在上海外滩与阿斯顿马丁V8 Vantage的邂逅
在上海外滩与阿斯顿马丁V8 Vantage的邂逅
英国，一直以来给人的感觉都是温文尔雅的国家，尤其是脑海里浮现的都是那种衣着得体风度翩翩的绅士形象。正是这样有贵族气息的国度，其汽车文化也是那种细腻中带优雅，低调之中蕴含文艺的趋向。
从汽车产品设计中能够看出一个国家主流文化风格，这个定律似乎放在哪个品牌身上都是奏效的。比如，日本的精致耐用，美国的粗旷大气和德国的精益求精，相对于英国的绅士风，或许是绵延300多公里的泰晤士河所创造出来的西方古老文明的传承。
小资情调与绅士车型的相得益彰
这种绅士风，似乎与上海外滩特别相搭。受外国设计风格所影响的外滩，有着一股浓浓的舶来之风。那种特别的小资情调充斥着每一个街道角落，把这台Vantage置于其中，显得特别协调。
Vantage作为家族的入门级跑车，在强调运动与驾控的基因外，也传承了阿斯顿马丁品牌特有的车身线条美感，没有累赘的勾勒，每个细节都做到恰到好处。它曾经被英国媒体誉为“全世界最美的跑车”，全车采用铝合金打造的轻量化车架，能够实现完美的49：51车身配重比例，让整体的操控性再次提升一个档次。
这台V8 Vantage敞篷版，从侧面看去，可谓融合了前卫时尚与古典优雅。高腰的线条从叶子板上的散热孔一直延伸到车尾一体式上翘型尾翼，这种复古设计与现代空气力学能够得到完美兼容，在众多超跑中别树一帜，做到协调且性感的结合。
从外面往内看，除了车顶采黑色麂皮材质外，V8 Vantage的内饰以红色为主基调，除了功能按键外的位置都由高级真皮包裹，那种触感柔软的质感太精致了，看似简单的装饰点缀却颇富有内涵，这就是英式奢华作风。
在超跑级别的车型中，一般都会采用运动型方向盘配以翻皮材质，但是这款V8 Vantage却没有。除了有方向盘换档拨片和超跑常用的按键式变速模式外，似乎里面看不到太过性能的装置，或许它并不想表达自己性能的一面，更多的是彰显着自己的优雅。
然而，在这种充满小资的城市，开篷是对它最好的尊重。敞篷之后，又是另一个世界。
让我们能够静静地欣赏这两张桶型座椅，它没有赛车座椅那么激进，但是对背部、腰部与肩部的支撑性都已足够。拉风，就是敞篷车最大的魅力，爆表的回头率就是它的最大收获。
隐藏至深的动力单元
称得上跑车这两个字，V8 Vantage 拥有一个强大的动力单元，配置4.0T V8发动机，最大功率达到385千瓦，最大扭矩685牛米，配合8速的变速箱，让这台低调的猛兽能够实现3.6秒的百公里加速。在跑车阵列当中，妥妥地站稳了位置。
当你启动引擎之后，你会听到V8 Vantage的排气声浪并没有像意大利跑车那种张狂的咆哮，而是被工程师刻意调校出的低沉声浪，似乎这样更符合英国豪华品牌给人的绅士形象。
在上海的街头上行驶，只能低速而缓慢行进，显然对于一款跑车来说就显得更为憋屈。在这种低速状态下，你会发现其换挡的逻辑也是相对迟缓，毕竟高转速才能让它有最好的体验。
当跑上环线高速路段的时候，才能真正释放出其独特的爆发力。当转速在4000转左右的时候，整台车就像被激活了一样，充满活力。在环线上，遇到的不同弯道都能够展现出其极致的操控性能。
V8 Vantage采前/后双A臂设计的底盘结构，在低速时会出现偏硬的状态，随着速度提升就会变得反应更加硬中带软，它能够能够根据速度和路面倾角来对悬架的软硬程度进行优化，可以说让车辆行驶的动态表现更加能够贴合地面，这样既避免了过硬的弹跳，也可以抑制因为松软而产生的推头，能够学习的悬架真能体现出产品的高级感。
结语：
阿斯顿马丁在豪华阵列当中，一直都是内敛的绅士。它不会用太复杂的设计语言堆砌在产品上，反而就是简单的勾勒就能凸显其纯正英国血统的低调。就如一杯纯正的英式红茶，要静静品味才能感受到它的回甘。
从设计语言到内装质感，V8 Vantage可以说在这个级别的超跑当中是特立独行般的存在，正如漫步于上海的街头时能成为一处独特的风景一样，优雅而富有味道，静静地停在路边，宛如一个艺术品一样。