特斯拉率先降价众多车企陷入两难境地

汽车品评 2022-11-02 14:54:22

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在2022年的最后一个季度，特斯拉突然打起“降价牌”，让大家始料不及。

10月24日，据特斯拉中国官网显示。Model 3后驱版本由27.99万元降价1.4万元至26.59万元，高性能版36.79万元降价1.8万元至34.99万元；Model Y后驱版从31.69万元降价2.8万元至28.89万元，长续航版由39.49万元降价3.7万元至35.79万元，高性能版由41.79万元降价2万元至39.79万元。

车型调价原本是一则普通新闻，但新能源汽车领头羊特斯拉的降价，却总是一石激起千层浪，无论是新老用户的心态，还是国内新势力的竞争形势都将发生深刻变革。

制造业成本上升，新能源车企应谨慎“跟风”。

总而言之，尽管特斯拉降价会对部分消费者的口袋带来一定影响，短期内也会对中国新能源汽车行业产生一定冲击，但长期而言，这有利于倒逼国内企业加快创新，提升竞争力，这也是我们乐于看到的情景。

蔚来于近日在安徽合肥成立了一家公司，即蔚来电池科技(安徽)有限公司，新公司注册资本为20亿元，由蔚来控股有限公司100%控股，李斌担任董事长一职。

据了解，蔚来电池科技业务范围涉及电池制造、电池销售、电子专用材料研发、电子专用材料销售、电子专用材料制造、石墨及碳素制品销售、新型膜材料销售、塑料制品制造、塑料制品销售、高纯元素及化合物销售、石墨及碳素制品制造、汽车零部件及配件制造、新能源汽车电附件销售等。

据悉，2022年上半年，蔚来的研发费用达到39.11亿元，同比增长149.7%。今年6月，在蔚来汽车第一季度财报电话会议上，李斌透露，针对大众市场推出的新品牌产品的研发及投产正在稳步推进中，预计会在2024年下半年推出。产品价格介于20万元至30万元之间，将搭载蔚来自己生产的电池，同时支持高压快充技术。

车企和供应商“神仙打架”的时代要来了。

车企和供应商之间的合作和竞争，对用户来说无疑是一件好事。一方面，愈演愈烈的竞争态势会催生出更多的新技术和新产品，从而让用户获得更丰富的产品体验。另一方面，在完全竞争条件下，用户也能收获更低的价格。

而车企和供应商之间逐渐模糊的边界，或许会在不久的将来催生出新的商业模式，甚至推动行业发生更大、更快的变革。

近日，神龙汽车有限公司和宁德时代新能源科技股份有限公司签署EVOGO换电项目合作框架协议。根据合作协议，双方将基于车电分离模式，共同开发东风富康ES600组合换电版车型，新车将于今年11月正式上市销售，并成为宁德时代EVOGO“小绿环家族”的第一款轿车车型。

据悉，东风富康ES600组合换电版将搭载宁德时代三元锂“巧克力”换电块，新车续航410km，可实现充换自由，快捷补能，换电仅需3分钟，实现加电比加油更方便。未来，凡购买东风富康ES600组合换电版的车主，都可以通过遍布全国的EVOGO服务网络，以更低廉的使用成本，享受到全天24小时不间断的换电服务，以及更为便捷可靠的移动电能解决方案和服务。

神龙汽车想借富康品牌翻身？任重道远。

今年是富康“复活”的第四年，也是东风富康关键车型ES600上市的第一年。在该时间节点上牵手宁德时代、踏入换电市场，标志着东风富康的发展战略有了新转向。作为神龙旗下品牌，东风富康发力换电，也意味着着神龙汽车在摸索新的方向。

近日，福特官方透露，旗下的嘉年华（包括嘉年华ST）、S-MAX以及Galaxy将于2023年停产，但这三款车停产情况不同，嘉年华是2023年6月停产，产品将被PLUMA EV所取代，S-MAX与Galaxy这两款MPV将在2023年春天停产，不会有继任车型。另外，福特官方将在未来转型新能源市场，将在2024年推出至少3款电动乘用车以及4款电动商用车。

福特的电动化之路，还是慢了一些。

嘉年华的停产也标志着福特在美国以外最重要的内燃机工厂的停产，科隆工厂将被改造为科隆电气化中心，从明年开始将在那里生产一款新的中型电动跨界车，也正是Puma EV。福特希望在未来六年内，该工厂的电动汽车产量达到120万辆。随着福特确认生产将于2025年结束，未来福克斯车型或也将会面临产品的终结。

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