路特斯截胡法拉利：百万元纯电超跑SUV，揭开顶级豪华的遮羞布

作为最具增长潜力的消费领域，家用车市场在新能源“春风”的吹拂下，插电、增程和纯电产品早已遍地开花。当然，如果说此前的入手门槛高、技术不成熟等短板，尚且令不少人持币观望的话，近两年行业整体实力的提升，足以成为传统燃油车型的替代之选。

不可否认，面对全新的技术领域和不确定的发展潜力，市场变革总归需要经历“自下而上”的历程；但或出于研发周期限制、或为了保留燃油时代最后的尊严，多数超豪华品牌迟迟未能迎来“靴子落地”。至于何时入局、以何种姿态入局新能源市场，既是对发展定力的考验，更有着对战略前瞻的考量。

说来也巧，前不久，同样身为中大型SUV，法拉利Purosangue和路特斯ELETRE一前一后迎来在华上市。不同之处在于，前者依旧延续传统的6.5L V12自吸发动机，指导价498.8万元；后者全面革新纯电系统，S+、R+车型指导价分别为82.8万、102.8万元。一场属于超豪华领域的电动化变革序幕，正在缓缓拉开。

辞旧迎新，全面电动势不可挡

在外人看来，法拉利Purosangue的诞生是一项“违背祖宗的决定”。从结构层面来看，SUV车型普遍有着重心高、风阻大的先天特性，虽说在家用车领域不值一提，但对于追求极致性能、绝佳操控的法拉利而言，它多少有违“生产高性能赛车跑车”的品牌初衷。

因此，法拉利将Purosangue重新定义为“FUV”的同时，还表示“新车交车量将控制在全年总量的 20% 以下”，进而确保其稀缺度，从而尽可能地保留纯种的赛车血统。当然，面对兰博基尼Urus、劳斯莱斯库里南的大获成功，法拉利从计划设计Purosangue的那一刻起，也用实际行动默认了“真香系列”。

相较于法拉利，路特斯显得更加大胆且从容，ELETRE不仅是品牌首款SUV产品，更吹响了整个品牌向纯电时代转型的号角。外观层面，路特斯ELETRE延续了家族式的“镂空美学”理念，在营造运动、深邃的视觉冲击的同时，赋予其更强的空气动力学表现；同时，隐藏式车门把手、分段式悬浮尾翼，及贯穿式尾灯造型，又深度贴合了当下审美，既彰显出行业前瞻，更领导着下一个时代的产品设计。

从品牌价值和发展历程层面来看，路特斯与法拉利有着许多相同之处，同样是注重驾驶者的操控体验，同样是追求纯粹的性能表现。不同之处在于，面对新能源时代的变革，路特斯率先提供了全新的纯电SUV产品，在带来全新用车感受的同时，赋予性能爱好者更大的选择空间。

性能较量，零百加速不值一提

说到“极致性能”，深耕数十年、甚至上百年的超豪华品牌都有着各自的拿手绝招。就拿法拉利Purosangue来说，虽说品牌旗下有着V8动力，能够进一步降低入手门槛，但考虑到“SUV”本身的性能短板，依旧是毫不犹豫地提供了V12发动机。最大功率533kW、最大扭矩716N·m的澎湃动力，令其零百加速时间达到3.3s的水平。

不过，正如游戏中的“等级压制”所言，纯电动系统的先天性能优势，足以盖过燃油时代延续上百年的辉煌。动力层面，路特斯ELETRE提供了两套动力系统，二者的电动机总功率分别为450kW、675kW，总扭矩分别达到710N·m、985N·m。在此基础之上，前者零百加速时间4.5s，足以媲美V8燃油车型；后者零百加速2.95s的表现，更是达到了量产车型的“天花板”水平。

即便抛开保养、用车成本来看，路特斯ELETRE顶配车型在百万出头的售价基础上，带来媲美500万级燃油车型的性能表现，这种针对动力系统的彻底颠覆，也将重新书写超豪华领域的竞争规则。率先入局的路特斯ELETRE，既是超豪华领域的首批选手，更有望成为未来的裁判和标杆。

从另一方面来看，中国车市作为全球纯电市场的“桥头堡”，拥有较为完善的供应链体系、广阔的基建覆盖，以及成熟的消费理念。路特斯选择将智慧工厂落户武汉，并率先完成国内上市，自然是看中了国内纯电车市场的潜力；而勇敢迈出超豪华纯电SUV的第一步，也是路特斯ELETRE与生俱来的责任与使命。

智能加持，重新定义品牌优势

毫无疑问，动力表现对于一家超豪华品牌的重要性不言而喻，但单纯用动力系统的变化来概括新能源时代的变革，难免稍显片面。除此以外，智能系统的持续挖掘，为超豪华车型赋予了更加饱满的血肉，具备更为领先的用车体验。

就路特斯ELETRE来看，整车在左、右轮眉，以及前、后车顶共四处增加了可伸缩式128线束激光雷达，在保留车身流线的同时，具备更强的环境感知能力；不仅如此，车身周围还布置了12个摄像头、12个超声波雷达、2个4D成像毫米波雷达及4个角毫米波雷达，匹配双英伟达Orin X芯片的508Tops算力，能够从硬件、软件层面迎合驾驶辅助功能需求，带来更加令人安心的出行体验。

智慧座舱方面，车内主、副驾处均配备了一块12.6英寸的长条形全液晶显示器、中控屏则采用了15.1英寸的悬浮式OLED大屏，同时还配有29英寸的AR-HUD视觉系统，能够更好地满足显示车辆信息、开拓娱乐场景等多样需求，再次引领了时代的脚步。路特斯ELETRE不再是印象中冷冰冰的“机器”，新颖的体验与人性化的交互，带来更多的用车乐趣。

值得一提的是，在高端配置层面，路特斯ELETRE提供了皮质+碳纤维组合方向盘，在触觉和视觉层面激发你的驾驶欲望；而包括车门饰板、车顶等处的大面积Alcantara与皮质材质包裹，更令整车档次得以提升。此外，它还标配15喇叭的英国瑰宝级品牌KEF音响系统、后排8英寸的中央娱乐屏，以及手机APP远程控制等多项功能，重新定义了新能源时代下的超豪华品牌优势。

结语：“出生时没有，长大后多半也不会拥有”。即便所有人都对超豪华车型抱有幻想，但对于多数人而言，“设为屏保”或许才是距离它们最近的一次。显然，路特斯ELETRE的到来，能够重新燃起你对“热爱”最原始的执著与追求；而在开启全新篇章的超豪华市场中，它注定会成为浓墨重彩的一笔。