新能源逆势增长，动了燃油车的“奶酪”？
实话说，现在全球经济形势并不好，受疫情的影响颇为严重，其中车市目前的现状就是如此。据相关资料显示，在今年10月份的最后一周中，燃油车销量
新能源汽车当周（10月份最后一周）的上险数量，虽然年度同比增长了36.90%，周度环比增长了16.11%，但其实这看似光鲜的背后，实则“暗藏危机”！
因为相较于上个月而言，新能源乘用车月度累计环比下跌了17.63%，也就是说，新能源汽车其实并不景气，只是相对于燃油车来讲，它的“日子”要稍微好过一点。
毫无疑问，新能源汽车的“内卷”，抢走了一部分燃油车市场的份额，随着新能源汽车的不断进步，消费者对其接纳度也变得越来越高，像科技化外观、简约化内饰、大屏设计以及车机的流畅度、环保材料运用等等，这些理念的强势输出，让消费者明显的感受到了一个新的汽车时代即将来临，基于此，有许多燃油车在研发时也将这些因素给考虑进去了，但是没啥用，为啥？因为学不到“精髓”！
对于新能源汽车而言，我们以纯电动汽车为例，“精髓”就来自于它的三大件，相较于燃油车，它的优势在于提速快、不烧油、免购置税等以及一些绿牌的福利政策，除此之外，现在的纯电动汽车还能做到充满电便能和加满一箱油一样的续航里程。
不仅如此，再算上插电式混动和增程式汽车，便从很大程度上削弱了纯电动汽车所带来的续航焦虑，那么由此看来，难道新能源汽车才是导致燃油车销量暴跌的罪魁祸首？
其实不然，新能源汽车的出现算是时代的选择，也是政策的推动，而燃油车的销量开始下跌，多源于政策因素，各国禁售燃油车的时间已经开始慢慢逼近，让部分消费者出现了“购车焦虑”，想买车，油车能不能选便成了一个问题。
除此之外，受疫情的影响，导致部分消费者的消费观念发生了变化，可能以前想都不用想就买了一台车，但是现在他们考虑的面便更广了，况且还有许多因此破产、降薪、被迫离职的群体，以前他们还有购买实力，但现在想要顾全“大家”都成了问题，所以这也从一定程度上降低了消费者的购买欲望！
写在最后
虽然说如今车市的境况不算太好，但从每月乘联会公布的销量数据来看，汽车的整体销量还算勉强能维持在一个比较平稳的水平，尽管咱们能够感受到车市底下的暗流涌动，不过随着国家的精准管控，市场开始慢慢回到正轨，基于此，相信在不久之后，车市的销量会一路走高，不出意外，燃油车的销量还会继续下跌。