以前,配合油腻大叔演出,只需要一款舒舒服服的车,而颜值、设计,都不是重点。现在,中庸之道已经不再适用,当下,汽车的颜值尤为重要,设计更要有美感,还要个性出众。。。车真不好造!
除此之外,二胎的出现,消费者对汽车有了新的要求——再+2个座位,因此,各大厂家也开始推出这一类的小型MPV车型。不过,各大厂家已经摸透了消费者的尿性,进一步满足它们的骚要求——不限行。
大城市塞车是日常操作,而如何减缓通行的压力成为各大城市头痛的课题。而限行、限号、单双号等法规应运而生。但是,你有你的张良计,我有我的过墙梯。国家政策上扶持新能源汽车,绿牌的出现,让厂家看到了直接解决消费者硬性要求的方法——新能源汽车。
新能源+7座,这个细分市场并没有被开发,还是一片青青草原,而在厂家的眼中就是一块大大的肥猪肉,肥到流油。吉利的嘉际新能源和比亚迪的宋MAX新能源就是针对该市场推出车型。
比亚迪 宋MAX DM
二胎政策的出现,推动消费者转向7座SUV市场,然而,这个市场并没有很好的选择。GL8、奥德赛和艾力绅,这些车型商务属性太重,自主品牌推出的大通G10、瑞风M系列和传祺GM6也都是偏向于商务属性。其实,这个市场还需要细分一下。比亚迪宋MAX这一类的小号MPV就是很好的选择。比亚迪是最早进军“小号”MPV市场的汽车品牌,他们也积累了一定的经验,并发挥所长推出DM车型。
3月12日,2019款比亚迪宋MAX车型正式上市。同时,比亚迪宋MAX DM(插电混动版)车型也于同期开启了预售,其补贴后预售价格区间为16万元-20万元。
宋MAX DM搭载了一套1.5T+驱动电机的动力系统,其中1.5T发动机最大功率为113kW(153马力),电机最大功率为110kW(149马力),传动系统匹配6速双离合变速箱。据悉,宋MAXDM拥有长续航版和标准续航版,长续航版车型的纯电续航里程81km,百公里加速6.9s;标准续航车型的纯电续航里程51km,百公里加速7.9s。
标准续航版本更多的是满足上绿牌的门槛,让更多的消费者能享受到绿牌带来的酸爽。而长续航版本更多的是提升燃油的经济性为主,因为该版本的综合工况油耗值为1.2L/100km,可以给你们带来日系车般的省油体验。
除此之外,2019款宋MAX DM也用上了燃油版车型上的一些新装备。12.8英寸的自适应旋转悬浮Pad,内置DiLink车机系统,可根据不同App应用的场景自动旋转、自动挡车型升级为电子挡把、可开启双层双模式电动天窗和后排空调控制按键都有配备,可谓是一应俱全。
科技感满满,颜值出众,7座的宋MAX DM必然会成为家庭用户口中“好男人”。但,这名号或许并不是宋MAX DM专属的。
吉利 嘉际新能源
昨天,吉利的MPV车型——嘉际也正式上市,新车共推出搭载1.8T涡轮增压、1.5T+48V轻混以及1.5T插电混动三种动力,其中,1.5T插电混和动力补贴后售价为15.98万元-18.28万元。
动力方面,插电式混合动力车型将搭载一套由1.5TD发动机、电动机和容量为11.3kWh的三元锂电池组构成的插电式混合动力系统,发动机最大功率130kW(177马力),最大扭矩255N·m;系统综合功率为190kW(258马力),最大扭矩为385牛·米。工信部的续航里程为56km,官方综合工况油耗为1.6L/100km。从
相比起比亚迪宋MAX DM,吉利嘉际更注重塑造精致的车内氛围,而插电混合动力更像是它兼顾的一个方向而已。
内饰方面,吉利嘉际的中控台采用了名为Full-Vison环抱式设计,多种装饰材料搭配,视觉层次感丰富。12.3英寸悬浮式中控液晶屏和液晶仪表盘已经成为了老搭档,在吉利嘉际上也有配备。还有,72色流光氛围灯,高级感柔然而生。
外形方面,吉利嘉际也更具骨感。相比起宋MAX DM的“Dargon face”凶猛风格,嘉际更有立体感。嘉际的车身线条非常流畅,侧身的造型稳重大气,平直的腰线从前门前沿开始向后延展,一直绕至尾灯组上方,富有美感。这一点是与宋MAX DM不同的。
在车身尺寸方面,虽然宋MAX DM并没有透露出车身数据,但大致上与燃油版的差别并不大。宋MAX燃油版与吉利嘉际PHEV相比,吉利嘉际的三围都要略大一些。轴距方面,嘉际PHEV都要比宋MAX燃油版的长15mm,或许嘉际PHEV的乘坐空间会比宋MAX好一些。
续航方面,宋MAX DM小有优势,它还推出了一个纯电长续航的版本,纯电续航里程有81km,可以满足超一天的日常出行,相比起嘉际PHEV的56km续航里程,个具有吸引力。
好男人的标准不只是温柔体贴、细致入微,还可以是考虑周到、为人着想。同样,MPV不只是一个多载两人的运输工具,它也可以给你带来其他的体验。颜值、科技感、省心等等,它都可以做到。有了驱动电机的加入,可以大大提升车辆的行驶的平顺性和乘坐的舒适性,这正是MPV车型所需要的。
顺便能上绿牌,何乐不为?
完
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