盘点巴黎车展上那些科技“狠活”

撰文 / 马晓蕾
编辑 / 涂彦平
设计 / 师玉超
来源 / arstechnica 作者：DHANANJAY KHADILKAR

2022年的巴黎车展已经于当地时间10月24日闭幕，几家创业公司开发的氢动力汽车成为了这届车展上的主要亮点之一。

最引人注目的两款氢动力汽车分别是：Hopium Machina，一款500马力（373千瓦）的氢动力汽车，续航能力达到621英里（1000公里），最高时速为143英里（230公里）；NAMX SUV，这是世界上第一辆部分由可拆卸加氢罐驱动的汽车。

一款性能车

Hopium公司是由前勒芒24小时耐力赛冠军奥利维耶·隆巴德（Olivier Lombard）创立的，所以这款车以性能为重点并不意外。隆巴德在2011年勒芒比赛中赢得了LMP2组别的冠军，他还曾担任过H24的氢动力原型车的开发车手，该原型车将在未来的勒芒比赛中运行。

“多年来，我曾作为一名赛车手，用氢气技术开发了一辆赛车。而如今我选择开发一辆同时满足续航能力的性能车，并在三到四分钟内完成加氢。”同时也是Hopium公司CEO的隆巴德说。

隆巴德阐述了Machina背后的灵感：“当你是一名赛车手时，你与你的车有一种近距离的接触。你需要了解汽车，感受它的一举一动。我们对Machina也有同样的亲近感，无论车道上还是车内的互动，比如车辆的触觉。”

据Hopium公司的高级工程师雷米·沃伊森（Remi Voisin）说：“使Machina脱颖而出的还有其最先进的燃料电池技术。我们的是有史以来生产的最强大的燃料电池（峰值功率200千瓦），它可以在续航能力、功率和能源可用性方面提供独家性能。”

沃伊森补充说，他们的目标是在2025年底或2026年初开始生产Machina。

一个“油箱”和六个胶囊

对于总部位于巴黎的NAMX（新汽车和出行探索）公司来说，设计一款带有可拆卸油箱的SUV的动机是为“加氢”找到一个新的解决方案。“我们的CapXstore系统的成本远远低于建造一个加氢站。”联合创始人兼设计主管托马斯·德·卢萨克（Thomas de Lussac）说。

准确地说，NAMX的这款SUV更应该被称为“HUV”（氢气多功能车），它将产生550马力（410千瓦），最大速度为155英里/小时（250公里/小时），最大续航为497英里（800公里）。

其中，311英里（500公里）将由主固定油箱提供，而该车将能够运行额外的186英里（300公里），这要归功于装满氢气的可拆卸“CapX胶囊”。NAMX HUV将有6个这样的胶囊，每个都能提供31英里（50公里）的续航，德·卢萨克说。

NAMX选择了一款更流行的SUV。在这种情况下，它是一个HUV，因为它的动力是氢气▼

他补充说：“这些CapX胶囊可以在该公司计划于2026年初亮相的CapX商店进行更换。我们的目标是建立一个CapX商店网络，计划每45公里设置一个CapX商店。”他补充说，这些胶囊可以在氢气站填充。然而，NAMX不会自己生产氢气，而是从现有供应商那里购买。

德·卢萨克说，他们的目标是将这一概念扩展到汽车以外的所有类型的交通工具，包括船只和机械工程。

车展上展出的其他氢动力车辆还包括一款雪铁龙轻型商用面包车，油箱容量为8.8磅（4公斤），续航能力为249英里（400公里），加氢时间为3分钟。该面包车采用了氢气和电池动力的混合系统。Stellantis公司的蒂埃里·皮诺（Thierry Pinot）说：“电池可提供50公里的续航能力，由燃料电池为其充电。”

与福特e- Transit这样的电池动力货车不同，这是一款雪铁龙氢燃料电池动力货车▼

据皮诺说，氢气混合系统使面包车具有与同级别内燃机车型相同的有效载荷能力。

最后，巴黎车展上还展出了一款设计引人注目的概念车，名为Alpenglow。该车由法国跑车制造商Alpine开发，它也是雷诺的运动部门。Alpenglow是一款未来主义的单座车，由氢动力内燃机驱动。

Alpine Alpenglow概念车从Alpine A220中获得了灵感。驾驶员坐在中间，两边是一对700bar的氢气罐▼

Alpine表示，Alpenglow在设计和技术方面体现了该品牌的复兴，并且它为所有未来的Alpine车型定下了灵感来源的基调。也就是说，它并不一定要投入生产，虽然Alpine有与路特斯共同开发的轻量级电动跑车的计划，但鉴于这种发动机产生的功率和效率非常低，配备氢气内燃机的Alpine在短期内应该很难上市销售。

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