欧拉闪电猫 纯电轿跑 智能四驱 不止为女性 男士也喜爱

欧拉闪电猫，这是一台纯电轿跑，整车的流线型做的还不错，同时带来了不错的空气动力学，0.22Cd的超低的风阻系数，看到车身侧面其实最能体现这个车的造型，首先是这个有着高曲率的这种车窗，无边框的车门，现在的很多车很少去做无边框的车门，因为它的制造工艺呢，要复杂的很多，同时呢，它这个车窗的玻璃，也配备的是这种声学的夹层玻璃。

由于这个车是纯电车型，所以说它整车的车身的高度，包括它的离地间隙做的还是比较高的，这个视觉效果来看的话，并不会显得很低矮，但是给人有一个很圆润的感觉，体现一种柔美的这种造型，这款车呢，有四个颜色，其中有冰粉钻和烟紫晶是比较有特色的两款，我试驾的这款车就是烟紫晶。

基于长城汽车全球化平台：柠檬平台纯电架构打造。在整车结构上，进行了结构受力路径优化，不仅考虑了碰撞中电池的安全性，也带来相对传统燃油车更高的车身强度。同时，纯电模块“小前悬、大轴距” 的特性带来的超大的驾乘空间，提升了驾乘舒适性。

闪电猫有三个版本续航，一个是标准版的（CLTC）555公里的，长续航是（CLTC）705公里的，我驾驶的这台车是四驱双电机版，然后它的续航里程是（CLTC）600公里。最大功率是300千瓦，峰值扭矩是680牛米。它在方向盘上还集成了一个按钮，打开这个可以开启超级运动模式，它的百公里加速可以达到4.3秒。

其实这个车在辅助驾驶方面，它是搭载的欧拉的ORA-PILOT 3.0 智能辅助驾驶，它是通过全车28个传感器，通过摄像头、雷达、高精地图，可以实现那种L2+级的智能辅助驾驶；驾驶模式在标准模式、经济模式、运动模式的基础上，增加了女神模式，女神模式的特点呢，它是把方向盘的转向助力变得比较轻一些，然后油门的响应呢，也会变得比较轻柔，动力回收呢，也会调到一个比较低的档位，更适合女车主来驾驶这台车辆。

在车尾部分呢，我把这个电动尾翼给展开了，尾翼呢，可以通过车机进行手动的开启，有了尾翼以后，感觉还是非常智能的，我还是真喜欢。后备厢呢，是脚踢式感应电动尾门，我们可以通过脚踢感应去打开，一次就可以成功了，还是挺灵敏的。

配置热泵空调系统，在低温下通过热泵和PTC双重采暖，通过环境吸热和电机废热回收两种模式，快速制热的同时，有效降低了采暖能耗，实现了低温续航里程提升。空调电动出风口可通过屏幕调节送风方向，汽车长时间处于暴晒和封闭状态或用户察觉车内有异味时，可利用APP开启座舱清洁功能。

搭载了高通第三代车规级旗舰座舱SoC 高通8155芯片，相比上一代车机芯片820A，CPU运算能力提升2.5倍以上，GPU图像处理能力提升3倍以上，HUD抬头显示通过光学投影可以在风挡玻璃上显示车速、导航、报警等行车信息，具有亮度手动/自动调节，高度调节，旋转调节。

它这个T形的中控台，设计的非常简洁，基本上都是空调的操作，驾驶模式的控制，还有个音量的调节；但是，杯架只给了一个杯架，有点少，我觉得还是两个合适；再往下呢有一个凹槽，是手机无线充电的凹槽。

然后看到仪表盘，仪表盘它是用的三联圆形的仪表盘设计，咱们打开遮阳板，掀开盖板，这有一个化妆镜，这个化妆镜的尺寸还很大呢，并且周边还有这种补光灯。

闪电猫呢，还预设了几个智能场景，咱们看第三个，暖男模式，这是针对于女士车主来设定的。打开这个模式呢。我们就可以打开了方向盘加热、座椅加热，你也可以选择手动开启座椅按摩。你也可以打开空调的的设置，设置一个合适的温度。

这个车还有个隐藏功能，就是它有个守护模式，当你在车内遇到紧急情况的时候，你可以按下座椅下方的紧急按钮，车机会将车内的视频上传到云端，并且呢，你也可以通过将手机APP预设的紧急联系人给ta发送紧急求救短信。

后排的空间我觉得没有问题，但是有个小问题，它的前排的座椅下面并没有缝隙。然后您的脚呢，并不能往前伸，坐着可能稍微有点不太舒服。

闪电猫还配了一个电动尾翼，当你在时速70公里以上的时候，它会自动的开启，在高速行驶呢，可以提供一个下压力，让车身保证一个比较稳定的行驶。