月销量仅几百台，这两款轿车终于走到了将要停产的边缘？
汽车市场总是瞬息万变的，以前能够热销的一些轿车，到了现在却很难再热销起来。而造成这种现象的原因，可能是消费者整体购车的趋势往新能源车方向发展，也可能是在同级别汽车市场里有太多可选的新车型有关。
这不，通过查看汽车销量榜单我们就能够看到，此前一直都能够热销的名爵6和东风本田享域这两款车型，如今居然也卖不动了。在9月份，它们一个卖出去了811辆新车，一个仅有552辆新车销量成绩入账，可谓是妥妥的“难兄难弟”车型了。
那每月销量情况发展到这地步，是否也就代表它们已经快走到了停产的边缘了呢？今天我们就来简单地分析一下名爵6和东风本田享域这两款车。
先来说名爵6，我记得当年思域刚上市那会，名爵6就喊着要“吊打思域”。毕竟，同样是搭载的1.5T发动机，名爵6可以做到181匹，而十代思域的1.5T只有177匹，所以在数据上面它还是有那么一点噱头的。
到后面，可能是厂家所投下的海量营销宣发取得了一定成效，名爵6在销量好的时候单月也可以卖出五六千台新车，而这对于像上汽名爵这样才冒出不久的车企来说，显然已经是相当不错的。
来到当下，随着国产汽车品牌里涌现出来了像吉利星瑞、传祺影豹、长安UNI-V以及名爵自家的名爵5天蝎座等车型，名爵6在市场里的存在感也是变得越来越低。
毕竟，花购买名爵6的价钱，如今已经可以买到动力更强的星瑞和长安UNI-V，因此在这样一种“买方市场”的情形之下，愿意去入手名爵6这一产品力相对较老车型的消费者也就少之又少了。
更何况，想要买名爵车型，MG5以及MG5天蝎座都不错、性价比也高，后续将推出的MG7也值得期待一波，所以就导致不上不下的名爵6反倒是沦落成为了最无人问津的一款名爵车型。
总之，名爵6的迅速陨落告诉了我们一个道理，那就是一款车只有能够长盛不衰才是真的好，而这点我们的国产品牌相比国外丰田、本田那些品牌，真的差远了，也希望未来国产车能够把自身产品一直地更新迭代下去。
再来说东风本田享域。在9月份，享域仅仅卖出去了552辆新车，排名也来到了轿车销量榜的倒数几名。而看到如此差的单月销量成绩，不知道的人估计还以为东风本田都快要停产享域这款车型了，真让人是唏嘘不已。
其实如果是在以前，享域的单月销量成绩还挺不错的，月销量好的时候也能够做到三四千台，也算是撑起了东风本田在轿车市场里的小半边天。可如今随着国产品牌轿车的崛起，以及各种混动车型的涌现，享域所装配的1.0T三缸燃油动力和1.5L混动系统在市场里的优势也变得荡然无存。
要知道，在国内汽车市场里，消费者对于三缸车型可以说是“闻风色变”的，而享域的纯燃油车型却是标配的3缸发动机，这自然让用户不敢买它的燃油版本。另外，享域上面的那台三缸机，实际开过的人就知道，它的抖动现象还是挺明显的，所以在这样一种事实前提下，老百姓自然不会去买三缸的燃油版车型。
至于本田赖以成名的1.5L混合动力系统，在享域这款车型上卖得也并不便宜。新车单是起售价就来到了13.99万元，而且实际的油耗表现也并没有比亚迪推出的秦PLUS DM-i车型低，这就真的是很尴尬了。
毕竟，花更少的钱去入手的比亚迪秦PLUS DM-i车型不仅可以做到55公里的纯电续航，其实测百公里综合油耗更是仅为3-4L，远远低于本田享域混动的油耗表现。所以这样一对比下来，换谁应该都不会去买价格高得多的享域锐·混动车型了吧。
最后，享域不仅要遭受来自国产车的竞争，家族同门兄弟广汽本田凌派的存在，也是导致享域的市场空间被进一步挤压的直接原因。
必须承认的是，广汽本田凌派本就早于东风本田享域先推出，加上上广汽本田无论是在质量还是服务口碑上，都比东风本田要做得更好（许多消费者反映东风本田的销售服务态度恶劣，一副爱买不买的态度），因此在这样的一种事实情况下，凌派的销量自然也就比享域要更好一些了。
总言之，东风本田享域作为一个后来者，的确没有什么太多吸引人的产品亮点，价格贵就算了，在面对国产车型崛起的今天，做工、用料、油耗等诸多方面的产品力表现也很一般，所以它被国人所抛弃也就只是时间问题而已，预计不久便将进入正式停产的倒计时。
最后，看完今天我所说的这2款曾经能热销，如今却销量惨淡的轿车，你们还会有想要去购买它们的冲动吗？看到这些车型在当下汽车市场里的“滞销”，你们又有何意见和看法呢？评论区里留言说说吧。（文/优视汽车 大卓）
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