几款新上的国产高端MPV，M8宗师版的入手门槛是最低的，燃油版车型27万多就能买到，混动版也只是30万出头。这样的价格能买到一台豪华中大型MPV，对于消费者来说是有一定吸引力的。主要还是因为它不像其余几款国产MPV一样身背大电池，成本能得到更好地控制。第四代THS的节油效果也是有目共睹的，M8宗师版的燃油经济性表现想必也不会差，近乎“无条件”的低能耗，也是很多奶爸们的需求。值得留意的是M8宗师版只能上“蓝牌”，消费者在对比选购时，也要把购置税和拍牌费算上才行。
腾势D9：DM-i系统加持，标配可调悬架
假如你身处国内一线大城市，上牌压力真不小，但预算又不是很高。那我会给你推荐腾势D9 DM-i。能上“绿牌”的腾势D9提供了插混和纯电两种车型供大家选择，并且也都有四驱版车型可选。插混版车型所使用的就是大家熟悉的比亚迪DM-i系统。该系统给人最深刻印象大概是在亏电情况下，车辆仍能保持一个较低的油耗以及不错的动力水准。配合一个53L的油箱，D9 DM-i的综合续航可以近千公里，是长距离自驾游爱好者的福音。我个人觉得有点遗憾的是，最低配车型的纯电续航只有50km，换而言之，车辆很容易就会进入到亏电状态。而电池容量更大的次低配车型，售价足足要比低配贵了近4万。
除了动力系统外，D9的配置也是值得表扬的。它全系标配了软硬可调悬架，这在同价位的MPV里可并不多见。亲测，悬架的舒适性真的非常不错。另外，它还标配达到L2级的腾势Pilot以及14个扬声器的丹拿品牌音响。腾势Link的界面UI美观度和功能性也同样值得点赞。有一个细节需要我们留意，腾势D9是高端MPV中，为数不多车高突破1米9的，虽说能为乘客提供更好的空间表现，但这也有可能影响到它进出一些地库或是限高隧道。
岚图梦想家：车长5米3，零百加速不到7s
在近期推出的国产高端MPV里，岚图梦想家绝对算是个“大块头”。它的车长超过了5米3，轴距3米2，这也就是全尺寸SUV林肯领航员的大小了。说实话，这么大的车在市区里面开，压力还真不小。大尺寸肯定也是为大空间打好基础，岚图梦想家第二排乘客的腿部空间最大可以达到1110mm。而常规状态下的后备厢空间也可达到427L，比上述两台车都要大，可以轻松放下四个24寸的行李箱。后备厢的大小直接决定了大家的用车方向，毕竟当车内满员时，第三排座椅后方就成了唯一可以放置大件行李的地方了。
虽说岚图梦想家的尺寸很大，可它的动力却要比上面两台车更强。在电量充足的情况下，插混版车型百公里加速只需6.6s，而纯电版则为5.8s。过去你怎么敢想象一台整备质量超2.5吨，满载质量超3吨的大车，百公里加速甚至还不到6s，仿佛就像是奥尼尔拥有艾弗森的速度。另外，梦想家全系车型均采用双电机四驱，不仅保证了动力性能，同时也能提高行驶的安全性。只是没有标配L2级的驾驶辅助系统，欠点意思。
极氪009：配置All in，不做选择题
在我看来，极氪009在自主品牌高端MPV里是独一档的存在。50万左右的售价刷新了大家对国产MPV定价的理解，到底是“蜜汁自信”还是真有底气？首先，上述车型所说到大空间、加速快、标配四驱等优点，在极氪009上都是有的。起售价这么高，配置肯定也是应有尽有的，全系标配100余项配置，像空气悬架、全车座椅Soft NAPPA全粒面头层真皮、雅马哈20扬声器音响系统等都是标配了。极氪009的潜在用户根本不需要做选择题。
有些网友可能会杠起来：堆配置，哪款国产车不会？从我们编辑的实际体验来看，极氪009的动力平顺性、悬架舒适性以及车内静谧性都是极其优异的，基本完胜更高价位的埃尔法，甚至有能力挑战雷克萨斯LM。做工用料也完全达到了该价格该有的水准。整体看下来，新车的确没有明显的短板。这样的评价真的让我对新车的表现充满期待。
总结
单论产品力，上述的四款车型都非常强，完全具备了对标同价位合资高端MPV的实力。但对于一台高端MPV来说，光有产品力还不够，品牌和车型的认知度也非常重要，毕竟它们可是要载着老板们进出高档场所的。接下来就看车企们是怎么“对症下药”了。
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