极氪009上市，49.9万元起售！吊打一切的MPV出现了？
11月1日，极氪009正式上市。新车基于吉利SEA浩瀚架构打造，定位纯电中大型MPV。据悉，极氪009仅推出两个版本，其中WE版起售价49.9万元，ME版起售价58.8万元，两款车型均标配一百余项配置，仅在电池度数和续航里程方面存在差异。新车将于11月8日起陆续到店，2023年1月开始交付。
巧合的是，就在极氪009上市当天，极氪001的月销量也已经公布。单月突破1万台的成绩，也让极氪001成了中国品牌首个实现单车月度交付破万的纯电豪华车型。这对极氪来说，可以算是双喜临门了。
今天fun君就借着这个机会，和大家探讨一下极氪009到底会不会和极氪001一样，成为极氪的第二台爆款车型。
一、设计风格，争议巨大
极氪009采用6座双电动侧滑门布局，车身长宽高为5209/2024/1856mm，轴距3205mm，在MPV中属于“大块头”。其实早在极氪009外观曝光时，网友们对它的评价就非常两极分化。一部分人觉得这个前脸的大尺寸矩形进气格栅很像“蔬菜擦丝器”，搭配分体式大灯，整体设计非常不伦不类；另一部分人则觉得极
但无论如何，极氪009的造型一定会让你印象深刻。原因也很简单，作为一台车长超过5.2米、宽度超过2米、轴距超过3.2米的车型，其高大宽阔的车身无疑会带来极大的气场，而设计师也用方正的整体造型和突出的细节设计，营造出了威猛的视觉观感。
就比如其在前保险杠上采用的大尺寸导风口和雾灯框，搭配倒U字形LED头灯，让人很难不联想到极氪/领克的家族式设计；而无论是多辐的集气格栅、多辐的19寸豪华轮辋还是熏黑B柱/C柱/D柱后的悬浮式车顶，也都在突出极氪009本身的气场。
至于车尾部分，
二、硬件参数，碾压同级
但接下来极氪009的各项硬参数，却跌掉了所有人的眼镜。
从动力表现来看，极氪009搭载前后两台峰值功率200kW的永磁同步电机，总功率可达400kW，峰值扭矩686N·m。如此强大的动力表现，也让极氪009的零百加速时间仅需4.5秒，是目前加速最快的MPV车型，而最高时速也达到了190km/h。
而新能源车最重要的续航部分，极氪009的入门版车型WE版，直接起配了116kWh的超大容量电池包，能实现702km的CLTC纯电续航。ME版更是首发搭载宁德时代的第三代CTP麒麟电池，容量高达140kwh，CLTC续航822km。使用快充的情况下，仅需充电28分钟即可从10％电量补能至80％。
这一续航数据，甚至已经超越了以省油著称的混动车型——丰田埃尔法和雷克萨斯LM。虽然在实际使用中CLTC工况往往会打7-8折，但即便如此折算下来也有600+公里的真实续航里程，城市通勤和城际出行等需求都能得到满足。
这还没完，极氪009还给出了抗扭刚性高达36450N·m/deg的车身。这一数据是传统MPV的3倍以上，也是目前刚度最强的MPV，这对于行驶时的稳定性、内饰的耐用度等等都有可观的提升。此外，极氪009的车尾还采用了一体式压铸技术，焊接点减少了近800个，在遇到冲击时变形量可减少16%，弯曲刚度提升11%，能够有效保护车辆的后部安全。
智能感知硬件方面，极氪009则是采纳了MobileyeSuperVision的方案，其搭载了7颗800万像素长距高清摄像头、1颗250m超长感知毫米波雷达、12颗短距超声波雷达、4颗短距环视高清摄像头、1颗车内监测摄像头、1颗车外监测摄像头，以及1颗后流媒体摄像头，总共27个感知硬件，这在MPV中也是首次。
因此除了NZP自主领航辅助驾驶功能之外，像是TAO大车主动偏移、AEB前向碰撞减缓、LKA车道保持辅助、BSD盲区预警、DOW开门预警、CMSR后向碰撞减缓、LCA自动变道预警辅助、DPS驾驶员状态监测、超速提醒（声音警告）、电容式方向盘脱手监测、RSPA遥控直入直出泊车、FCTA前方侧向交通辅助以及RCTA后方侧向交通辅助功能等30多项智能驾驶辅助功能，极氪009也都有所配备。
再加上前后排长度达2.7米的贯穿式超大侧气帘、最大128kN的顶压抵抗力和13吨的车顶承重、三角形双A柱、双侧电动滑移门强度强化、以及紧急状态车门解锁系统，使得极氪009能在最大程度上抵御侧面碰撞伤害和次生伤害，也让极氪009成了全球首个通过正面中心柱碰试验的MPV车型。
三、目之所及，都是豪华
在智能化时刻被提及的当下，基于浩瀚架构打造的极氪009也把极氪内部所有的尖端技术都拿了出来。极氪009搭载8155高通骁龙平台，前排配备了一块15.4英寸悬浮式中控屏、10.25英寸的液晶仪表盘和三幅式方向盘，双侧电动侧滑门配有3.4英寸触控式显示屏SmartBar，可调节空调、车窗与遮阳帘等。配合微新风空调系统，支持车机、电视、手机三端融合，支持六独立音区识别，以及
二排则是在车顶配备了一块15.6英寸中央吸顶屏，支持多角度电动调节，支持EVA语音+遥控两种交互模式，有HDMI和USB接口，支持SWITCH接入和无线投屏等功能，还能切换会议模式。在此基础上，车内的仪表屏、中控屏、吸顶屏、smartbar屏可实现五屏联动。
与此同时，传统形式的豪华，极氪009也没落下。不仅全系标配空气悬架、CDC电磁减振器、2.16㎡的双全景天幕、20喇叭的YAMAHA音响和双侧2.4m场景律动顶棚氛围灯，全车座椅和方向盘也采用了NAPPA真皮材质包裹，顶棚则是采用了Ultrasuede®麂皮绒材质，让整个内饰显得更加具有层次感。
而无论是ME版还是WE版，也均支持主驾座椅12向电动调节、主驾座椅气动按摩/记忆、副驾座椅8向电动调节、前排座椅加热/通风、二排电动调节副驾空间、二排座椅加热/通风/气动按摩/记忆、二排1.1m超长电动滑轨、三排座椅靠背180°向后放倒等功能。
能看得出，极氪009在内饰的用料和设计上是下了极大的功夫的，也无愧于“9”这个极氪车系中最大的数字。
四、写在最后
目前，极氪官方还宣布了新车预定权益，大定权益需支付定金1万元、即刻排产、免费升级ZEEKERZAD完全智能驾驶辅助系统（价值3.5万元）和免费升级高亮银镀铬格栅（价值8000元）等权益。小订权益需支付意向金5000元，可享受车辆优先品鉴、转定金后优先排产的权益。
其实从性能参数和配置来看，极氪009接近50万元的起售价格还真不算亏。毕竟比起落地价同样要50万左右的别克GL8来说，可谓是全面碾压；而即使面对百万级的丰田埃尔法和雷克萨斯LM，极氪009似乎也找不到除了品牌之外的其他硬伤。因此唯一需要破局的，就是让这些购买高价MPV的车主们接受一台没有品牌溢价，但内在非常扎实的车型了。
如果能做到的话，或许极氪009会和极氪001一样，成为纯电市场中新的有力竞争者。