不用再买埃尔法！极氪009、腾势D9、岚图梦想家对比，都是卷王
最近几个月炒得火热的开放三胎政策和新能源车型销量持续上涨，让很多车企关注到了新能源MPV这个市场，在近期推出了腾势D9、岚图梦想家和极氪009这三款纯电MPV车型，今天我们就来看看这三台车各有什么本领。
在主观的外观方面，肯定是萝卜青菜各有所爱，所以我们这次着重说一下价格、动力与续航、空间与舒适性配置。
价格方面
腾势D9 EV共有三个版本，分别为620尊贵型、600四驱尊荣型和600四驱旗舰型。分别对应的售价是38.98万、42.98万与45.98万，每个版本的差价大约为3~4万元，在三款车里是差价最均衡的。
岚图梦想家EV共有8款车型，大致分为梦、想、家与私人订制四种车型，售价从最低0碳版 家的36.99万元到最贵的私人订制0碳长续航版的68.99万元。价格跨度为三台车之最，最高配也是三台车中最贵的。
极氪009则与很多新势力造车模式一样，只有两款车型，分别是WE版和ME版，售价为49.9万与58.8万元。
动力与续航
腾势D9 EV根据版本不同，功率分别为230与275kW，扭矩为360与470N·m。比其他两款车型要稍逊一筹。
续航表现与车型名称相同，单电机版本为620km续航，双电机版本则为600km续航。
岚图梦想家EV则是一碗水端平，全系都是320kW的最大功率与620N·m的扭矩，标配四驱双电机，在动力这一块来说，选择困难症的你有福了。
虽然动力相同，但是续航里程还是根据版本不同有所区别，正常版本均采用82度的电池，提供475km的纯电续航，而加了续航包的版本，则采用的是108.7度的大电池，续航可以来到605km。你觉得475km的续航不够用，就要加5万元，上到有续航包的版本才有605km的续航表现，不知道大家觉得这5万元值吗。
极氪009在动力与续航上均是三车最强，最大功率可以达到400kW，最大扭矩686N·m，零百加速仅需4.5s，值得一提的是，两款车型均是这个动力参数。
续航上，因为首搭宁德时代的麒麟电池，两个版本分别做到了702km与822km的续航表现，这个续航里程也是相当吓人，不要说日常通勤了，出省旅游或者出差都绰绰有余。
空间与舒适性
腾势D9 EV长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm，轴距为三台最短。
舒适性上，腾势D9 EV第二排配备了两张中央控制零重力座椅，全车标配真皮座椅，在前排座椅后面还配有两块娱乐屏，里面可以下载安装很多主流应用，让你在行驶途中不再无聊。而且只要第二排不要调
岚图梦想家EV长宽高为5315/1985/1820mm，轴距为3200mm，车长车宽轴距上都要比腾势尺寸更大。
舒适性上，岚图梦想家EV是三款车里唯一没有采用真皮座椅的车型，不过虽然没有使用真皮座椅，不过在材质上，梦想家采用了大量的母婴级生态环保座舱水性材料，以及OEKO-TEX婴儿级亲肤面料，对于宝妈宝爸来说，相信这才是最重要的一点。
同样，岚图梦想家EV也采用了零重力座椅，可以形成一个无限接近于躺的乘坐体验，照顾完宝宝后，大人在椅子上享受独处的时光，还是非常惬意的。不过可惜，岚图梦想家EV并未在前排座椅后加装娱乐屏，使得后排少了不少娱乐活动。
极氪009长宽高分别为，5209/2024/1848mm，轴距做到了三车最长的3205mm，同时宽度也是三车最宽。
舒适性上，
第三排座椅也是该车一大亮点，不仅座椅舒适，而且坐垫到车顶的距离可以达到1016mm，坐第三排的时候总算不憋屈了，同时第二排座椅的背面同样采用了 NAPPA真皮包裹，让第三排乘客享受更好的触感。
总结
我们从价格、动力续航、空间舒适性上分别了解了三台车的不同特点，那么这三台车更适合什么样的用户群体呢？小编来给大家总结一下。
腾势D9小编以为它更适合商务接待，大气又不过激的外观设计，刀片电池带来的更安全电池保障，以及第二排的舒适性配置，都更适合商务接待和老板乘坐。
岚图梦想家EV则更适合有小朋友，想一家出行的宝妈宝爸们，更好环保健康的内饰用料，相信对有宝宝的妈妈爸爸来说是一大亮点，而且前排的三联屏设计，可以让坐在副驾驶的妻子享受自己的乐趣，价格来说，最低36.99万元就能体验与顶配相同的动力参数，还是很不错的。
最后极氪009可以说是两款车的结合版，又适合家用又适合商务，较长的续航表现，出色的空间表现加上全车 NAPPA真皮的覆盖，在商务接待上绝对不丢面子。舒适的内饰环境和功能齐全的中央吸顶屏对于家庭用户来说也是不可或缺的。
不得不说现在的MPV市场是百家争鸣、百花齐放，越来越多优秀的自主品牌MPV出现在大众视野。而且由于目前国内的新能源MPV市场还处于蓝海，可以让我们弯道超车，从MPV这个细分领域打开突破口，进行品牌向上升级。相信在不远的未来，这个市场上将不再只有埃尔法、GL8这些进口和合资车型，还会出现自主品牌高端MPV，希望自主品牌能再接再厉，让中国消费者开上更好的车。
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编辑丨阿浩