月销几百台！五菱凯捷如何一步步跌下“神坛”？

首先，问大家一个问题，五菱汽车这个品牌在你们脑海中留下最深刻印象的是什么？

一定是“秋名山车神”没错吧？不过在这个被冠以所谓“神车”的背后，五菱汽车依然摆脱不了自己永远属于“低端”品牌的命运，想往上走，但却出师不利！

为了提升品牌知名度，拉高品牌效应，在五菱宏光MINI EV爆火之后，五菱汽车接连推出了一款所谓带银标的MPV五菱凯捷，想要从根本上引起消费者对五菱品牌的改观，不过现在看来，失败了！

五菱凯捷刚上市那会儿，其实引发了不小的反响，在2020年12月和2021年1月的时候，它的销量是做到破万的，本来看似“前途”一片光明，但没想到的是，“乌云”紧接着就跟了上来，截止今年，最近这几月它的销量甚至只有几百台，今年销量最好的月份也仅仅只卖出了3000多台，从峰顶跌至谷底，凯捷从爆火到爆冷的背后到底潜藏着什么秘密？

从销量数据来看，其实不难发现，五菱凯捷爆火的时候源自于其刚上市不久，当时宏光MINI EV红透了半边天，在品牌的影响下，五菱凯捷也算蹭上了这波热度，所以它的曝光量并不小。

另外再加上凯捷自身推广的优势，比方说空间利用率很强，搭有560mm磁浮式四向滑轨座椅，能让车内空间秒变亲子互动游乐场，并且第二排座椅还有独立腿拖，还能横向移动160mm等等这些实用性极强的配置加持，能不让倾向于实用主义的消费者心动很难，况且它的价格并不算太高，所以还是很容易让消费者们“冲动”下单的，爆火的原因也就是如此了。

为何爆冷？这个问题的答案其实出在产品本身上。

大家都知道一款新的产品，到底好不好，便需要经过市场的不断验证之后，我们才能够得到准确答案，基于那些为什么刚推新车，销量就爆好的品牌而言，这一定和它的品牌影响力有很大的关系，因为信任品牌，所以信任产品，五菱凯捷就是如此，不过上市之后，它的表现却让大部分消费者失望了。

上市仅仅一年多，它的质量问题开始频发，从车质网给出的讯息来看，五菱凯捷遭受的投诉并不少，其中包括中控黑屏、变速箱顿挫、车身漏水、刹车异响等等这些“致命性”的问题。当然，这里所指的“致命性”问题是对于产品本身给消费者带来的体验感。

为什么“致命”？

在这个诸多实用性功能全集中于中控大屏的时代，你中控黑屏算几个意思？除此之外，五菱凯捷主打家用为主，你车身漏水，下雨天怎么让家人安心？你变速箱顿挫、刹车异响，怎么让家人体验到一个舒适的乘车环境？把自己引以为傲的实用性弄丢了，五菱凯捷不爆冷真的说不过去。

写在最后

对于五菱汽车而言，虽然它肩负着“人民需要什么，五菱就造什么”的使命，但在产品力的打造上，应该再花点心思。大家都知道，其实五菱的品牌影响力并不低，如果能在产品力上再加把劲儿的话，理应是能够打破消费者对其“低端化”固有印象的。