凭借着“超智能、超豪华、超动力”三大优势，上汽大通牛·魔王让上汽大通成为高端皮卡市场的引领者。如今，这个车企又向新的领地发起挑战。
近几年来，随着三孩政策的放开，人们对于空间表现更好的中大型SUV可以说是青睐有加。越来越多的车企也是将目光瞄准在这一细分市场。但是，另一方面，消费者们对于车辆的诉求也是越来越多元化，目光越来越挑剔，除了大空间之外，人们还希望车辆有着更高的可玩性。但是，车企应该怎么做才能更好地去满足人们的诉求呢？近日，上汽大通带来了自己的答案，一款主打硬派越野的全尺寸SUV——领地。
领地在造型方面采用了全新的设计。前脸部分，领地配备了充斥着浓郁机甲风的大尺寸多边形进气格栅，内部则采用横竖交错的黑色中网。而在格栅周围，领地则配备了粗壮的黑色饰条。此外，领地的机甲盖也采用了凸起式设计，两侧为分体式头灯组。而在前包围处，领地还配备了较为硬朗的保险杠设计。从设计上看，领地的前脸不失硬派越野气息，同时又具备一定的豪华感。
车身侧面，领地的整体轮廓较为硬朗，简约的线条搭配上凸起的黑色轮眉，营造出较为不错的运动感。
至于车尾，领地同样采用了平直的线条设计，搭配时下流行的贯穿尾灯、双边共两出排气布局以及大尺寸内嵌式梯形牌照区域，在营造出不错层次感的同时，提升了车辆的时尚气息，也较为符合其越野车的设定。
车身尺寸方面，领地的长宽高分别为5046/2016/1876mm，轴距为2950mm，轴距与现款上汽大通MAXUS D90 Pro车型保持一致。从目前已知的信息来看，领地将会推出5座、6座、7座等三种座舱布局，以满足不同消费者的需求。
至于车内，领地同样采用了较为硬朗的设计，官方将其称之为“硬核科技美学”。领地的中控台充斥着浓浓的机甲风，其中，像八边形出风口、拉丝面板，都在一定程度上提升了整车的质感。
而为了提升车内的科技感，领地还配备了12.3英寸悬浮式中控大屏，并搭载了蜘蛛智联2.0+腾讯TAI智能车机系统，该系统不仅拥有娱乐、导航、越野等信息，而且还可以实现多平台、多设备间的无缝切换，并与12.3英寸全液晶仪表实现互动，操作起来更便捷。
值得一提的是，领地也是国内首款采用怀挡加拨片设计的SUV车型，这样做的好处，可以为车内腾出更多的储物空间。
而为满足了用户通勤和越野的双重需求，领地此次还搭载了柴油轻混动力技术，这套动力技术由2.0T双增压柴油发动机、8AT自动变速箱以及48V混动架构组成，拥有160kW的最大功率和500N·m的峰值扭矩。传动系统方面匹配8AT自动变速箱。这套动力总成使得领地同时兼顾了性能和经济燃油性。值得一提的是，领地还具备拖挂能力，原厂自带拖车钩，拖挂车总质量为2500kg。
作为一款硬派越野车型，领地还搭载了上汽大通MAXUS ATS 2.0全地形系统，能够适应多达10种固定地形模式、27种组合模式，可玩性极强。这套系统同时具备分时四驱的掌控性、全时四驱的智能性以及可控两驱的经济性，可以很好满足用户的多种需求。而在低速四驱模式时下，领地更是可以输出高达1320N·m的扭矩。
众所周知，越野车三把锁指的是越野车的中央差速锁、后桥差速锁以及前桥差速锁。对于越野车而言,拥有这三把锁就等于是越野之王，领地此次则配备了前中后三把机械差速锁。因此， 车辆即便是只有一个轮胎着地，也能完成脱困。而在“蠕行模式”开启后，车辆的电脑系统更是会根据路况的反馈自行控制车辆来释放扭矩，并分配四轮的制动力，从而实现车轮限滑。另外，领地还可以通过坡道辅助下方的旋钮来控制蠕行速度，雨雪、砂石、沙地等非铺装路面，即便是新手，也能轻松上手。
在实际驾驶过程中，小编发现，领地的动力调校并没有那种神经质的“敏感”，反而很有亲和力。另外，它的方向盘和油门踏板都很轻。同时，得益于全新的48V轻混，车辆无论是在起步还是在加速阶段都能给人一种细腻感，而这种感觉，在其他硬派越野车型上是很罕见的。
另外，领地此次搭载的8AT变速箱在常规状态下的表现也很平顺。而在换挡逻辑上，这台变速箱并不会频繁地进行加减档，并且，在大多数状态下，它也都能维持在高挡位低转速行驶。
在经过实际体验之后，我认为，作为一款硬派越野SUV，领地有着深厚的底盘调校功底，另外，它的驾驶质感也很不错，加上巨大的空间优势，产品力非常突出，是当下国产硬派越野SUV领域少有的"多面手"车型。