让蔡澈、迪斯、科鲁格都“叫苦”的WLTP标准是什么？
从WLTP去年9月份正式执行，欧洲汽车市场就受到严重影响。直至目前，大众、奔驰等多家车企依旧将销量下跌、利润减少的原因归咎于WLTP，而未来，WLTP也依旧是车企面临的重要挑战之一。
3月8日，外媒消息表示在2018年中，大众为使旗下销售车型满足欧洲最新执行的全球统一轻型汽车测试规程(WLTP)标准，共计投入至少36亿欧元(约40.4亿美元)的成本。在此基础上，为实施电动汽车发展，大众去年的营业回报率或仅能达到最低目标。
对于柴油车在欧洲市场的发展，其相关规定愈加严格，这在很大层面上导致包括大众、奔驰等多家主流车企在此方面的发展成本逐渐提升，而未来也将面临更大的战略性挑战，尤其是在WLTP实施后的第一年中。
WLTP究竟是什么，为何在它执行后的一段时间中致使欧洲产销量迅速下跌？截至目前，在WLTP的影响下，大众、奔驰等欧洲汽车制造商的处境如何？他们的经济效益又将出现什么波动？除此之外，在竞争力日益加强的汽车市场中，全球主流车企未来还将面临怎样的挑战？
WLTP如何影响德国车企？
从全球统一轻型汽车测试规程(WLTP)去年9月正式执行，欧洲汽车市场随后受到严重影响。据了解，当时大众汽车在欧洲销量的下跌幅度高达37%，同时戴姆勒和宝马的欧洲销量也出现不同程度的下滑。
在外界看来，WLTP测试的执行虽然会在一定程度上影响车企的相关发展，但这一系列负面作用理应在去年年底出现好转。事实证明，直至2019年，奥迪、奔驰在全球销量仍呈现下滑趋势，其中，欧洲市场销量减少也是重要因素之一。
数据显示，在2月份中，奥迪全球销量约为11.98万辆，同比下降8.5％。在全球各个市场中，除中国实现微增之外，奥迪在其他区域的销量均有不同程度的下降。在欧洲市场中，奥迪销量同比下降12.8％。
对此，奥迪市场及销售副总裁Martin Sander认为，奥迪销量的微降主要归咎于WLTP的实施，虽然WLTP已执行了一段时间，但其影响依然存在。另外，由产品组合、汇率因素、产品成本的改善未能抵消主要由WLTP测试规程造成的汽车销量下降、销售成本上涨，这也在一定程度上导致奥迪去年营业利润有所减少。
另外，针对WLTP测试，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈同样表达了自己的看法，他向汽车预言家表示：“对于2019年，奔驰最大的挑战莫过于应对欧洲目前应用的WLTP，其测试流程和认证的方式与过去大不相同，而且可能需要更长的时间。目前WLTP的问题尚未完全解决，它会持续对汽车厂商产生影响。”
除奥迪、奔驰公开表明受WLTP影响产品销量出现波动外，大众集团在去年的财报数据中同样提出WLTP测试规程为其业绩发展带来了挑战，并因为其新产品前期费用等上涨，影响了整体营业利润。虽然目前宝马还未正式提出WLTP测试对于其业绩方面的具体影响，但在去年，宝马已为此停售部分插电混合动力车，并努力使这些车型达到WLTP的标准。
WLTP测试是什么？
在“排放门”事件后，鉴于欧洲原实施的NEDC测试是在车辆处于稳态运行之时，使得在NEDC测试循环下测出的车辆油耗、排放等数据均低于用户的实际使用情况。为了使“测试数据”与“使用数据”相匹配，欧盟最终决定使用WLTP测试法。
从去年9月开始，欧盟开始强制要求汽车企业进行WLTP规程的油耗测试，取代曾经的NEDC循环测试。据相关资料显示，WLTP测试程序从本质上而言依旧是一套基于实验室台架而进行的循环测试。按照不同的车型，其设置了不同的驾驶测试，包括全球城市道路、高速公路、山路等路况条件下的测试规程。
改变车辆测试方法从本质上不过是对汽车排放数据收集的精细化、连续化，但历经“排放门”事件，大众、奥迪等汽车制造商的相关车型逐步成为重点关注对象。
对于多数车企而言，并不是全部车型都在WLTP的测试范围之内，目前WLTP仅应用于搭载欧Ⅵ标准柴油发动机的车型上，且在2025年期间为过渡期。但很多车企为了减小WLTP检测带来的负面影响和为此产生的相关处罚，其只能加快产品车型向新能源转换的速度，从而减小在该方面的影响。
除了WLTP，车企还面临哪些挑战？
目前，全球汽车市场正处于缓慢发展时期，各汽车制造商面临多种挑战。在此环境下，实施WLTP的后续影响只是其中的一个方面，除此之外，受中美贸易摩擦、经济下滑等因素影响，包括三大豪华车企在内的多个品牌在全球市场均面临着一定的挑战。
在日内瓦车展上，蔡澈对外表示，奔驰此前已经经历了汽车行业发展中的不同挑战，而在2019年中的第一个挑战一定是建立在销量的基础上，实现可持续增长、增加市场份额是最基本也是最大的挑战。
除此之外，面对未来诸多的发展方向和发展机会，这需要持续不断的资金投入。数据显示，在过去的四年中，奔驰在研发方面投入了600亿欧元，这既会影响到现金流支配，也会左右未来的盈利状况。
与此同时，大众方面也认为尽管市场环境充满来自于经济环境、日益激烈的竞争、汇率震荡以及更加严格的WLTP测试规程多方面挑战。但对于2019年，大众预计销售收入将有所提升，同比增长5%，营业销售回报率将在6.5%到7.5%之间。
对于汽车行业而言，不论是销量、利润等各方面的挑战，都是建立在产品的基础上，伴随着新能源汽车及智能网联技术的不断发展，各车企都将在新的挑战中进行新的布局，从而赢得新的发展。